Volkswagen: Tipps für VW Käfer 1300 Motor- und Getriebe Revision

[JPM]

Durch einen Zufall bin ich Eigentümer eines 1300 Bj 1968 VW Käfer geworden.

Läuft auch ganz ok, jedoch ist der Motor verölt und somit wollte ich den Motor lieber gleich nach gut 200.000km einer Revision unterziehen bzw. auch das Getriebe gleich überholen lassen.

Karosserie braucht auch etwas Liebe aber da gibt es ja zum Glück genug Ersatzteile in deutscher Qualität.

Hat jemand vielleicht Tipps oder Kontakte?

Photos werden folgen.

Grüße Philipp

[Benzi 735i]

Genau wie ich, stand da so im Garten und hab den Gelben mitgenommen, so rein zufällig
Ich kauf meine Teile immer bei CSP, die haben alles zu vernünftigen Preisen, ansonsten findest Du im Netz, der Bucht oder zb. der Veterama genügend Teile, in den Clubs genügend Unterstützung, Motor überhole ich selbst, bin gerade dabei einen Motor mit ETWAS mehr Hubraum aufzubauen.

Hier mal ein paar Bilder von meinem 72. 1302

[E32fan]

Also den Motor ganz klar selber machen und das Getriebe, nun ja, dürfte ein Pendelachser sein (wenn es kein Automatik ist sicher), als 1300er mit einem kurzen Getriebe, die gehen eigentlich nie übern Jordan, wenn der Motor draußen ist kann man es (inkl. der Halbachsen) ausbauen, im Bereich der Seitendeckel und des Getriebehalses neu abdichten, neuer Rückwärtsgangschalter rein (geht selten kaputt aber bei eingebautem Getriebe ein Krampf zu tauschen) und vor allem neue Achsmanschetten sowie neue Simmeringe außen an den Radlagern (bis dahin kommt das Geriebeöl).

Zum Motor: Teile für den 1300er sind (im Verhältnis zu anderen Käferteilen) nicht ganz billig, ich würde es etwas anders machen. Bevor ich mit den richtig vielzylindrigen Mobilen angefangen habe wurde einiges am Käfer veranstaltet, sowohl mit Serienmotoren als auch mit bis zu 2,4L Hubraum (nein, kein Porschemotor wie bei schnellen Käfern gerne unterstellt wird). Also wenn Du Gedankenanregungen suchst, gerne per U2U oder Mail, würde hier wohl eher den Rahmen sprengen.

Viel Spaß mit dem Kugelporsche - und paß mit der Pendelachse in Wechselkurven ein bißchen auf.

Gruß
Ralph

[knuffel]

1968? Nehme an, daß es sich um die 40-PS-Maschine handelt ?

Wozu die Revision ? Das Öl kommt meist aus den Stößelstangenrohren.
Dafür gibts "Teleskoprohre" als Ersatz. Dann müssen noch nicht mal die
Köpfe runter.
Weil die Trennfuge der Motorhälften vertikal verläuft, "schmieren" die
auch dort gerne. Das ist aber meist marginal. Das Ölsieb ist auch ein Kandidat
für Leckagen.

Desweiteren ist der Benzinpumpensockel leicht undicht.

Selten der Kurbelwellensimmering. Dann ist meist auch die Kupplung verölt
und rutscht durch.

Wenn der Motor nicht bläut und sofort Öldruck aufbaut, Kompression in
Ordnung ist, bedarf es keiner kompletten Revision.

Solange Du kein Hakeln beim Schalten hast und Dir das Getriebe nicht
etwas "vorsingt" ( was meist das Differntial ist) , ist eine Getrieberevison
nicht notwendig.

[JPM]

Danke für die vielen Tipps.

Bis jetzt ist er nur an vielen Stellen verölt, so dass ich ihn mal reinigen werden um die Leckagen besser zu orten.

Grüße Philipp

[Laafer]

@Benzi 735i

der erinnert mich dan den hier







"Dudu macht das schon"

[JPM]

Bräuchte noch einen Tipp:

Wo bekomme ich einen Kotflügel in guter Qualität, da oft die brasilianischen mit dünnerem Blech angeboten werden bzw. Stoßstangen in guter Chromqualität?

Grüße Philipp

[66ziger]

schau mal hier wegen der Kotflügel

 Gebrüder Behling GmbH - Online Shop

oder bei " Classic Parts "

Ich habe meinen Motor selbst abgedichtet und all meine Teile bei CSP gekauft.Habe gerade eine Restaurierung hinter mir.
Das Getriebe habe ich so gut es geht auch selbst abgedichtet.

[Benzi 735i]

Zitat von JPM

Bräuchte noch einen Tipp:

Wo bekomme ich einen Kotflügel in guter Qualität, da oft die brasilianischen mit dünnerem Blech angeboten werden bzw. Stoßstangen in guter Chromqualität?

Grüße Philipp

Da bei Dir im Profil " Südwestpfalz " steht, fahr doch zur Veterama, die ist vom 11- 13 Oktober in Mannheim, da findest Du alles, darfst nur nicht Fußkrank sein
Bei meinem waren auch zwei Repro Kotflügel dabei, suuuuper Passform
Hab mir dann einen guten Gebrauchten bei E-... gekauft, für kleines Geld und Rostfrei
Aber da Du ja einen 68er hast, weiss ich nicht ob da die Ersatzteillage gut ist.

[JPM]

Da fahre ich doch mal hin

Für die 68er sieht es ganz gut aus mit Ersatzteilen und auch preislich akzeptabel alles.

Grüße Philipp