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28.08.2003, 16:51
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.09.2002
Ort: DU
Fahrzeug: ex 7er Fahrer
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mir schwebt da was vor.............
hi bähr
soll nicht der Dieselpreis lt. Bundes(kaputtmach)regierung demnächst auf das Niveau von Normalbenzin angehoben werden? Dafür steigen dann die Dieselsteuern und die Versicherung noch etwas.
Dann brauchst Du nur 50.000 km/Jahr zu fahren um auf das Niveau eines Benziners zu kommen ![Blinzeln](images/smilies/wink.gif)
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Grüsserle, Claus
im Gedenken an Carsten †
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28.08.2003, 16:52
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#3
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jetzt endlich M-Fahrer...
Registriert seit: 06.10.2002
Ort: Großraum München
Fahrzeug: 740iA E38 (M60) + MRoadster
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Weiss nicht, ob's da was gibt...
Warum rechnest Du es nicht einfach mal so durch??
Grüße
Constantin :cool:
P.S. Welche beiden Wägelchen kommen denn für den direkten Vgl. in Frage?? ![Verwirrt](images/smilies/puzzled.gif)
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28.08.2003, 16:53
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#4
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Taxifahrer
Registriert seit: 08.08.2002
Ort: Alto Adige
Fahrzeug: S211
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Ein tool habe ich auch nicht, aber einen Plan schon, glaube ich. ![Lächeln](images/smilies/smile.gif)
Der wesentliche Unterschied sind doch die Kraftstoff-, Steuer- und Versicherungskosten. Ferner noch, mit ein paar Abstrichen, die Wartung.
Ich habe mir für mein Auto zur Kostenkalkulation (km-Kosten, die ich abrechnen kann) mal eine Excel-Tabelle gemacht. Dort ein paar Formeln rein, und Du kannst ruck-zuck Vergleiche anstellen.
Gruss
Franz
__________________
Allradantrieb bedeutet, dass man erst dort steckenbleibt, wo der Abschleppwagen nicht hinkommt.
(Murphy)
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28.08.2003, 17:02
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#5
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jetzt endlich M-Fahrer...
Registriert seit: 06.10.2002
Ort: Großraum München
Fahrzeug: 740iA E38 (M60) + MRoadster
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Anschaffungskosten u. evtl. Wertverlust fehlen dann noch...
Wobei v.a. die Anschaffung des Diesels gegenüber dem vergleichbaren Benziner etwas teurer ist...
Grüße
Constantin :cool:
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28.08.2003, 17:08
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#6
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Gast
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Also in meinem Fall wäre es entweder ein 530d oder 540 beidesmal touring
der preisunterschied ist ca 5000 euro für den benziner.
kann mir das mal jemand ausrechnen?
vollkasko mit 65%
Laufleistung ca 15-20000 pro Jahr
Micha
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28.08.2003, 17:11
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#7
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Taxifahrer
Registriert seit: 08.08.2002
Ort: Alto Adige
Fahrzeug: S211
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Dafür ist der Wertverlust (noch) geringer, was wiederum die Neuwagenrücklage senkt.
Ich habe es mir vor meinem 7er mal durchgerechnet (für Italien!!!).
528i vs. 530d - beide gebraucht. Heraus kam, dass ich, bei einer Jahresfahrleistung von 25.000 km, etwa 7 Jahre Benzin verfahren kann, bevor es anfinge, teurer als ein gleichwertiger Diesel - eben 530d - zu werden. Diese Rechnung wurde mir dann unabhängig von mehreren (Vertrags-) Händlern bestätigt. Gilt aber, wie gesagt, nur für Italien, da Deutschland andere Steuersätze und Gebrauchtwagenpreise hat.
Gruss
Franz
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28.08.2003, 17:14
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#8
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Taxifahrer
Registriert seit: 08.08.2002
Ort: Alto Adige
Fahrzeug: S211
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Was heisst "5000 euro für den benziner"? Der Benziner ist teurer?
Soviel ich weiss, heisst es in Deutschland, dass man mindestens 20-25 tkm pro Jahr fahren muss, damit der Diesel sich rechnet. Aber ich kenne mich mit den ganzen Steuer- und sonstigen Verhältnissen in Deutschland nichtmehr so aus, um beurteilen zu können, ob das noch zutrifft.
Gruss
Franz
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28.08.2003, 17:18
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#9
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jetzt endlich M-Fahrer...
Registriert seit: 06.10.2002
Ort: Großraum München
Fahrzeug: 740iA E38 (M60) + MRoadster
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Ja,
wir haben das damals auch für E34 525tds u. i jeweils touring gerechnet...
Fazit: bei etwa 20tkm/Jahr so langsam mal gleichauf
Kann das im konkreten Fall mit diesen Angaben (zu wenig) nicht rechnen, aber dass sich ein Diesel in diesem Segment bei 15-20tkm rentiert halte ich für ausgeschlossen!!
Bei 20tkm braucht man eigentlich noch nicht rechnen...
Grüße
Constantin :cool:
P.S. Wobei auch 530d u. 540i nicht wirklich vergleichbar sind... Da ist leistungsmässig zuviel Unterschied...
[Bearbeitet am 28.8.2003 um 17:21 von OnlyTheFinest]
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28.08.2003, 17:24
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#10
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Gast
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der benziner ist 5000 euro billiger....
klar kann man sie nicht wirklich vergleichen, aber es wären halt die se beiden motorisierungen die mir gefallen würden...
was für daten brauch man noch?
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