Interessant!
Was es nicht alles fürn kompliziertes Zeugs gibt, nur um während des Kaltlaufs noch ein wenig an Verbesserung des Abgases zu erreichen.
Jedenfalls verstehe ich das Sekundärluftsystem jetzt fast.
Abgesehen von der Fehlermeldung, die sich wohl aus den Lambdawerten bei Sekundärluftbetrieb ergeben, wie manifestieren sich denn verschmutzte Sekundärluftkanäle im realen Motorlauf?
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MfG amnat minus Franken in 2015
Geändert von amnat (11.01.2014 um 01:11 Uhr).
Grund: Lambdawerte_n plural
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