Übermotorisierung

KaiMüller · 31.05.2015, 15:28

Und wo ist Schluss? 1000-1200PS gibts schon... wann im 7er? 1500PS? 2000PS?

Ich hab die Grenze mittlerweile für mich ganz subjektiv festgelegt... ihr auch?

PS: alles jenseits von Werten, die ungefähr im Maximum lauten: ca. 500PS; 1000Nm; 0-100: 5s, 0-200: 15s; Verbrauch keinesfalls über 10l; ist für mich persönlich ohne Sinn. Da mach ich mir nichtmal Gedanken über eine Anschaffung.
Natürlich ohne anderen Leuten irgendwelche Vorgaben zu machen.

pommy13 · 31.05.2015, 16:08

wobei 1000nm keine 10 Liter Verbrauch generieren, auch 15 auf 200 braucht in der Regel mehr als dieses.
BRAUCHEN, natürlich braucht es keiner. Wie ich im G11 Thread schon geschrieben habe, ich bin sehr froh, dass BMW eher die Wagen leichter und agiler macht statt nonstop mehr Ps einzuhauchen. Auch der der Neue M3 hat ja nur 11 PS mehr. Das alles lässt sich auf der öffi Strasse eh nicht mehr fahren. Über den Verbrauch mache ich mir dabei nur gering Gedanken, die sind die letzten Jahre / Jahrzehnte eh deutlich geringer geworden.

Was man so haben will oder sich einredet (auch ich) haben zu müssen, ist sicher weit mehr als man im Alltag braucht. Siehe Sportanzeige in div Fahrzeuge Reihen die einem anzeigen, was man wirklich nutzt. Real, 500ps liegen erst bei 6000 an und solche Autos haben 700nm und mehr. Letztere nutzt man schon mal, erstes nahezu nie.

KaiMüller · 31.05.2015, 16:16

Zitat:

Zitat von pommy13

wobei 1000nm keine 10 Liter Verbrauch generieren, auch 15 auf 200 braucht in der Regel mehr als dieses.

Beim Diesel klappt das u.U. ... ich habe aber auch die mittelfristig zukünftige Entwicklung eingeschlossen.
Und die Werte sind jeweils für sich gemeint, nicht zwingend in Kombination...

MacDriver · 31.05.2015, 16:18

Ich stehe ja gerade vor so einer Entscheidung. audi A8 TDI 4.2 oder S8.

Untermotorisiert ist der Diesel auf keinen Fall. Nach der Probefahrt habe ich schon gedacht, dass ich den S8 einfach vergesse. Der Diesel ist völlig ausreichend.

Aber dann nagt es wieder.

So ein V8 Benziner ist doch etwas anderes. Die Leistung über Drehzahl, ein schöner Sound, das hat schon was. Da ist doch schon etwas mehr Emotion beim Fahren als mit dem vernünftigeren Diesel. Und die Zylinderabschaltung sorgt ja auch für ein gutes Gewissen.

Ich befürchte ich werde doch schwach.

pommy13 · 31.05.2015, 16:53

Da wäre die Entscheidung für mich einfach, fahre ich eher lange Strecken, Diesel, eher kurze und seltener, S8. Das 50% häufigere Tanken würde mich nerven. Ausser Staus und Defekten, das Nervigste am Autofahren.

Ich schaffe auch mit unseren M Modellen und dem 7er locker 10 Liter, WENN ich das will. Spitzenwerte im M3 Cabrio 8,8 Liter, im M3 F80 8,1 Liter, im 7er 9,0
Nur im Alltag ist das nicht wirklich dann zu erreichen, vor allem mit Kurzstrecken. Da braucht es einfach einen Diesel oder deutlich weniger Ps.

E38_Fan · 31.05.2015, 16:58

Vor kurzem ist mir erst ähnliches bewusst geworden, als ich mir ein Racelogic ausgeliehen hatte.
Man kann den Geschwindigkeitsbereich vorher definieren in dem gemessen werden soll und die Messung startet nach jedem Stillstand erneut.
Also habe ich 0-100 eingestellt und bin auf einer normalen Bundestrasse mit vielen Ampeln gefahren und habe dort immer gefühlt sehr zügig beschleunigt, also schneller als 90% aller andern Verkehrsteilnehmer.
Und am Ende waren es immer zwischen 10-12 Sekunden und das nur wenn niemand vor mir, im normalen Feierabendverkehr werden da auch gerne 25 Sekunden draus.
Da kann man sich schon die Frage stellen, warum die Hersteller immer mehr PS verbauen und wenn wir mal ehrlich sind, braucht man mehr als 300PS nur für den Autobahn Sch...vergleich.

