Motoroel 5W/50

[Andrzej]

Guten Tag Forum
Nach sehr guten Erfahrungen mit Gulf Racing 5w/50, die ich mit Maserati V8 4,2 400PS Motor gesamelt haette, hab ich in Laufe von letzten Jahr mehr meine Fahrzeuge mit genau diesen Oel befuellt und sehe da bei allen nur Vorteile!
Motoren die mit diesen Gulf befuellt geworden sind: Jaguar V8 4,0 363PS, Jaguar V8 4,2 395PS, V12 M73N 326PS und V8 M62B44TU 286PS.
Alle Motorchen laufen spuerbar sanfter und geschmeidiger, am M62 sind sogar seit langem hoerbare leichte Vanosgerausche vollig verschwunden und das dauert schon seit ca 5Tkm, weil dann bekamm er 5w/50.
Kann das jedem empfehlen, besonders dann, wenn Motor schon weit ueber 200Tkm liegt .
Man spuert auf eigenem Leib, das sein Motor dafuer sehr dankbar ist
MfG
Andrzej

[bubu]

Schön, dass du am eigenen Leib spürst, dass deine Fahrzeuge spürbar sanfter und geschmeidiger laufen; wenn auch deine Aussagen doch eher auf deine subjektive Wahrnehmung als auf sachlichen Grundlagen beruhen.

Es hat schon seine Gründe, warum es zig unterschiedliche Öle auf dem Markt gibt und Autohersteller deutlich darauf hinweisen, warum welches Öl für ihre Motoren zu verwenden sind, erkennbar durch ihre Freigabe der zu verwendenden Ölsorten und deren Viskosität.

Viele Ölhersteller raten dazu, das neueste Öl für die Schmierung des Motors zu verwenden. Und in vielen Fällen ist diese Empfehlung richtig: je jünger die Formel, desto sicherer ist es, jedoch auch ökonomischer und freundlicher zur Umwelt. Jedoch ist diese Empfehlung für ältere Fahrzeuge nicht sinnvoll, da ihre Antriebe anders entwickelt wurden und nicht in der Lage sind, das Maximum aller Vorteile eines hochwertigen Öls zu erhalten.

Es sollte daher immer das Öl mit der entsprechenden Viskosität verwendet werden, das vom Hersteller des Autos empfohlen wird und man sollte nicht mit den Viskositätsebenen experimentieren.
Die Risiken liegen in der Tatsache, dass in einigen Antrieben die Schmiernuten nur dick genug für hochviskose Öle sind. Wenn man dies missachtet, wird unweigerlich ein vorzeitiger Verschleiß auftreten. Gleichzeitig raten einige Autohersteller, z.b. die BMW Group dringend von Schmierstoffen mit niedriger Viskosität in ihren Fahrzeugen, aufgrund der Bauart ihrer Antriebe, ab.

Diese von dir genannten Öle charakterisieren sich durch eine niedrigere Viskosität bei sehr extremen Erhöhungen der Temperatur, stellen eine gleichmäßige und regelmäßige Bewegung der beweglichen Teile zur Verfügung und verringern den Treibstoffverbrauch. Allerdings heißt das auch, dass ein dünnerer Schmierfilm für ältere Antriebe mit einer großen Kilometerleistung sehr riskant ist.
Diese Antriebe brauchen zusätzlichen Schutz.

Da die Mehrheit der Mitglieder in diesem Forum ältere Fahrzeuge, Jungtimer und bereits Oldtimer besitzen und auch fahren, ist die Verwendung des RICHTIGEN Motorenöls, so nehme ich es zumindest an, von zentraler Bedeutung.

[Andrzej]

Zitat von bubu

Es sollte daher immer das Öl mit der entsprechenden Viskosität verwendet werden, das vom Hersteller des Autos empfohlen wird und man sollte nicht mit den Viskositätsebenen experimentieren.

Richtig! Alle oben genannte Motoren ab Werk fuer 5w/40 ausgelegt sind, dashalb Umstig bei Laufleistungen jenseits 200Tkm auf 5w/50 weicht nur leicht von Wetksangaben ab und das noch in richtige Richtung.

Zitat von bubu

Diese von dir genannten Öle charakterisieren sich durch eine niedrigere Viskosität bei sehr extremen Erhöhungen der Temperatur,

Es ist nur ein Oel und das mit ziemlich hoche Viskositaet dazu, naemlich 5w/50 und deshalb verstehe Deine Bemerkung nicht

Zitat von bubu

Da die Mehrheit der Mitglieder in diesem Forum ältere Fahrzeuge, Jungtimer und bereits Oldtimer besitzen und auch fahren, ist die Verwendung des RICHTIGEN Motorenöls, so nehme ich es zumindest an, von zentraler Bedeutung.

Stimmt's auch und genau deshalb schrieb ich mein Beitrag, naemlig wie schon og. die meisten Motoren von Fahrzzeugen, die vor 2010 gebaut sind, fuer 5w/40 ausgelegt sind und deshalb 5w/50 keine Schaden verursachen kann.

[boxerheinz]

Ich habe ja so ne Art Doppelleben bis zur Pension. Hoffentlich bald. Hab im Sommer auf den Philippinen einen Toyota Camry 2,4 gekauft. Wie kann man es anders erwarten in manchen Ländern.Alles neu....... Als erstes Mal nachgeschaut wie die Õlfarbe ist. Auch gleich Ölwechsel gemacht mit dem von Toyota freigegebenen 5W30. Siehe da,der Motor lief Akustisch seidiger und weicher. Vermutlich war davor irgendeine Pampe drinnen. Ja beim Toyota machte es sich tatsächlich bemerkbar. VVT Verstellung.