Dichtungen getauscht und zieht immer noch Falschluft.

[SALZPUCKEL]

ich meine, der Fehler von den Zündspulen wird automatisch gelöscht, wenn die Fehlerquelle wieder ok ist.

Wenns ein Stößel ist, könntest du das mit einer Kompressionsdruckprüfung feststellen.
Vom Kopf her wird du da nichts sehen, da der Kipphebel ja immer direkt auf dem Tassenstößel aufliegt. Der entscheidende Fehler geschieht ja unter/in dem Stößel.

ESV scheiden durch das abklemmen der Zündspulen aus.

Frage
Als du die Zündspulen einzeln abgeklemmt hast, hat da der Motor darauf reagiert ?
Wenn bei einer Spule nämlich nicht oder wenig, könnte das ein Hinweis auf falsche Ventileinstellung sein.