Vom M6 GC zum M6 GC Competition

[BMA]

nu isser seit gestern da, quasi das gleiche Auto, aber mit "Perfection-Paket" !
Warum Perfection, ganz einfach, alles ist ein wenig besser und einhergehende Nachteile gibt es nicht.

Für den Leser, der mich nicht kennt: Ich bin 3 Jahe hoch begeistert einen M6 GC ohne Competition-Paket gefahren. Deswegen traue ich mir im besonderen zu, die feinen Unterschiede zu bemerken und bewerten zu können.

Antrieb:
Die Gasannahme ist noch direkter, es kommt eher ein "Sauger-Gefühl" auf.
Sehr geil. Bei Beschleunigung ab 180 km/h ist der Leistungszuwachs von 40 PS und 20 Nm zu spüren. Beschleinigung ab 100 km/h kommt einem auch heftiger vor, aber ob es stimmt, weiß ich nicht.

Sound:
etwas lauter und etwas kerniger. Aber klar anders.

Fahrwerk/ Traktion:
auch besser, aus Kurven beschleunigt er satter heraus. Der "Traktions-Anker" wird später geworfen. Wankbewegungen sind noch geringer. Lenkung ist noch perfekter. Gerade in Mittell-Lage war der Vorgänger schwammiger. Top!
In Sport und insbesondere im Sport plus Programm deutlich härter. Sport plus ist wirklich nur für die Rennstrecke zu empfehlen. Sport geht aber völlig in Ordnung.

Komforteinbußen = Null !!!
Im Komfortmodus gleitet er genauso straff harmonisch wie der alte. Genau hier hatte ich nämlich meine größten Bedenken. Ich bin total happy, dass der Komfort nicht gelitten hat. Somit widerspreche ich hier klar und selbstbewusst einigen Testberichten, die das behauptet haben, denn ich glaube nicht, dass die vorher 3 Jahre den Wagen ohne Competition-Paket gafahren haben.

Kaufempfehlung:
ein klares JA. Ist der Aufpreis gerechtfertigt? Sicherlich nicht. Aber ein M6 ist für sich schon ein Auto, dass mit Vernunft nichts zu tun hat.
Somit schließe ich diese Bewertung mit dem allseits bekannten Satz:

Wenn schon, denn schon
.............:.............................oder: Die Chilli-Schote mit Tabasco nachwürzen.

LG, BMA

PS: Fotos folgen