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28.04.2013, 20:48
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#1
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schon über 10 Jahre dabei
Registriert seit: 06.01.2009
Ort: Muldentalkreis
Fahrzeug: VW T5
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Läuft gleich aus...
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Viele Grüße Jens
Willst du leben irgendwann, wenn nicht jetzt- wann denn dann ???
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28.04.2013, 21:02
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#2
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schon über 10 Jahre dabei
Registriert seit: 06.01.2009
Ort: Muldentalkreis
Fahrzeug: VW T5
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835,00 Euro. Preiswert...
Ob er hier gelandet ist?
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28.04.2013, 21:05
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.08.2011
Ort: Berlin/ Frohnau
Fahrzeug: A6 4f Avant
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Denke eher, dass der beim Schlachter gelandet ist!
__________________
Lg aus Berlin
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29.04.2013, 07:43
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#4
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Lernfähiges Mitglied
Registriert seit: 10.02.2011
Ort: Langenhagen
Fahrzeug: C6, R1200RT
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Ah- die Fehlkonstruktion Motorhaube vom E38 mal wieder ![lol](images/smilies/lol.gif)
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29.04.2013, 18:20
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#5
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BMW E38 = Kindheitstraum
Registriert seit: 14.06.2008
Ort: Lünen
Fahrzeug: F01-740d (9/10) E30-318i Cabrio (3/93) E24-635csi (05/83) E31-850ci (6/91)
eBay-Name: gsm-freak67
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Zitat:
Zitat von Captain_Slow
Ah- die Fehlkonstruktion Motorhaube vom E38 mal wieder ![lol](images/smilies/lol.gif)
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höre ich zum ersten mal
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29.04.2013, 18:26
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#6
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State of Independence
Premium Mitglied
Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99), E91 Diesel 3.0 (2008)
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Zitat:
Zitat von BMW-Freak
höre ich zum ersten mal
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Sagen wir es mal so: Wenn ein E38 länger steht, kann es durchaus vorkommen, dass die Haubenverriegelung schwergängig wird. Wird dann die Haube geöffnet und wieder geschlossen, verriegelt sie manchmal nicht mehr richtig:
So erlebt vor 3 Jahren bei einem probegefahrenen B12 5.7, bei dem sich ab 150 km/h die Haube leicht anhob!
So erlebt vor 3 Jahren bei einem probegefahrenen B12 6.0, bei dem sich ab 180 km/h die Haube leicht anhob!
Es kann also nichts schaden, gelegentlich die Führungen und die Verriegelung zu schmieren, damit einem so etwas nicht passiert.
__________________
"Wer sich allzu grün macht, den fressen die Ziegen." ― Johann Wolfgang von Goethe
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29.04.2013, 19:17
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#7
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Lernfähiges Mitglied
Registriert seit: 10.02.2011
Ort: Langenhagen
Fahrzeug: C6, R1200RT
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Zitat:
Zitat von BMW-Freak
höre ich zum ersten mal
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Die Scharniere sitzen an der falsche Seite ![Erleuchtung](images/smilies/eureka.gif)
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29.04.2013, 22:46
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#8
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Ganzjährig 8 Zylinder
Registriert seit: 21.11.2005
Ort: Olching
Fahrzeug: A8 D2 (09/00), Ford Probe 24V (5/96)
eBay-Name: DerFuerstMuc
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Zitat:
Zitat von Captain_Slow
Die Scharniere sitzen an der falsche Seite ![Erleuchtung](images/smilies/eureka.gif)
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Dachte mir auch gerade, beim E32 wär das nicht passiert ![Großes Lächeln](images/smilies/biggrin.gif)
__________________
Weniger ist Mehr, Mehr ist Besser!
__________________
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30.04.2013, 00:03
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#9
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State of Independence
Premium Mitglied
Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99), E91 Diesel 3.0 (2008)
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Zitat:
Zitat von Captain_Slow
Die Scharniere sitzen an der falsche Seite ![Erleuchtung](images/smilies/eureka.gif)
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Na ja, im Allgemeinen überwiegen die Nachteile, denn eigentlich öffnen bei fast allen Autos die Hauben so wie beim E38, weil einfach die Zugänglichkeit des Motorraums ungleich besser ist. Nicht umsonst ist BMW davon abgekommen, dass die Hauben vorne angeschlagen sind. Meines Wissens hatten das nur die alten Modelle E12, E21, E23, E30, E32, E34. Nach dem E12 hat man wohl ein wenig experimentiert, denn beim E28 war die Haube hinten angeschlagen, dann beim Nachfolger E34 wieder vorne, um dann bei dessen Nachfolger E39 und bis heute hinten angeschlagen zu sein.
Sicherlich haben beide Lösungen Vor- und Nachteile, aber den Sicherheitsaspekt lasse ich nicht gelten, sonst würden ja viel mehr Motorhauben "fliegen gehen", weil bei quasi allen Autos die Hauben hinten angeschlagen sind.
PS: Wer nicht ganz unsensibel ist, merkt eigentlich schon beim Runterdrücken und Einrasten, ob etwas nicht stimmt und die Haube deshalb nicht richtig schließt.
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