Top Liste der schlechtesten Auto , die wir selbst mal hatten

alpinadriver · 15.03.2009, 11:48

Mein schlechstestes Auto war ein Fiat Coupe was für ein schrott

boxerheinz · 15.03.2009, 17:26

Saab-900 Turbo,Lancia Thema-V6,u.16V-Turbo

altbert · 15.03.2009, 17:56

Zitat:

Zitat von boxerheinz

Saab-900 Turbo,Lancia Thema-V6,u.16V-Turbo

Beim Saab 900 erstaunt mich das jetzt etwas; die sind im Allgemeinen recht zuverlässig und langlebig.
Alleine in KS Stadt kenne ich vom Sehen 5 Stück, die regelmäßig im Alltag bewegt werden.

Beim 9000 hätte ich es ja verstanden...

boxerheinz · 16.03.2009, 20:32

Der 900er hatte ewig probleme mit dem Ladeluftregelventil,da hatte er ständig risse am Ventilsitz,wo sich dann der Ladedruck verabschiedet hat.War aber noch aus der ersten Turbo Generation BJ 84,das war noch der selbe Motor wie beim alten 99er 2.0l 143 PS.Das Turbogehäuse hatte ich 2 mal getauscht,beim 3 mal verkauft. 1 neues Gehäuse war damals 9000.- ÖS.Ist ca. 1300DM.Das war damals noch Geld.

The Stig · 17.03.2009, 00:12

Audi A6 2,5 tdi Avant Quattro.
Ich war kurz davor, mir ein Feldbett in die Werkstatt zu stellen.

38 Werkstattaufenthalte in 6 Monaten, Gesamtkosten ca. 12.000 Euro.
Zum Glück bis auf etwa 2.000 Euro von Audi übernommen.

Beim letzten Aufenthalt mit dem Wagen in der Werkstatt gabs nen Knall, das war der Schlüssel auf dem Tresen des Ladens.
Ich hab den Wagen dann gewandelt bekommen, sonst hätt ich ihn mit seiner letzten Kraft direkt durch das Schaufenster in das Büro des Verkaufsleiters gefahren.

Dagegen war der E65 745i mit schlappen 10 Werkstattaufenthalten in 10 Monaten quasi ein Waisenknabe.

Der schlechteste Wagen (abgesehen von den Werkstattaufenthalten), den ich je hatte war jedoch mit Abstand ein E30 325i Cabrio.
Beschissenste Bremsen, Innengeräusch bei Fahrt komplett inakzeptabel, Straßenlage mit Serienfahrwerk unter aller Sau.

Der Beste, da schwanke ich zwischen meinem Ex 740i, meinem M5 und meinem jetzigen 750er.
Mit knappem Vorsprung gewinnt der M5 vor den beiden Anderen.
In einem Jahr und rund 30.000 KM nur ein defekter ABS Sensor.
Ausgerechnet der technisch Filigranste hat sich letztlich als der Robusteste erwiesen.

fabians55 · 27.03.2009, 15:33

E39 BMW 525tds Touring ´98, gekauft im Oktober 2008 für 5000 Euro. Nach 2 Wochen war der Scheibenwischermotor und das Wischer-Intervall Relais durch Wassereinbruch defekt.

Fehlerdiagnose BMW: 77 Euro
Wischer-Relais: 15 Euro
Scheibenwischergestänge + Motor (gebraucht) 70 Euro

Im Februar 2009, dann 3 Pendelstützen gewechselt 250 Euro + 14 Euro für einen neuen Kühlerdeckel.

5 Tage später, Theromstat klemmt auf der Autobahn --> Kühlwasser kocht --> Motor heiß gelaufen. Ab zum Vetragshändler. Dort wurde ein neues Thermostat und ein neuer Kühler eingebaut, da der alte im unteren Bereich sich ausgedehnt hatte.

