RR Silver Shadow II als Kombi gesehen

03.02.2003, 07:33

ist es sonnenklar wer der reizvollste Kombi ist *g*
Den MB mit den zwei Mädels bitte !

Grüße

03.02.2003, 07:44

der Shadow Kombi von Erich hat was reizvolles

Auf den Bildern sieht der ja super aus .
Aber ich steh´wieder mal auf der Leitung .
@FrankWo ,du schreibst :
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NS: Die Frage, wo welche Daten des Wagens abzulesen sind, stellt sich bei ihm auch nicht

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Wieso ? Ist er was besonderes sogar , der der RR-Gemeinde bekannt wäre ?
Außerdem............wie merkst Du dass es ein Bentley war ?
THX für Antwort

@Erich :
Wahnsinn.......bin zwar Newbie im Netz , aber was ich bisher hörte in Bezug auf Deine Tätigkeiten......alle Achtung

Sowa kann man nicht hoch genug schätzen

Grüße an @all

FrankWo · 03.02.2003, 13:06

... mein gestriger Text von 16.13 Uhr bezieht sich nur auf den BT01-Bentley. Der Japan-Kombi ist natürlich ein RR SS II - (ex-)Bestattungswagen.
Typenschilder finden sich u.a. an der A-Säule der Fahrerseite, bei geöffneter Tür innen/unten zu sehen ...
... wird bei Umrüstungen von Bentley auf RR gerne übersehen, weil viele nur die nur die (grossen) Gravur-Plaketten in Motor- u. Kofferraum kennen und manipulieren. Ist auf der Fahrerseite nichts, handelt es sich gar um einen ehemaligen Rechts- <> Links-Lenker und es ist gegenüber zu finden.
Mit Grüssen, FrankWo.

03.02.2003, 13:28

der w101 Kombi ist ja hammer aber warum um gotteswillel trägt die eine ein höschen???

03.02.2003, 14:11

Hi !

cu

cebe8273 · 03.02.2003, 14:39

hi sebastian,
leider gab es vom "grossen Wagen" keinen kombi auch wenn MB bei der heckflosse einen sog. universal im programm hatte der in belgien gebaut wurde und als vorläufer der t-modelle gilt.
alllerdings gab es vom w100 meines wissens mehrere sonderversionen wie z.b. ein coupe als einzelstück.sein spitzname war "nallinger coupe" in anspielung auf den technikvorstand der zeit.ein weiteres interressantes einzelstück war ein landaulet mit kurzem radstand für einen adligen privat kunden.als abschreckendes beispiel gelten natürlich die versionen für die saudis wie ein fahrzeug für prinz abdulrahman bei dem die firma buchmann kotflugel und beleuchtung ähnlich des 540k angebracht hat.

grüsse
carsten

Erich · 03.02.2003, 16:02

danke fuer die Aufklaerung.
Es handelt sich also nun doch um einen RR Silver Shadow II (ex-) Bestattungswagen Bj. 1979.

Laut Deiner frueherer Aussage sollen davon nur eine Handvoll bekannt sein, also doch schon etwas exklusives.

Gibt es irgend eine passende Plattform wo der Besitzer den Wagen anbieten kann?
Bei der geringen Stueckzahl sollte es doch auch hier einige Liebhaber der Marke geben, die so etwas in ihrer Sammlung haben moechten, auch wenn es sich um einen ex-Bestattungswagen handeln sollte?
Gibt es Anhaltswerte ueber einen moeglichen Verkaufspreis aus z. B. frueherem Verkauf gleichen Fahrzeugtypes?

Gruss
Erich

FrankWo · 03.02.2003, 16:46

Hallo, Erich,
einen wirklichen Markt für diese Art Kleintransporter gibt es nicht. Sie sind eher weniger Wert wie die Limousinen, da (nahezu) immer irgendwo genügend Bestattungswagen 'auf Halde' stehen, welche mit wenig Aufwand in zivile Kombis umgerüstet werden können. Wirklich selten und daher auch gesucht sind die 5-türigen Kombis, wie es auf RR01.jpeg zu sehen ist, erst recht als Serie II-Fahrzeug.
Ich würde den Wagen auf einer (japanischen) Internet-Seite zur Versteigerung anbieten; Eröffnungsangebot ~1,25 Mio. Yen (orientiert an 10.000;-- €). Ist es zu wenig, kann er sich über die Gebote darüber freuen, ansonsten zweiter Versuch mit ~1,0 Mio. Yen. International ist der Wagen uninteressant; jeder Kontinent hat genügend Eigene ...
Ich setze voraus, das dem Wagen eine vollständige Lebensdokumentation beiliegt, sonst sind selbst 8.000;-- € zuviel. Auch der technisch-optische Zustand sollte der Fahrzeugklasse und dem knappen 1/4-Jahrhundert seiner Existenz angemessen sein.
Der Verkauf von Gebrauchtwagen soll ja in der japanischen Kultur ohnehin etwas schwierig sein, was die Folgekosten zur rituell-symbolischen Befreiung des Wagens vom Voreigner angeht. Oder hat zu dieser Thematik mittlerweile ein Wertewandel stattgefunden?
Frage und Grüsse sendet Frank.

Erich · 03.02.2003, 17:25

da ist der geforderte Preis von ca. Euro 15.000 doch noch weit ueberzogen.
Ich kann mir nicht vorstellen, dass er ihn in Japan mit dem background als ex-Leichenwagen verkaufen kann, oder sehr schwierig. Deshalb wohl seine Frage an mich, ob ich nicht die Moeglichkeit eines Verkaufes ausserhalb Japans wuesste.
Insgesamt hast du mit deinen Aeusserungen betreffend Gebrauchtwagenverkauf in Japan recht. Sie sind nur mit grossem Nachlass zu verkaufen. Obwohl sich das seit Beginn der langen Rezession hier schon ein wenig geaendert hat. Mittlerweile muessen die Autos auch nicht mehr jedes Jahr zum TUEV, wenn sie aelter als 10 Jahre alt sind.
Gruss
Erich

Sebastian Nast · 04.02.2003, 12:37

Hi,

@cebe8273

Jupp, das sind die Exoten der Baureihe W100:

Der Bestattungswagen (1x gebaut)

Das Werks-Coupé (2x gebaut)

Das Coupé von KHM (1x gebaut)

Der kurze Landaulett (1x gebaut)

Der W100 mit W150-Optik von Buschmann (1x gebaut)

Na ja, was noch fehlt, und was ich mir bauen lassen würde, währe ein
W100-T-Modell: (W101 bzw. S100)

... und ein W100-Cabrio, auf Basis des KHM-Coupés:

:cool:

Mit besten Sterngrüßen
Sebastian