Der neue BMW M5: die führende Kraft

[ArmerStudent:(]

ich finde den neuen 5er sehr schön vom design her.auch muss man bedenken , dass der m5 immer ein understatement wagen war und das finde ich auch gut so...bmw war zumindest meistens in allen klassen am zartesten und elegantesten. mir persönlich gefällt bei audi z.b das klobige überhaupt nicht...protzige runde formen, wie ein aufgepumpter mr universum...allerdings wäre ein kleinerer v10 mit biturbo oder ein 5,5liter v8 rennmotor viel angemessener, als ein 4,4liter serie mit 2 turbos :(
die leistung finde ich mehr als ausreichend, der verbrauch echt nicht übel.
aber schlimm ist, dass die karren immer schwerer werden...wenn ich denke wie gut der e30 mit seinen 115ps geht....

[ArmerStudent:(]

ich finde dass b,w schon den richtigen weg geht. die autos sind nicht die stärksten oder schnellsten, aber die besten und ausgewogensten, die elegantesten und meines erachtens auch die nobelsten-sowie aussen als auch innen. einfach aufregender als die konkurrenz

[Saschko51]

Das macht an

 YouTube - ‪The new BMW M5. 2011.‬‏

[scorcherV12]

Zitat von M539

Ok,sorry.
Ich dachte bei "mein M539" hätte man sich das denken können.

Mit 400PS wäre es wirklich unlogisch zu behaupten das der 507PS Nachfolger kein Problem ist

Ich denk der e39 M5 Motor soll generell so anfällig sein und dann auch noch Tuning? Was wurde denn dran gemacht ?

[Waldfrosch]

Ich finde es sehr schae, dass BMW sich bei den neuen M's vom Hochdrehzahlkonzept verbaschiedet. Die hochdrehenden Motoren haben die M's eigentlich ausgemacht...zumindst für mich.
Ebenso schade ist das Ende der 6,2 Liter im Benz Sauger.

Am Ende werden wir alle Corvette fahren.....

Einen starken Turbomotor zu bauen ist keine Kunst...vor 30 Jahren fuhr die F1 schon mit 1,5Ltr Hub und bis 1500PS herum.

Aber anders scheint es nicht möglich, die strengen Abgasnormen und Verbrauchsziele zu schaffen, als mit Downsizing und Turboladung.
Früher nutzte man den Turbo zur max. Leistungsspritze, heute eher zum Benzinsparen.

Trotzdem werden die magischen 9,9 Liter Utopie bleiben.
Ich wage zu behaupten, dass der neue M5 Motor so "programmiert" ist, dass er im Testzyklus wohl ohne LD fährt. Aber Turbo läuft, Turbo säuft....das war schon immer so und das wird sich nie ändern.

Ich tippe auf Verbräuche um 16 Liter + im Test.

Es wäre imho geiler gewesen, wenn BMW bei den M's das Hochdrehzahlkonzept kombiniert mit Elektromotoren präsentiert hätte.
Teuer sind die M's eh schon, da fallen 10000€ mehr Kaufpreis nicht mehr auf, solange man "Grün" fährt.
So 5,0 Liter V10 + Elektromotor ca. 580PS und Stadtfahren elektrisch....

[Geius]

Guten Morgen Remi,


die Idee mit dem kombinierten Elektromotor ist nicht schlecht - auch in der Stadt.


Viele herzliche Grüße und bis Fürnheim beim 49. Stammtisch der 7erFreunde Franken


Günter

[Waldfrosch]

Das wäre toll...aber durch die Akkutechnik würde er noch schwerer werden und dann wohl nicht mehr M-Like um die Kurve fahren.
Was ist eigentlich mit diesem KERS aus der F1?
Das wäre doch mal im Ansatz etwas tolles neues?

[M539]

Zitat von scorcherV12

Ich denk der e39 M5 Motor soll generell so anfällig sein und dann auch noch Tuning? Was wurde denn dran gemacht ?

Das hörte ich schon so oft das ich es fast selbst geglaubt hätte

Mal im Ernst: ich habe einen 2001er mit Vanos aus 2008(€+). Motor hat 131tkm runter,Vanos jetzt gerade mal 10tkm. Ich habe jetzt im Zuge meiner gewünschten neuen Verdichtung direkt die Kolbenringe und Lagerschalen tauschen lassen.Hat alles sehr gut ausgesehen aber wo es raus war,kam direkt alles neu rein.
Vorher hab ich es bei Software,kompletter Abgasanlage,Airboxen mit CAI und Veränderungen der Ansauganlage belassen. Dabei kamen knapp 480PS raus. Man könnte meinen die 27PS mehr reichen dem M560...nö

Da die Motoren mittlerweile relativ günstig zu bekommen sind,habe ich die Verdichtung angehoben(lassen) und denke ich komme auf 520PS. Werde ich sehen wenn der Motor in 14 Tagen wieder drin ist und ich ihn eingefahren hab. Dann Prüfstand und hoffen. Das reicht dann für den Wagen,dafür fahre ich ihn auch zu selten.

Ein Kompressor käme für mich nicht in Frage weil mir das Geheule ganz sicher auf die Nerven gehen würde. Ausserdem wäre viel mehr Leistung auch damit nicht rauszuholen gewesen. Preislich auch das selbe bis auf die Tatsache das der Motor jetzt komplett überholt ist.

Daher finde ich den neuen M5 sehr interessant. Bin auch sehr gespannt was die Tuner aus dieser Vorlage machen

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[Waldfrosch]

Der damalige neue M5 e32 1987 kostete exakt 100.000DM.
Ist der neue nun günstiger geworden?