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11.11.2015, 15:20
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#81
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Mehr als 20 Jahre dabei
Registriert seit: 12.12.2003
Ort: Köln
Fahrzeug: 740iA VFl (Bj. 1998) R 1200 RT (Bj. 2017) 118i (Bj. 2021)
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Es soll doch ein Dacia werden, kein Lada
Letztlich gehts aber nicht um die Marke, sondern um die Anschlussgarantie.
Pech kann man mit jeder Marke haben. Das ist Glückssache
Darum geht es aber nicht.
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11.11.2015, 18:55
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#82
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State of Independence
Premium Mitglied
Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99), E91 Diesel 3.0 (2008)
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Zitat:
Zitat von Marks
Es soll doch ein Dacia werden, kein Lada
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Ist das nicht das gleiche?
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BTW: Es ist ziemlich unfair, ein "nacktes" Billigprodukt mit fast null Ausstattung (im Vergleich zu einem 7er) für seine Zuverlässigkeit zu rühmen. Es gilt auch hier noch immer der alte Satz: "Was nicht drin ist, kann auch nicht kaputtgehen."
Softclose-Probleme hat man mit einem Dacia-Lada-Tralala üblicherweise eher selten.
__________________
"Wer sich allzu grün macht, den fressen die Ziegen." ― Johann Wolfgang von Goethe
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24.12.2015, 22:23
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#83
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Neues Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 22.05.2005
Ort: Euskirchen
Fahrzeug: E30 325i Cab.'90 / E32 730iA'90/E32 750iLA'88 / E34 525tds'92 / E36 320iA'94/E36 325iCab.'94/E36 316i'95 / E39 528iA'96+520iAT'01 / E60/1 525iA'04/'05
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Frohes Fest!
Der Lada ist noch eine Nummer billiger - davon abgesehen, zu Ostblock-Zeiten war er sehr gefragt...
Würdet ihr den Dacia direkt nach Abholung nachkonservieren?
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25.12.2015, 10:29
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#84
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.07.2006
Ort: Franken
Fahrzeug: E32-730i A (Bj. u.EZ 04.88), Klima, E30- 325i vfl 2TL (EZ 05/86), E30-325i Cab (Bj.11/86; EZ 03/87), e39 523i LPG (Bj. 07/96)
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Zitat:
Zitat von harrry
Würdet ihr den Dacia direkt nach Abholung nachkonservieren?
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Wenn Du das Teil länger als 3 Jahre fahren willst, eindeutig ja!
Da muss aber viel gemacht werden, da der gesamte U-Boden quasi nackt ist ... wenn ich mir alleine die Schweller bei diesen Teilen anschaue
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25.12.2015, 23:43
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#85
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Neues Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 22.05.2005
Ort: Euskirchen
Fahrzeug: E30 325i Cab.'90 / E32 730iA'90/E32 750iLA'88 / E34 525tds'92 / E36 320iA'94/E36 325iCab.'94/E36 316i'95 / E39 528iA'96+520iAT'01 / E60/1 525iA'04/'05
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Bei Ford ist beispielsweise auch alles nackt... - OK, die rosten ja auch.
Nackt heißt, die Bleche sind grundiert, nehme ich an.
Was empfiehlt ihr?
TimeMax und machen lassen?
Oder Mike Sanders und selber machen?
Ja, 15 Jahre wollte ich den Wagen schon halten...
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24.02.2016, 13:26
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#86
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Neues Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 22.05.2005
Ort: Euskirchen
Fahrzeug: E30 325i Cab.'90 / E32 730iA'90/E32 750iLA'88 / E34 525tds'92 / E36 320iA'94/E36 325iCab.'94/E36 316i'95 / E39 528iA'96+520iAT'01 / E60/1 525iA'04/'05
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So, der Hobel ist da...
Zu allererst: Ich hatte keine Erwartungen an das Fahrzeug - hatte ihn ja auch vorher nicht gefahren.
Aber: Klasse. In jeglicher Hinsicht. Ist alles drin, das Getriebe schaltet "OK" (Wandlerautomatik ist beim Anfahren sanfter und hat nicht so grosse "Schaltpausen), Navi-Multimedia TOP, Platzangebot TOP, Sitzposition fuer mich und auch fuer die Partnerin OK (ok, fuer mich etwas hoch vom Gefuehl her).
Verarbeitung ist OK soweit, kann man fuer das Geld nicht klagen. Fahrgeraeusche sind auch OK.
Innen merkt und hoert man nicht, dass ein 3-Zylinder werkelt. Aussen hoert man es im LL.
Hohlraumkonservierung nicht noetig. Habe mal den ein oderen anderen Stopfen rausgeholt - da ist ueberall Fett/Wachs - reichlich.
AHK (abnehmbar) liegt schon zu Hause...
Mal sehen, was er so in der Zukunft bringt.
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