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16.12.2009, 22:53
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#11
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Jetzt auch als Zitteraal!
Registriert seit: 20.09.2004
Ort: Zeutern
Fahrzeug: Toyota Prius 4, EZ 15.7.16; BMW 3.0 Li E3 BJ 1976
eBay-Name: zwoberta
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Zitat:
Zitat von KaiMüller
die absolut unmögliche blende hinten z.b.
gruß,
kai
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Ganz genau, Kai! Und auch die Scheinwerfer. Aber wie gesagt, das ist meine ganz persönliche Meinung und dürften alles kein irreversieblen Veränderungen sein.
-Stefan
__________________
Gruß,
Stefan
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16.12.2009, 22:55
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#12
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!!! BREIT statt lang !!!
Registriert seit: 28.01.2009
Ort: Nordheide bei Hamburg
Fahrzeug: BMW E63 635D, Porsche 911 Turbo Cabrio, Porsche 944, Golf II , ehemals 3x E38, 2x E65/E66
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Zitat:
Zitat von FN High Power
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@ Löschka
und dann Deinen weggeben
ich finde, das ist eines der coolsten Fzge aus dem Forum
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16.12.2009, 22:55
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#13
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Jetzt auch als Zitteraal!
Registriert seit: 20.09.2004
Ort: Zeutern
Fahrzeug: Toyota Prius 4, EZ 15.7.16; BMW 3.0 Li E3 BJ 1976
eBay-Name: zwoberta
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Zitat:
Zitat von FN High Power
Außerdem muß zwischen BJ und EZ einige Zeit verstrichen sein, wenn ich mir den NSW-Schalter anschaue.
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Ich hab auch diesen Schalter (PD 09/98). Wurde das nicht erst im Frühjahr 99 geändert?
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16.12.2009, 23:10
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#14
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Gesperrt
Premium Mitglied
Registriert seit: 03.06.2003
Ort:
Fahrzeug: e38
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" Voll., Einmalig, Der Hingucker!!!!!!!!!!!!"
Jo - sicher...
Find' jetzt nichts Besonderes an dem "Fleckerlteppich", ausser Euro4
Geändert von skel@on (16.12.2009 um 23:16 Uhr).
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16.12.2009, 23:22
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#15
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Gast
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Mein Fall wäre das nicht. Der Herr oder Frau Auktionator hat keine weitere Erreichbarkeit angegeben. Betreffender Kilometerstand kommt mir nach zehn
Jahren ein bißchen wenig vor. Galt zu der Zeit nicht noch die Euro3-Norm ?
Top Anzeigen-Layout heisst nicht immer Top-Ware !
Weitere Preisgebote abwarten.
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16.12.2009, 23:52
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#16
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Berlin Spandau
Registriert seit: 14.02.2009
Ort: Berlin
Fahrzeug: e38 750i facelift bj. 99
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Zitat:
Zitat von aerep
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ja ich finde meinen auch schon schön aber ist halt nur ein 728i
brauche jezt was mit mehr power
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16.12.2009, 23:55
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#17
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Genießer
Registriert seit: 08.08.2007
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38-750iL (06.99) MK4(16:9) / BM54 / DSP / CP600 / R-Cam
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Hallo,
Zitat:
Zitat von skel@on
ausser Euro4
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darüber bin ich auch gestolpert. Eigentlich dürfte es nur Euro 2 sein, denn Euro 4 gab es erst ab 2005. Vermutlich ist die Feinstaubplakette 4 gemeint. Wenn nicht, würde ich meinen auch gern mit Euro 4 verzieren.
Gruß
Boris
__________________
Wer einen Engel sucht und nur auf die Flügel schaut,
könnte eine Gans nach Hause bringen.
(Georg Christoph Lichtenberg)
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17.12.2009, 00:29
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#18
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Gesperrt
Premium Mitglied
Registriert seit: 03.06.2003
Ort:
Fahrzeug: e38
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Zitat:
Zitat von BKirk
Hallo,
darüber bin ich auch gestolpert. Eigentlich dürfte es nur Euro 2 sein, denn Euro 4 gab es erst ab 2005. Vermutlich ist die Feinstaubplakette 4 gemeint. Wenn nicht, würde ich meinen auch gern mit Euro 4 verzieren.
Gruß
Boris
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Wer 'nen Fuffi mit Euro4 verkaufen will, dessen Km-Angabe sollte man(n) genauestens hinterfragen
Ich meine - der potentielle Interessent sollte dann bei der Probefahrt auch einmal zum fahren, um das LCM zu checken , mindestens aber anhand der VIN die Historie abklopfen (bei 'nem der nicht zwecks Datenschutz rumzickt ) - vll. kann @DD helfen
(Soll ja auch Schlingel geben, die am Kombi die Leiterbahn des Mani-Punktes durchtrennen
Will nichts unterstellen - nur Tipps geben, da in der heutigen Zeit mit vielerlei Tricks gearbeitet wird und hier doch Ungereimtheiten bestehen.
Und - dass der hier aus'm Forum stammt ist noch lange keine Garantie - Bsp. hierfür finden sich zu Hauf'.
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17.12.2009, 04:37
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#19
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5 Meter purer Schönheit
Registriert seit: 21.06.2006
Ort: Bogen
Fahrzeug: E38 730i V8 Orientblau 23.12.1994 ÖL Temp Anzeige im Original "M" KOMBI, BMW E61 525D, Range Rover TD6 4x4, Mercedes Benz A169
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Zitat:
Zitat von skel@on
Wer 'nen Fuffi mit Euro4 verkaufen will, dessen Km-Angabe sollte man(n) genauestens hinterfragen
Ich meine - der potentielle Interessent sollte dann bei der Probefahrt auch einmal zum fahren, um das LCM zu checken, mindestens aber anhand der VIN die Historie abklopfen (bei 'nem der nicht zwecks Datenschutz rumzickt ) - vll. kann @DD helfen
(Soll ja auch Schlingel geben, die am Kombi die Leiterbahn des Mani-Punktes durchtrennen
Will nichts unterstellen - nur Tipps geben, da in der heutigen Zeit mit vielerlei Tricks gearbeitet wird und hier doch Ungereimtheiten bestehen.
Und - dass der hier aus'm Forum stammt ist noch lange keine Garantie - Bsp. hierfür finden sich zu Hauf'.
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Diesem Beitrag schliesse ich mich an, denn diese Kombis sind beide aus einem Fahrzeug (meinem) und der originale im Scheckheft stehende KM-Stand sind knapp 300.000 km.
Also dem KM-Stand im Kombi niemals vertrauen, denn auch bei mir kein Manipulationspunkt.
Gruss Straubinger
__________________
Meine Website für Euren BMW: http://www.bmw-elektronikservice.de
Ich programmiere NEUE und gebrauchte Schlüssel und EWS
Steuergeräte auf Euren BMW, neue Schlüssel gibt es auch bei mir- Forumspreis pro Schlüssel 85,-€
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17.12.2009, 08:33
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#20
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.07.2009
Ort: Kempten
Fahrzeug: E38-740iA (02.95)
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Ich weiß ist bisschen offtopic aber so brauch ich kein extra Thread aufmachen der stört auch nur.
Was ist den LCM und CCFL?
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