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20.08.2012, 19:39
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.06.2010
Ort: Oberschwaben
Fahrzeug: BMW E38 728iA (1997), Corvette C7 Schalter (2019), Ferrari 360 F1
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BMW E34 starke Schleif- und Rasselgeräusche aus dem Motorraum/Getriebe!
Hallo Jungs,
der E34 518i '94er ( 204.000km ) Schalter meiner Mum macht beim Anfahren im ersten Gang und keinem Gas recht ordentliche Geräusche, als würde eine Welle irgendwo dagegenschlagen und während der Fahrt tritt das Geräusche auch unregelmäßig auf, ob geschalten wird oder nicht ist egal.
Das Geräusch kommt von vorne rechts, könnte aber auch daran liegen, dass ich auf dem Fahrersitz sitze und es z.B. vom Getriebe kommt. Es muss etwas mit dem Antriebstrakt zu tun haben, denn beim Bremsen ist das Geräusch nicht reproduzierbar. Es könnte auch ein loses Blech sein, dass irgendwo schleift und dagegenschlägt. Hardyscheibe, Kardanwelle würde ich wegen den Schlag- und Schleifgeräuschen eher ausschließen. Entweder kommt es vom Motor selbst oder vom Getriebe.
Ich weiß, dass derartige Glaskugelthreads nicht immer sonderlich beliebt sind, hoffe aber dennoch auf E34-Fahrer, die mir einen Tipp geben könnten.
Danke
Gruss Martin
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20.08.2012, 19:44
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#2
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Schraubergott
Registriert seit: 17.06.2007
Ort: Leinburg
Fahrzeug: E32-750i(90);735i(91) ;750il(88);750il(91); 750i(91); 2x730i V8(93);E32 750ilA (87)
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Hallo,
schon mal ans Ausrücklager von der Kupplung gedacht. ????
Hatte das auch schon. Habe selber zwei 518er Touring.
MFG Bernd
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20.08.2012, 21:51
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.06.2010
Ort: Oberschwaben
Fahrzeug: BMW E38 728iA (1997), Corvette C7 Schalter (2019), Ferrari 360 F1
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Hallo,
meinst du die Nummer 3 ?
Kupplung BMW 5' E34, 518i (M43) ? BMW Teilekatalog
Daran habe ich noch nicht gedacht. Könnte natürlich sein, dass dieses Lager beim Anfahren, bzw. während der Fahrt diese Geräusche verursacht! Das Auto vibriert dann und rasselt, dann hört man mal nur mal ein Schleifen und zwei Wochen lang war es auch mal ganz weg. Schalten tut er sich allerdings völlig normal.
Kann man damit noch weiterfahren oder sollte es so schnell wie möglich gemacht werden? Welche Tests könnte ich durchführen, um sicher das Lager als Übeltäter zu identifizieren?
Gruss Martin
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20.08.2012, 22:09
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Eichenbrunn 28 Österreich
Fahrzeug: e38 740i FL-04/99
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Kann auch das Lager von der Getriebe Eingangswelle sein.Wenn das Ausrücklager(Drucklager)anfängt zu Murren,dann bleibt das auch für Gewöhnlich.
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20.08.2012, 22:49
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.01.2006
Ort: Neuhausen a.d.F
Fahrzeug: BMW E12 525
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20.08.2012, 22:52
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Eichenbrunn 28 Österreich
Fahrzeug: e38 740i FL-04/99
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Dimi,bist Du aber alt geworden.
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20.08.2012, 22:55
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.01.2006
Ort: Neuhausen a.d.F
Fahrzeug: BMW E12 525
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So alt wird koi Sau, die wird vorher g'schlachtet.
Aber i mach mal wieder ein anderes Foto rein.
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20.08.2012, 23:28
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.06.2010
Ort: Oberschwaben
Fahrzeug: BMW E38 728iA (1997), Corvette C7 Schalter (2019), Ferrari 360 F1
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Hoffentlich ist es keines der Lager, wäre sicherlich keine schöne Arbeit diese zu tauschen .
Danke für den Tipp, da rüttel ich mal am Endtopf und achte auf Klapper- und Rasselgeräusche .
Gruss Martin
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20.08.2012, 23:35
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Eichenbrunn 28 Österreich
Fahrzeug: e38 740i FL-04/99
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Aber i mach mal wieder ein anderes Foto rein.
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Aber Flott.......
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21.08.2012, 11:50
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.06.2010
Ort: Oberschwaben
Fahrzeug: BMW E38 728iA (1997), Corvette C7 Schalter (2019), Ferrari 360 F1
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Wieso denn, ist doch ein schickes Bild ?!
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