MacDriver · 31.05.2015, 17:42

Ganz so exterm ist das mit den Tanken ja nicht. Wenn man mit dem Diesel richtig Gas gibt verbraucht er auch ordentlich. Und nach 400 Km mal 10 min. pause ist auch nicht ganz so schlimm. Bei Tesla hätte ich auch gerne 30-40 in kauf genommen.

Deutlich mehr Emotionen bewirkt der S sicherlich. Und irgendwie gehört das doch auch dazu.

pommy13 · 31.05.2015, 20:58

der Tesla mehr Emotionen??????? hä??? ausser das Beschleunigen unten raus, wo gibt es da mehr Emotionen? er ist überall langsamer, Kurven, öfter und länger tanken, keinerlei Motorgeräusch... das gibt es bei mir nicht viele Emotionen. Hybride bin ich schon 4 oder 5 gefahren und das macht dann Spass, weil der Motor anschalten KANN... leise losfahren hat durchaus was. Aber NOCH bin ich in der Sound Phase. Ausserdem ist ganz sicher nicht jeder bereit alle 350km 40 min rumzustehen und viele haben auch nicht die Zeit dafür.

Aber der Punkt ist, mit einem 740 oder i ist man hervorragend, relativ günstig, ausreichend schnell und komfortabel motorisiert. einen 50D oder 50i dreht man 5x in der Woche aus. dass lassen wir uns alle ganz schon viel sinnlos Geld kosten. Aber wir haben es ja... also weg mit dem Mist

MacDriver · 31.05.2015, 21:56

Falsch verstanden, ich meinte nicht das Model S, sonder den S8 im Gegensatz zum A8.

Mit dem Ausdrehen hast zu nätürlich Recht, dafür gönnen wir uns eben eine kleinere Yacht.

jsjoap · 31.05.2015, 22:54

Zitat:

Zitat von MacDriver

Ich stehe ja gerade vor so einer Entscheidung. audi A8 TDI 4.2 oder S8.

Untermotorisiert ist der Diesel auf keinen Fall. Nach der Probefahrt habe ich schon gedacht, dass ich den S8 einfach vergesse. Der Diesel ist völlig ausreichend.

Aber dann nagt es wieder.

So ein V8 Benziner ist doch etwas anderes. Die Leistung über Drehzahl, ein schöner Sound, das hat schon was. Da ist doch schon etwas mehr Emotion beim Fahren als mit dem vernünftigeren Diesel. Und die Zylinderabschaltung sorgt ja auch für ein gutes Gewissen.

Ich befürchte ich werde doch schwach.

Der V8 TDI ist nicht nur völlig ausreichend, der ist VÖLLIG ausreichend.

Ich habe das Vergnügen, den Motor inzwischen einiges über 20.000 km in meinem Touareg V8 TDI fahren zu dürfen. Da hat er ja "nur" 340 PS, gehört aber trotzdem schon zum "King" auf der Autobahn. Beschleunigung, Verbrauch alles im grünen Bereich. Gestern bin ich 690 km in 4:44h gefahren. Verbrauch dabei knapp 13 L. Dank 100L Tank habe ich noch eine Restreichweite von ca. 150 km. Konnte also ohne Tankstop durchfahren. Das wäre mit dem S8 mit Sicherheit nicht möglich.

Der V8 TDI ist der Gourmetmotor für den "Vernünftigen"....

Extrem laufruhig, sehr gute Leistungswerte und für die gebotene Fahrleistung noch relativ sparsam. Im Normalbetrieb liege ich so bei 10 - 10.5 L Verbrauch.

Wobei Vernunft natürlich relativ ist...

. In meinem letzten BMW (650ixDrive) hatte ich den 450 PS Motor. Der hat eigentlich auch nicht mehr Spass gemacht, zumal der bei solch Extremfahrten wie meiner gestern, dann locker an die 18 / 19 L gegangen ist. Da hätte ich mindestens einen Tankstop machen müssen.

Wenn die 850 Nm anfangen zu ziehen, kommt schon ordentlich Spass mit dem V8 TDI auf.

Muss natürlich jeder für sich entscheiden, ob einem die 0,6sec kürzere Beschleunigungszeit von 0 - 100 20.000€ Mehrpreis in der Anschaffung (S8 / V8 TDI) Wert sind...

Ich würde es nicht machen. Wenn dann bitte den W12

Ansonsten kann ich dem TE nur Recht geben. Ich habe auch angefangen umzudenken. Liegt vielleicht auch daran, dass mir der 50i / 450PS Motor von BMW nicht wirklich Spass gemacht hat.