Doch das ist mein Voller ernst.

Das du verstehst was ich meine,wenn der TE vorwiegend Langstecke fährt sollte er sich lieber einen 12Zylinder Kaufen,vom Verbrauch sind die so gut wie Identisch und der 12Zylinder macht mehr Spass.
Der 12Zylinder ist ja empfindlich was die Kurzstecke angeht,aber dafür ist er halt nicht gebaut,er hatt auch in der Serienausstatung mehr drin als der 750I/IL.
Und ja alle V8 ist Lang und Kurzstecken tauglich,so habe ich das aber nicht gemeint,der V8 hatt auch das Wasserrohr-problemchen.
Wenn ich Persöhlich einen in dieser Preisklasse kaufen würde,dann gleich den 12Zylinder(Nicht kleckern sondern Klotzen)und am besten in INDIVIDUAL.
Jeder einer von uns muss selber wissen was ihm wichtig ist.
So jetzt tuhen mir schon die Finger wehhhhhhhhhhhh.
MFG LAKI