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Kommentare zur Meldung "Das erste Sports Activity Vehicle im Premium-Kompaktsegment: Das BMW Concept X1."
 Das erste Sports Activity Vehicle im Premium-Kompaktsegment: Das BMW Concept X1.    Das erste Sports Activity Vehicle im Premium-Kompaktsegment: Das BMW Concept X1.
Steckbrief Charakter: Weltpremiere für das Konzept eines BMW X Modells im Premium-Kompaktsegment.  BMW als Begründer der Fahrzeugkategorie Sports Activity Vehicle baut die Familie der BMW X Modelle konsequent aus.  Authentische Übertragung der für ein BMW X Modell typischen Charaktereigenschaften und...
News vom 01.10.2008 | ganzen Artikel lesen >>
 
 
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Alt 06.10.2008, 08:03   #31
Thueringer
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Zitat:
Zitat von Schwedenkreuz Beitrag anzeigen
du laberst aber auch einen stuss...

"Bei BMW sind sie stolz auf ihre Motoren, die leisen und hoch drehenden Aggregate gehören zum Kern der sportlichen Marke. Trotzdem sollen demnächst auch Aggregate zugekauft werden, bei der 1er-Reihe will BMW künftig Peugeot-Motoren einsetzen.

Gemeinsam mit dem französischen Automobilkonzern PSA (Peugeot/Citroën) entwickelt BMW jetzt eine neue Familie von Vierzylinder-Motoren, die im PSA-Werk Douvrin bei Lille hergestellt werden sollen. Nach einem Bericht des "Spiegel" sollen die Benziner auch in Fahrzeugen der 1er-Reihe zum Einsatz kommen. Bislang galt solch ein Fall als ausgeschlossen."

ist klar ... thürigner
Das hast Du schön zitiert. Ich habe den Unsinn auch schon mehrfach gelesen. Fakt ist dennoch, daß die Entwicklung der Motoren BMW-Sache ist, während Peugeot sie nachbaut. Läuft beim MINI genauso. Die Motoren für MINI werden in England gebaut, BMW hat sie entwickelt, man nutzt nur die höhere Teilemenge und den folglich günstigeren Einkauf, indem man Peugeot die Motoren eben auch bauen lässt. Und die Motoren baut jeder für sich, Peugeot seine in Frankreich, MINI seine in England. So wird es meiner Meinung nach auch mit BMW laufen. Die BMW-Motoren werden sicherlich nicht in Frankreich gebaut, schon weil Peugeot nach wie vor Fronttriebler baut und die Motoren quer einbaut, während BMW wohl auch beim nächsten 1er längs eingebaute Motoren verwenden wird. Daher sind die Motoren schon von vornherein nicht baugleich, zwecks der Kraftübertragung. Wir werden sehen, wer letztlich Recht hat, bis jetzt gibt es von BMW jedenfalls keine offizielle Aussage, die behauptet, die Motoren für den künftigen 1er würden in Frankreich gebaut werden.
Thueringer ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.10.2008, 23:01   #32
Schwedenkreuz
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Ort: bei Frau Geil
Fahrzeug: B12 '01, 740iA '01, E-Type V12 '74, S350 '11 (Alltag), Charger R/T 5.7 Hemi '10 (Frauchen), Up! '12 (Einkaufswagen) + Suche W140 500 & 600 Mopf II
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beim mini cooper D zum beispiel kommt ein 1.6 liter diesel motor zum einsatz der schon vorher in vielen peugeot, volvo und citroen drin war, das hat NICHTS MEHR mit bmw motorenbaukunst zu tun und ist in meinen augen, mit verlaub, ein haufen scheisse. (gut der mini hatte ja nie den anspruch ein "echter" bmw zu sein, aber beziehen wir es auf den 1er und das ist schon eine hochgradige verarschung des käufers).

...also den kannste mal stecken lassen, von wegen von bmw entwickelt und gebaut, der 1.6D motor mit 110ps kam schon im peugeot 206, oder citroen picasso vor... (jahre bevor der neue mini raus war )


"Der Mini, ein bayerischer Brite mit französischem Herz."
Schwedenkreuz ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.10.2008, 12:31   #33
bmwe23
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Registriert seit: 26.01.2006
Ort: Neustadt (Wied) - Rheinland-Pfalz
Fahrzeug: BMW 735i (E23) Bj.1985; BMW X5 3.0i (E53) Bj.2001; BMW 320iA (E36) Cabrio Bj.1997; BMW X6 (F71) X-drive 40d (Bj. 2012)
Standard

