@Immanuel: Was hältst Du von 10W60???

Ich habe gestern Deinen Beitrag zu dem Geklcker-Thema gelesen.
Was hältst Du von 10W60 für die 4.4l Machine?!
Das habe ich nämlich drin.

[BlackSeven]

Die Frage möchte ich erweitern...

Schaut mal  hier, der Typ scheint bei BMW-Treff 'ne Art Öl-Pabst zu sein... Hast Du Erfahrungen mit diesem Motul-Öl? Sollte ich, obwohl die BMW-Empfehlung 5W40 lautet, lieber 10W 40 nehmen. Ich frage deshalb, weil bei einem Start nach längerer Standzeit sich mein Motor schon für 1-2Sekunden etwas metallisch ungeschmiert anhört...

Grüße Mark

[IMANUEL]

Diese Viskositätssorte habe ich noch nie eingefüllt,
weil es relativ teuer ist, aber ich bin sicher, Du kannst Öl das
guten Gewissens drin lassen, es schadet bestimmt nicht.


Ingo Koeth ist der Gründer von  http://www.motorrevision.de/ .
Es gab dort auch ein Forum, das er aber wegen Zeitmangel
und weil ihm einige Dummschwätzer auf die Nerven gingen
wieder geschlossen hat.

Seine Ansichten über Motoren und wie man sie zu behandeln
hat decken sich mit meinen Ansichten
und anderen Instandsetzungsbetrieben die ich kenne.
Ich kenne ihn nicht persönlich.

Es ist nicht so wichtig, welche Marke man verwendet,
sondern welche Viskosität.
Die Markenölhersteller haben zwar auch verschiedene
Qualitätsstufen aber eigentlich nichts schlechtes.
Es kommt halt drauf an, wie man seinen Motor belastet.
Wer ihn sehr oft bis an den Drehzahlbegrenzer quält
ist mit den Ester Ölen sicher sehr gut beraten.
Die gibt's nicht nur von Motul.

Mein Motor muß eigentlich fast nie Dauerdrehzahlen
von Über 4000-1 ertragen und deshalb verwende ich
in den kalten Monaten das High Performer Öl 15W40
von  reifen.de ,
der 20 Liter Kannister für 33.70 und das 60 Liter Fäßle
für 92,80€. Nur geklaut ist günstiger.
Und das Zeug ist wirklich prima, könnte man fast selber saufen
Jetzt wo es wieder warm wird habe ich 20W50 von Mobil
drin, das gab's in Bau- und Supermärkten für 20 DM
der 5 Liter Kannister, manchmal hab ich auch Pentosin
genommen.
Mittlerweile habe ich meinen Vorrat aufgebraucht und muß
mir überlegen, welches 20W50 ich jetzt hole, weil diese
Sorte mittlerweile relativ teuer geworden ist.


Gruß Manu

[Andrzej]

Zitat von IMANUEL

Seine Ansichten über Motoren und wie man sie zu behandeln
hat decken sich mit meinen Ansichten
und anderen Instandsetzungsbetrieben die ich kenne.

Gruß Manu

Der Kerl ,ausser Motulfan, auch ein Pleuellagerwechsel Fetischist ist was, glaube ich, bist Du nicht Manu. Nach seinen Empfehlungen sollte mein 5er /360 000 Km gelaufen/ schon wennigstens zweiter Satz und mein 7er / zur Zeit 430 000 Km/ sogar dritter Satz am Ende haben Aber,erstaunlicherweise, beide Motoren sind noch mit originaellen Pleuellager gut bedinnt und laufen....

Gruss Andrzej

[Erich]

Da mein Wagen gerade in der Werkstatt ist wegen anderer Sachen, lasse ich bei der Gelegenheit auch das Oel und Filter wechseln.
Laut BMW wird 15W-40 (=0-30 Grad C.)mit deren interner Bezeichung 208L eingefuellt.
Also noch nicht einmal 15W-50, das bis plus 40 Grad C geeignet sein soll, obwohl es hier in Japan im Sommer deutlich waermer ist als in D.

[T-Bird]

Zitat von Erich

Laut BMW wird 15W-40 (=0-30 Grad C.)mit deren interner Bezeichung 208L eingefuellt.

Fahre ich auch, scheint mir am besten geeignet, der Vorbesitzer wollte vor dem Verkauf noch was gutes tun und hat 0W40 (meine ich, müsste nachsehen) einfüllen lassen.

Das war die Hölle, wenn man neben den laufenden Auto stand. Jetzt ist es deutlich besser, Hochsommer steht aber noch aus.

[Andrzej]

@John

Obwohl die Frage am Manu gestellt ist, moechte ich mein Wort auch dazu sagen und das wegen praktischen Erfahrungen mit V8 Motor.Mein 7er war durch die ersten ~ 170 000 Km mit Fina First 5W40 befuellt/ Erstbesitzersentscheidung/ und danach bei mir bis heute NUR! Castrol RS 10W60.

Gruss Dich
Andrzej