Rechnung über 550 Euro, bezahlt und dann die Hiobsbotschaft... CO im Kühlwasser, verdacht auf Zylinderkopfschaden!

Gebrauchten Motor besorgt und eingebaut 1800 Euro

Dabei wurde festgestellt, dass der Klimakühler defekt ist 150 Euro und Keilrippenriemen wurden auch neu gemacht 50 Euro.

Dann nach 2 Tagen ging auch der Keilrippenriemenspanner kaputt wieder 50 Euro...

Glühkerzen und O-Ringe der Dieselpumpe wurden auch gleich gewechselt 50 Euro.

Das sind 3000 Euro an Reparaturen + neue Reifen, in nichtmal 5 Monaten...

Mein Fazit: Nie wieder einen Diesel...

Aber jetzt läuft er wie ne Eins!!!!!

fabi

LT750 · 27.03.2009, 15:46

Zitat:

Zitat von fabians55

Mein schlimmsten Auto fahre ich im moment noch...

fangen wir mal an, E39 BMW 525tds Touring ´98, gekauft im Oktober 2008 für 5000 Euro. Nach 2 Wochen war der Scheibenwischermotor und das Wischer-Intervall Relais durch Wassereinbruch defekt.

Fehlerdiagnose BMW: 77 Euro
Wischer-Relais: 15 Euro
Scheibenwischergestänge + Motor (gebraucht) 70 Euro

Im Februar 2009, dann 3 Pendelstützen gewechselt 250 Euro + 14 Euro für einen neuen Kühlerdeckel.

5 Tage später, Theromstat klemmt auf der Autobahn --> Kühlwasser kocht --> Motor heiß gelaufen. Ab zum Vetragshändler. Dort wurde ein neues Thermostat und ein neuer Kühler eingebaut, da der alte im unteren Bereich sich ausgedehnt hatte.

Rechnung über 550 Euro, bezahlt und dann die Hiobsbotschaft... CO im Kühlwasser, verdacht auf Zylinderkopfschaden!

Gebrauchten Motor besorgt und eingebaut 1500 Euro

Dabei wurde festgestellt, dass der Klimakühler defekt ist 150 Euro und Keilrippenriemen wurden auch neu gemacht 50 Euro.

Dann nach 2 Tagen ging auch der Keilrippenriemenspanner kaputt wieder 50 Euro...

Glühkerzen und O-Ringe der Dieselpumpe wurden auch gleich gewechselt 50 Euro.

Das sind 3000 Euro an Reparaturen + neue Reifen, in nichtmal 5 Monaten...

Mein Fazit: Nie wieder einen Diesel...

fabi

Baustelle MIT WERTVERLUST, so was hab ich auch

WINGSTUDY87 · 27.03.2009, 15:51

Zitat:

Zitat von LT750

Baustelle MIT WERTVERLUST, so was hab ich auch

kann ich nicht bestätigen.

Winni · 27.03.2009, 19:57

Zitat:

Zitat von fabians55

Mein schlimmsten Auto fahre ich im moment noch...

Mein Beileid Fabi,
konnte doch keiner wissen, das ein ~12 Jahre alter Wagen solche Probleme macht. Ist ja fast neuwertig. Sowas kommt aber auch nur bei 'nem BMW vor.

Vor allem die Zylinderkopf Dichtung. Muß man doch noch etliche Kilometer fahren können mit kochendem Kühlwasser und Temp.Anzeige im roten Bereich, meint man. Aber Nein, geht das dumme Teil "gleich" kaputt.

Und das man den Kühler auswechseln muss, weil er durch einen falschen Kühlerdeckel seinen Überdruck nicht abbauen konnte und sich im unteren Bereich "ausgedehnt" hat ist schon äusserst BMW-typisch, ebenso wie der zu fest angeknallte Riemenspanner der dann seinen Geist aufgibt.

Die Feststellung "nie wieder einen Diesel", is' klar, das alles wäre bei 'nem Benziner ja nieee passiert.

Gruß Winni