BMW 5er: E61 Facelift oder nicht?

[gasi]

Zitat von KaiMüller

Schau mal, ob du irgendwo einen 550i LCI auftreiben kannst.... sind aber super selten, den 530i gibts auch nicht oft als E61.

Du hast sicher recht.
Leider sind die 550er wie auch viele andere LCIs anschaffungspreismässig
oberhalb dessen was wir ausgeben wollen. Auch Versicherung und Steuer wär wohl nochmal teurer. Unsere Autos dürfen nicht zu neu sein sonst wirds teuer (alte Gasiweisheit )


Darf ich speziell nochmal wegen dem Wassereintritt vom Panoramafenster fragen. Da laufe Wasser dann letztlich in die Radmulde und die Steuergeräte nehmen das Gammelbad...

Läuft das Wasser "nur" hinten rein? Oder kann es auch die vorderen Fussräume fluten wie man es vom E38 kennt?

Wie prüft man die Mulde? Rad raus und dann? Sieht man es schon oder muss noch ne Abdeckung weg?

Danke und Gruss
Gasi

[CCH]

Ich kann den LCI-550i mit Sportautomatik nur wärmstens empfehlen. Verkaufe meinen nur, weil ich was größeres brauche und der Wagen seit Oktober nur zweimal bewegt wurde. Eine VFL-Automatik würde ich bei keiner Variante mehr wollen.

Bei meinem VFL-61 kam das Wasser "durch" die Antennenfinne. Der hatte kein Panoramadach.

[KaiMüller]

Von Problemen mit Wasser vorne hab ich noch nix gehört.

Unter der Reserveradmulde (muss ja nicht zwingend ein Notrad drin sein, bei RFT-Reifen gabs keins) ist nochmal eine Abdeckung. Die muss hoch, dann siehst du das Styroporformteil in dem die Steuergeräte liegen.

Das Problem ist, je älter das Auto ist, desto größer wird die Nachrüstliste ich kenne das doch.
Dann willst CIC, DAB, Combox, den neuen Schalthebel, das automatische Gepäckrollo, die Fernlichtautomatik, die LED-Rückleuchten und das ganze Zeug, was bei einem neueren Auto schon drin wäre.
Letztendlich gibst dann mehr Geld aus als wenn du gleich neuer gekauft hättest.
Oder du nimmst dir fest vor, garantiert nichts nachzurüsten...

Den Artikel hier zum LCI kennst du?
 Der neue BMW 5er (Facelift)

Tolle "Kleinigkeiten" im LCI:
Licht:
 http://www.7-forum.com/news/5er-ab-H...-Lic-1764.html
 http://www.7-forum.com/news/Variable...-5er-1889.html
Getriebe:
 http://www.7-forum.com/news/Mehr-Sch...iger-1520.html

[gasi]

Servus allerseits

Gerne möchte ich Euch kurz über einen weiteren Kandidaten berichten den ich heute begutachtet habe.
Es war der schon früher erwähnte E61 545 aus 2004 mit 120 auf der Uhr.

Die Automatik legt den Rückwärtsgang nicht unter 1.5 Sekunden ein.
Ist das schon die Vorstufe eines sich verabschiedenden F-Kolbens oder ist das normal bei dem Auto/dem Getriebe?
Also bei meinem 5HP18 am 728 geht das deutlich zackiger.

Dann gleich wie beim 525xi von neulich, ist auch bei dem 545 von heut das Getriebegehäuse stark ölnass.
Scheint wohl nicht selten zu sein. Was ist dan die "klassische" Stelle wo es rinnt?

Zum Schaltverhalten ist mir aufgefallen, dass wenn ich im lastfreien Lauf ohne Gas z.B. bergab zwischen SD und D hin und her geschaltet habe, dass er beim Wechsel auf D etwas ruppig hochschaltete.

Während der Probefahrt ging die Motorkontrolllampe an.
In der DME konnte ich allerdings nur "Tankentlüftungsfehler" auslesen.

Ferner fand ich ein Timingproblem Luftfederung hinten rechts.

Und einen Fehler in der ALC aus dem ich nicht wirklich schlau wurde, was da kaputt ist damit der kommt...

Hänge später die Details noch an.

Bin dankbar um jedes Feedback!

Grüsse Gasi