Zitat:
Zitat von SALZPUCKEL
Frage
Als du die Zündspulen einzeln abgeklemmt hast, hat da der Motor darauf reagiert ?
Wenn bei einer Spule nämlich nicht oder wenig, könnte das ein Hinweis auf falsche Ventileinstellung sein.
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Der Motor ist etwas unrunder gelaufen, hat sich dementsprechend etwas geschüttelt und hat sich etwas anders angehört. Der Unterschied war aber tatsächlich nicht riesig... Könnte ich eine evtl falsche Ventileinstellung noch anders überprüfen? Und könnte das zu dem klopfen führen? Könnte sich hier etwas durch den Tausch der Ansaugdichtungen verändert haben (weil das klopfen ja voher nicht zu hören war)?
Nur interessehalber: kannst du mir kurz erklären, warum die ESV ausgeschlossen werden kann?