Zitat:
Zitat von PacificDigital
das problem bei unseren dicken ist eben dass die batterie morgens bei -10°C nun ca. ~12,2V hat... beim vorglühen sinkt die spannungf gleich nochmals 1-1,5V ab... dann sagt aber der anlasser nur noch "klack-klack-klack"
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Tja, irgendwann muss Mann doch alle diesel Vorteile auf eigenem Leib richtig spueren koennen
