Blicken Sie zurück auf die wichtigsten Automessen, z. B. auf folgende Messe:
Essen Motor Show 2006
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08.04.2009, 16:00
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#11
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State of Independence
Premium Mitglied
Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99), E91 Diesel 3.0 (2008)
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Zitat:
Zitat von WINGSTUDY87
wieso ist der 612 PS und 1000 Nm starke SL65 nicht wirklich schneller?
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Dann lies mal rechts den Kommentar "Modified M5"! Na, klingelt's?
Da ich auch beim M5-Board mitlese, weiß ich zufällig etwas genau über diesen Vergleich. Bei dem besagten Rennen lief der Dinan-Stroker M5 nicht richtig. Er wurde zu Steve Dinan gebracht und hat ihn mittlerweile zurückbekommen (siehe auch andere Videos vom Einsteller bei Youtube). Ursache lag aber nicht beim Motor, sondern irgendeinen nachgerüsteten Kat hatte es zerbröselt. Jetzt dürfte besagter SL65 AMG kein Thema mehr sein (Re-Race ist geplant). Ach ja, der verbaute Dinan-Stroker S3 hat rund 638 PS. Hier mal gegen den neuen CTS-V (550 PS):
YouTube - Dinan Stroker vs CTS-V
Gruß, Claus
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09.04.2009, 11:54
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#12
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BMW-Individual-Fan
Registriert seit: 14.01.2007
Ort: Süddeutschland
Fahrzeug: BMW 750iL, 740i, 535i, 525i, Audi 100 2.3, 80 TD
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ist der M5 da aufgeladen? Das wär das ja klar, aber ein noch höher drehender M5 würde sicher nicht den gewünschten Effekt erzielen.
LG
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09.04.2009, 12:24
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#13
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State of Independence
Premium Mitglied
Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99), E91 Diesel 3.0 (2008)
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Zitat:
Zitat von WINGSTUDY87
ist der M5 da aufgeladen?
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Nein, ist weiterhin ein NA-Motor, aber mit 5,7 Liter Hubraum. Ich komme gerade nicht auf die Dinan-Homepage, sonst hätte ich Dir gleich den Motor zeigen können. Kostet übrigens um die 40.000 $, also rund 30 k€.
Gruß, Claus
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09.04.2009, 13:00
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#14
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BMW-Individual-Fan
Registriert seit: 14.01.2007
Ort: Süddeutschland
Fahrzeug: BMW 750iL, 740i, 535i, 525i, Audi 100 2.3, 80 TD
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Da hat dieser Motor ja die Eckdaten wie der Porsche Carrera GT. Schon heftig. Da hat der sicher was um die 580 Nm ...
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11.04.2009, 00:12
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#17
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† 01.11.2019
Registriert seit: 06.12.2002
Ort: Edemissen
Fahrzeug: MB V140 500SEL (1992) und MB C140 400SEC (1995)
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Ahhso, alles klar ... .... wollte ja auch schon sagen,
ein serienmäßiger M5 dürfte doch gegen einen 65er AMG
keine Sonnen sehen ...
220er S65 AMG vs. M5 Touring
YouTube - HD: Mercedes S65 AMG vs BMW M5 Touring 50-295 km/h : M5BOARD.com
Aber diese ganzen "Homemade" Videos im Netz sind sowieso
immer mit größter Vorsicht zu geniesen, denn man kennt
da ja nie die ganzen Randbedingungen, wie halt Serie
oder getunt, was für Reifen haben die Mobile drauf, wie
sind die Straßenverhältnisse, sind die Fahrer gleich fitt ect. ect. ...
... und dann gibt es ja auch noch reichlich echte Fake-Videos im Netz !
Mit besten Sterngrüßen
Sebastian
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11.04.2009, 00:17
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#18
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Gast
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wo hier gerade mister DC da ist: warum haben manche sl55 500PS andere 479?
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11.04.2009, 00:38
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#19
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† 01.11.2019
Registriert seit: 06.12.2002
Ort: Edemissen
Fahrzeug: MB V140 500SEL (1992) und MB C140 400SEC (1995)
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Da bringst du jetzt den 230er SL55 AMG und den 211er E55 AMG
durcheinander.
Die SL55 AMG hatten (in Deutschland) in der ersten Serie (2001-2006)
immer 500PS/700NM. Bei der 2006 Mopf wurde die Leistung dann
leicht auf 517PS/720Nm angeboben.
Was du meinst ist der 211er E55 AMG, der hatte 476PS/700Nm.
Der Leistungsunterschied war hier rein Modellpolitisch,
damit die AMG-E-Klasse etwas weniger Leistung hat wie
die AMG S-/CL-/SL-Klasse, wo der M113 V8 Kompressor
ja dann auch überall die 500PS/700Nm hatte.
Ist ja beim Nachfolger dem 63er AMG auch noch so:
In der C-Klasse: 457PS, in der E-Klasse 514PS,
in S-/CL-/SL-Klasse: 525PS.
Wird zwar offiziel immer mit unterschiedlichen Abgasanlagen
begründet, ist aber reine Modellpolitk ...
Der neue 212er E63 AMG bekommt dann jetzt aber auch
die 525PS-Version ...
YouTube - Officially Driving New Mercedes E63 AMG 2010
Mit besten Sterngrüßen
Sebastian
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11.04.2009, 00:41
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#20
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Gast
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ok merci, ich war nur verwundert weil auf mobile manchmel sl55 sind mit 476 ps, dann ham die also nur keine ahnung was ihr fahrzeug hat.. krass...
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