VIN Decoder |
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08.06.2010, 17:23
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#1
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Mitglied
Registriert seit: 29.09.2003
Ort: bad-soden
Fahrzeug: 740 e32/520 e34 tuoring
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Benzin und seine Farben
hei,
diese suppe ist superbenzin
habe mal meinen benzinfilter erneuert und war sprachlos
was da rausgelaufen ist.
diese brühe ist aus einem scheckheftgepflegtem(bmw werkstatt) 740
bj.1993 mit orginal 117000km laufleistung.wie wird man doch beschissen,trotz scheckheft. hestellungsdatum der benzinfilter..29.woche 1992.
traurig..
gruss klaus
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08.06.2010, 20:09
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#2
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livin´ on a rig
Registriert seit: 29.09.2009
Ort: Bei Hannover
Fahrzeug: Jeep ZJ 318cui, E38 M62B44 LPG & Jeep YJ
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Hat vielleicht lange im Lager gelegen
__________________
- 87´er Jeep Wrangler YJ
- 96´er Jeep Grand Cherokee 318cui V8
- 96´er BMW E38 M62B44 LPG
- 90´er BMW E32 M30B30 LPG
- 81´er Vespa P135X
- 90´er Hymer Eriba Nova 531
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09.06.2010, 02:35
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#3
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erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.06.2006
Ort: Neumarkt
Fahrzeug: BMW 750xD
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kannst du das bild nicht bei imagebanana.com etc hochladen?
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09.06.2010, 08:37
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#4
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endlich peugeotlos
Registriert seit: 11.08.2007
Ort: Amberg
Fahrzeug: VW Phaeton V6TDi, BMW 735i E32, Dacia Duster 1,6 Prestige, Alfa 159SW
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Zitat:
Zitat von kw740
hei,
bj.1993 mit orginal 117000km laufleistung.wie wird man doch beschissen,trotz scheckheft. hestellungsdatum der benzinfilter..29.woche 1992.
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Ich bin mir nicht sicher, was schreibt BMW denn beim 740i E32 vor, wann der Benzinfilter gewechselt werden muss? Müsste doch im Serviceheft stehen. Kann ja sein dass das bei der geringen Laufleistung noch nicht nötig war. Dann würd ich nicht von "Beschiss" sprechen, denn wieso sollten Arbeiten gemacht werden, die nicht im Serviceumfang enthalten sind? Sonst käm doch anders rum der Aufreger "Die machen ja ständig Dinge und tauschen Teile, wo es garnicht nötig ist"...
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09.06.2010, 15:36
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#5
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M30-Anbeter
Registriert seit: 09.06.2009
Ort: Freital
Fahrzeug: E23 728iA 7/81,E12 525 9/79,E3 3.0s 11/76,Ford Granada Ghia 2.3 9/82,Lada 2107 '86, Hyundai Trajet 2.7 '01 & Kia Magentis 2.5 '01
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Filter mit Druckregler im E39 (540,M62B44TU) alle 80'km. Sollte beim E32 M60 eigentlich nicht länger sein.
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09.06.2010, 23:45
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#6
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Langstrecken Gleiter
Premium Mitglied
Registriert seit: 24.01.2008
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38-735i jetzt mit 4.4TÜ (01.99) PRINS-VSI G31 540d B57
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hier nochmal das bild in "sichtbar"
Und das Deutsche "Premium Hersteller" nur scheiß abliefern bei der Wartung sollte hinlänglich bekannt sein. Fragt doch mal einen V12 fahrer nach deren erfahrungen mit den letzten beiden zündkerzen.
Ein großer betrieb in München, der jetzt wohl nicht ohne grund pleite gegangen ist, hatte bei mir mal bremsscheiben und klötze auf der rechnung die aber nicht getauscht worden sind.. seitdem ich meine karre selber mache, hab ich auch erheblich weniger probleme. VW, Mercedes, Audi, bei keinem gibts durch die bank gute ergebnisse. Deswegen bin ich immer froh wenn ich irgendwo ne fähige Werkstatt auftreibe, die auch konstant gute Arbeit abliefert. Die bin aber leider immer noch ich selber. Zumindest kontrollieren was gemacht worden ist, sollte man immer. Anhand der Rechnung gucken was berechnet worden ist. Bei mir z.b. hat ein wachsstift auf den muttern der Felgen gezeigt das die muttern NICHT geöffnet worden sind.
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if its got tits or transistors, you’re gonna have problems with it!
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10.06.2010, 17:36
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#7
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Mitglied
Registriert seit: 29.09.2003
Ort: bad-soden
Fahrzeug: 740 e32/520 e34 tuoring
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prima das du das bild neu hochgeladen hast.
ich bin nicht so sehr bewandert mit dem pc.
wichtig ist eben einen schrauber zu haben,dem man über die schulter schauen kann.
noch besser ist: selber machen
werde jetzt nach und nach alle filter erneuern.
er soll mich ja noch min.10 jahre begleiten.
gruss klaus
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