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Alt 07.12.2008, 13:11   #1
IschoDunix
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 07.12.2008
Ort: Markt Schwaben
Fahrzeug: E34-530i V8 (03/94)
Frage M60B30-Motor > Umbau in 530i V8

Hallo Leute,

ich habe einen M60B30 Motor aus einem 730i V8 für meinen 530i V8 bekommen. Mir wurde gesagt, dass der Motor paßt - nun stehe ich vor dem Problem, dass die beiden Kabelbäume total unterschiedlich sind: mein alter hat drei Steuerteile, von denen zwei Kabelstränge zum Motor laufen - beim 730i ist es nur ein Kabelstrang. Mein 5er Handbuch weist schon meinen alten Motor nicht auf, geschweige denn die Elektrik.
Hat einer von Euch evtl. eine Sprengzeichnung von dem Ganzen?? Vielleicht hat der 730i ja das ganze in einem verbaut??

Merci schon mal vorab!
IschoDunix ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.12.2008, 13:38   #2
Erich
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Erich
 
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88, E36M3 02/98 Motor S52USB32
Standard

E32 Stromlaufplaene
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) E32 (1987 to 1993 7 Series) Wiring Diagrams
E34 "
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) E34 (1988 to 1995 5 Series) Wiring Diagrams
die sind allerdings USA Ausfuehrung, aber sollten helfen. Nimm Dir viel Zeit dafuer, weiter hinten sind alle Component Locations und dann auch Bilder davon und die Bezeichnungen fuer jede Kabelverbindung.
Bei E32 nimm eins der letzten Baujahre, den V8 gab es am Anfang noch nicht.
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.12.2008, 16:39   #3
IschoDunix
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 07.12.2008
Ort: Markt Schwaben
Fahrzeug: E34-530i V8 (03/94)
Standard

Hallo Erich,

Du hattest die Wiring Diagrams schon mal eingestellt, habs schon runtergeladen ;-)).
Hilft mir bloß momentan noch nicht viel, weil ja mein 530i V8 drei Steuerungen hat, der 730i V8-Motor aber nur eins - und ich habe keine Ahnung, wie ich das verbauen soll. Jetzt hätte ich gerne mal den ganzen Kabelbaum vom 730-Motor abgekriegt: weiß aber nicht wie...
IschoDunix ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.12.2008, 17:14   #4
Schorsch
BastardOperatorFromHell
 
Benutzerbild von Schorsch
 
Registriert seit: 21.08.2006
Ort: Nähe KA (Großherzogtum Baden)
Fahrzeug: E32 730iA K V8(M60B40) Prod. Tag 16-10-1992 und MB S212 350CDI 4-Matic
Standard

kann es ein, dass die eine maschine ASC hatte und die andere nicht?
__________________
Schorsch - sorgt für Bluthochdruck

Schorsch ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.12.2008, 17:16   #5
730i Schnitzer
www.schrauberoase.de
 
Benutzerbild von 730i Schnitzer
 
Registriert seit: 16.09.2005
Ort: Freital
Fahrzeug: E32 3.0 V8 handgeschaltener Individual Sonderserie Japan 93/94; E38 4.4L M-Technik 11/2000 unverbastelt in schönem schwarz
Standard Das ist einfach

du musst nur alle spulen ab und oben die sechs stecker von den sensoren ab dann die vier schrauben an den schwarzen kuststoffleisten ab und diese hochhebeln und das kabel von der lima muss ab das kleine dünne und der mut kabelbinder befestigte stecker am Ölfiltergehäuse.

Und der Unterschied ist einfach einer ist ein Schalter und einer ein Automatik der Schalter hat am Motorkabelbaum nur einen Stecker kannst aber den von deinem 5er übernehmen sollt passen aber nachsehen gibt noch nen Unterschied zwischen ASC+T oder ohne.

Wenn du Fragen hast kannst mich gern bis 19 Uhr noch anrufen Nummer steht auf meiner Seite.

G. Matze
__________________
Werkstatt mit Liebe zum 7er
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Teilehandel/Einbauservice/Webdesign und mehr
730i Schnitzer ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.12.2008, 21:38   #6
IschoDunix
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 07.12.2008
Ort: Markt Schwaben
Fahrzeug: E34-530i V8 (03/94)
Standard 730i V8 Motor auf 530i V8

Hallo 730i Schnitzer,

bin gerade vom Schrauben heimgekommen - zu spät... Kann ich Dich mal morgen abend erwischen?? Wäre ja toll, wenn ich die Kabelbäume einfach tauschen könnte..
Beim 730 ist vorne, wo bei meinem ein Ansaugkanal aus Plastik ist, ein Metallstück mit Drosselklappe dran, die durch Seilzug bedient wird und ein elektrisches Bauteil. Mein 530 hat vorne einen Plastik-Luftmassenmesser mit Ansagkanal aus Plastik und den Anschluss für Luftmassenmesser. Dieser Anschluß fehlt beim 730. Weißt Du, was das beim 730 für ein Metallteil ist?

Ich muss morgen noch einige Teile vom Motor trennen: kann ich die Servoleitungen einfach abschrauben und beim Neueinbau das Servoöl nachfüllen, oder muss da was Spezielles beachtet werden?
Bei Klimakompressor habe ich leider kein Klimagerät zur Entlüftung zur Verfügung > ist es besser, den Klimakompressor ganz abzuschrauben, oder nur die Leitungen vom Kompressor abzuschrauben?
Ohne richtige Beschreibung ist einfach sch.. zu arbeiten.....
IschoDunix ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.12.2008, 22:00   #7
730i Schnitzer
www.schrauberoase.de
 
Benutzerbild von 730i Schnitzer
 
Registriert seit: 16.09.2005
Ort: Freital
Fahrzeug: E32 3.0 V8 handgeschaltener Individual Sonderserie Japan 93/94; E38 4.4L M-Technik 11/2000 unverbastelt in schönem schwarz
Standard

Zwischen 18 und 20 Uhr kann man mich meist erreichen das Metallteil ist die ASC Drosselklappe.

Kann dir das morgen schnell erklären kein Thema

G. Matze
730i Schnitzer ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Antwort

Stichworte
730i, elektrik, kabelbaum, motorsteuergerät


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