Hallo,

mit dem X5 fahre ich in den Baustellen neuerdings immer rechts...das Monster ist ganz schön breit, echt gewöhnungsbedürftig. Und beim Garagentor paßt an den Seiten keine Zeitung mehr dazwischen...
-> von daher, ein X1 ist da bestimmt leichter zu führen, klar... aber er gibt dir z.B. nicht dass Fahrgefühl, dass selbst ein Sharan beim Überholen ein Kleinwagen ist....und beim Platzangebot gibt´s wohl auch nicht´s zu vergleichen... und Platz werden "wir" bald brauchen

Alles in allem sind beides Fahrzeuge die also ganz unterschiedliche Gruppen ansprechen, und BMW manövriert sich da mit den beiden bestimmt nicht selber aus...der X3 thront halt in der Mitte.
Aber: Der X5 wird wg. der Energiekrise immer mehr unerschwinglich wird und der Trend eher zu den kleineren modischen Jeeps geht..von daher macht BMW alles richtig, dort zwei Produkte zu positionieren.

Was denkt ihr wie VW, Audi und Porsche sich jetzt ärgern dass BMW schon den X3 und bereits den zweiten X5 baut und die mit Ihren Tiguans ziemlich spät kamen und mit den aktuellen Touaregs etc. noch ein Jahr dranhängen müssen...die Cayenne/Touareg Nachfolger kommen erst 2010!

Fazit:
[b]BMW hatte immer den richtigen Riecher, warum nicht mit dem X1 auch??B]

Gruß Micha

@TomS: Was sind das für Felgen auf Deinem X5? Suche noch ein 19/20Zoll-Satz für den Sommer....Deine sehen aus wie 22`. Kannst auch ne U2U schicken...
bmwe23 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.10.2008, 13:23   #34
L7 E38
soeben Solvenz angemeldet
 
Benutzerbild von L7 E38
 
Registriert seit: 25.10.2006
Ort: Cayman Islands
Fahrzeug: BMW M5 E39
Standard

Zitat:
Zitat von Thueringer Beitrag anzeigen
Im Übrigen zwingt Dich keiner, eine Marke zu fahren, die sich bald jeder junge Kerl leisten kann.
Die jeder junge Kerl fahren kann, ob er es sich leisten kann, steht auf einem anderen Blatt.

@ Schwede... Alles richtig bezüglich Peugeot
__________________
Vienna Calling! =)
L7 E38 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.10.2008, 13:26   #35
Thueringer
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Registriert seit: 22.09.2008
Ort: Rudolstadt
Fahrzeug: MINI Cooper R56, Baujahr 2007
Standard

Zitat:
Zitat von BMW-Schüler Beitrag anzeigen
Die jeder junge Kerl fahren kann, ob er es sich leisten kann, steht auf einem anderen Blatt.

@ Schwede... Alles richtig bezüglich Peugeot
Die Aussage war nicht ganz so ernst gemeint, sondern bezog sich auf die meiner Meinung nach polemische Aussage, daß BMW nix taugt, weil auch junge Leute BMW fahren / kaufen / finanzieren / leasen können.
Thueringer ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.10.2008, 19:22   #36
haasep
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von haasep
 
Registriert seit: 06.01.2005
Ort: Berlin
Fahrzeug: CLK 230 Compressor LPG powered by Erich M.
Standard

Wenn BMW weiterhin diese unzeitgemässen Dinosaurier verkauft, stehen sie demnächst höchstwahrscheinlich auf einem Riesenberg unverkäuflicher Blechkisten.

Die Manager sollten ihr Hirn einschalten, soweit vorhanden und zeitgemässe Wagen produzieren, die auch in der Zukunft viel gekauft werden. Die SUVs werden nicht dabei sein.

Die Amis machen es wie immer vor und in Europa kommt alles ein wenig später. Siehe dazu Beitrag aus der NZZ von Heute:

Aufgrund steigender Sorgen um die weltweite Autokonjunktur ist die Aktie des Opel-Mutterkonzerns General Motors an der New Yorker Börse auf einen historischen Tiefstand gefallen. Der Aktienkurs stürzte zeitweise um 22 Prozent auf 5,41 US-Dollar ab, den tiefsten Stand seit 1950.
..
Dazu kam, dass GM lange Zeit auf schwere Geländewagen und Pick Ups setzte, die viel Benzin verbrauchen. Als Benzin in den vergangenen Jahren immer teurer wurde, verschärften sich für GM die Absatzprobleme auf dem nordamerikanischen Markt.


Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Hier der ganze Beitrag
__________________
Es ist eagl, in wlehcer Rienhnelfoge die Bcuhtsbaen in eniem Wrot sethen, das enizg wcihitge dbaei ist, dsas der estre und lzete Bcuhtsbae am rcihgiten Paltz snid.
Der Rset knan ttolaer Bölsdinn sien, und du knasnt es torztedm onhe Porbelme lseen. Das ghet dseahlb, wiel wir nchit Bcuhtsbae für Bcuhtsbae enizlen lseen, snodren Wröetr als Gnaezs.
haasep ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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