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19.09.2011, 20:10
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#1
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Standgasfahrer
Registriert seit: 10.06.2005
Ort: Halstenbek
Fahrzeug: BMW 530d (2004)
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Auspuff / Krümmer / Motorschaden? 530d (e39)
Hallo zusammen,
ich hab zwar seit einiger Zeit keinen 7er mehr, aber in meinem 530d (e39) sind ja viele ähnliche Komponenten, und weil ich hier bisher immer wertvollen Rat bekomme habe, frage ich einfach mal:
Auf dem Firmenparkplatz sprach mich heute ein Kollege an, dass mein Wagen wie ein kaputter Trecker klinge. Innen ist nichts ungewöhnliches zu hören, aber außen hatte er Recht:
ein tiefes, lautes "Röhren" ist zu hören, das schon im Standgas deutlich störend auffällt.
Fahrverhalten ist normal: Verbrauch ca. 7,5 Liter, ganz OKer Durchzug, normale Rauch- und Rußentwicklung beim Kickdown. Wenn der Motor warm ist, wird es gefühlt besser.
Wo soll ich den Fehler suchen?
Die Auspufftöpfe sehen gut aus, für einen kaputten Krümmer erscheint es mir nicht laut genug.
Gibt es irgendwelche Verbindungsstellen am Abgassystem, die undicht sein können?
Oder was könnte es sonst sein??
Ich bin für Tipps, die die Suche einschränken, dankbar!
Schönen Gruß
Tobias
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19.09.2011, 20:21
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#2
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BMW Power
Registriert seit: 17.01.2005
Ort:
Fahrzeug: BMW-750IL xDrive (02.11)
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Hallo!
Ich würde mich dem einfachsten Anfangen. Den Fehlerspeicher schon ausgelesen/auslesen gelassen?
Kann schon helfen bei der Diagnose. Wenn nichts drinnensteht muss man eh weiter sehen.
Gruß
Walter
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19.09.2011, 20:48
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#3
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Ruhrpottcruiser
Registriert seit: 27.01.2011
Ort: Wetter
Fahrzeug: E38 730IA V8 07/94
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Wenn es von der Abgasanlage kommt.
Halte doch mal den Auspuff zu und höre wo es anfängt zu zischen.
Am besten zu zweit.
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21.09.2011, 21:24
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#4
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Standgasfahrer
Registriert seit: 10.06.2005
Ort: Halstenbek
Fahrzeug: BMW 530d (2004)
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Danke für die ersten Tipps.
Würde der Fehlerspeicher Undichtigkeiten im Abgasstrang anzeigen???
Woran würde der das denn merken??
Auspuff habe ich zugehalten, und es hat das Geräusch nicht spürbar verändert. Erstaunlicherweise konnte ich den Auspuff aber überhaupt zuhalten. Das dürfte doch eigentlich nicht gehen, oder???
Gibt es irgendwelche Flex-Verbindungen oder so, die "etwas" undicht werden können, ohne ein richtiges Loch zu haben??
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21.09.2011, 21:29
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#5
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Langstrecken Gleiter
Premium Mitglied
Registriert seit: 24.01.2008
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38-735i jetzt mit 4.4TÜ (01.99) PRINS-VSI G31 540d B57
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__________________
if its got tits or transistors, you’re gonna have problems with it!
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22.09.2011, 01:37
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#6
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V8 Süchtling
Registriert seit: 08.08.2006
Ort: Bielefeld
Fahrzeug: Auto..schwarz...Leder beige
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Was die Pötte angeht...hab damals bei meinem E38 auch gedacht das für seine 16 Jahre die Dinger noch absolut top aussehen. Bis ich sie mal abgebaut hab. Unten richtig schick, aber oben total gammelig und porös. Wieso auch immer die oben durchgammeln anstatt unten...das hab ich jetzt aber noch weitere 3 mal beobachten können. Also mal die Halter lösen und mal oben drauf schauen.
Gruß
Stefan
__________________
Wenn ich Bock auf nen kreischenden 4 Zylinder hab....setz ich mich aufs Mopped
Es heisst nich mehr "*******", es heisst jetzt "Mensch mit Masturbationshintergrund"
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22.09.2011, 22:28
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#7
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Neues Mitglied
Registriert seit: 21.04.2011
Ort: stuttgart
Fahrzeug: bmw 735i e38
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also er hat mir vor 2 monaten das entlüftungsventil in tausend teile zerlegt, dann hatte ich ihn bei bmw un die haben nix gefunden un iwann hat er in seinen wasser schleuchen ein brutalen druck aufgebaut un sich dadurch dauernt erhitz , mir wurde gesagt das des 100 pro der thermostat ist hab ich gekauft aber des ist immer noch da, un jez hab ich den motor komplett zerleckt um zu kucken ob er irgendwo h risse im motorblock sind usw un o dichtungen ganz sind , das problem ist da ist alles in ordnung weis villeicht jemand bescheit was es sein könnte lief im stand unruich für ein 8zylinder un hat am start manchmal geruckelt un dauernt kühlwasser gefehlt, un dann auch iwann öl un am schluss stand kurz getriebe im notlaufprogram ha ich prüfen lassen aber mit dem getriebe is alles in ordnung . danke im vorraus un sry fürs zutexten hahaha mfg denis
BMW_735ie38 ist offline Antwort
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23.09.2011, 01:30
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#8
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Hoher Priester
Registriert seit: 26.11.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: Panamera ST Turbo, VW Touareg R
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Oh man, das kann doch keiner lesen... *kopfschüttel
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23.09.2011, 12:50
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.10.2007
Ort: Lübeck
Fahrzeug: Opel Adam Rocks S
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Zitat:
Zitat von BMW_735ie38
also er hat mir vor 2 monaten das entlüftungsventil in tausend teile zerlegt, dann hatte ich ihn bei bmw un die haben nix gefunden un iwann hat er in seinen wasser schleuchen ein brutalen druck aufgebaut un sich dadurch dauernt erhitz , mir wurde gesagt das des 100 pro der thermostat ist hab ich gekauft aber des ist immer noch da, un jez hab ich den motor komplett zerleckt um zu kucken ob er irgendwo h risse im motorblock sind usw un o dichtungen ganz sind , das problem ist da ist alles in ordnung weis villeicht jemand bescheit was es sein könnte lief im stand unruich für ein 8zylinder un hat am start manchmal geruckelt un dauernt kühlwasser gefehlt, un dann auch iwann öl un am schluss stand kurz getriebe im notlaufprogram ha ich prüfen lassen aber mit dem getriebe is alles in ordnung . danke im vorraus un sry fürs zutexten hahaha mfg denis
BMW_735ie38 ist offline Antwort
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Ich schenke Dir mal: Groß - und Kleinschreibung, div ,,,,,, , ein paar Absätze
Über die Grammatik, bzw Rechtschreibung schreibe ich mal jetzt nichts, da ich nicht "sehen" kann was für ein Landsmann du bist.
In einem lesbaren Format würde dein Beitrag auch die gewünschte Resonanz im Forum finden.
Gruß Guido
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Wer sich verschlechtern will, muss ja erst mal auf ein Niveau kommen, ab dem es wieder abwärts gehen kann..
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23.09.2011, 12:58
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#10
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Stauanführer
Premium Mitglied
Registriert seit: 14.02.2007
Ort: Bochum
Fahrzeug: E65-750i (08.06)/ F21 116i (06.13)
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Wie sieht es denn mit den berühmten Drallklappen aus?
Bin kein Dieselexperte, aber könnten die Dinger auch solche Geräusche verursachen?
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