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09.09.2014, 19:52
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#1
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Mitglied
Registriert seit: 17.12.2009
Ort: München
Fahrzeug: E32-750i (02.1991)
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Was ist von diesem 740iL zu halten?
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09.09.2014, 20:13
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
eBay-Name: knicki950
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Schaut nicht schlecht aus und die Angaben sind einigermaßen stimmig... Was mich stuzig macht das er EURO4 haben soll... Ich dachte das höchste machbare sei EURO2    Das er eine grüne Plakette dank Kat bekommt ist klar.....Selbst meiner hat mit EURO1 die grüne, aber nur wegen dem (Geregeltem)KAT.....
Diese Einstufungen sind meiner Meinung sowieso der größste Beschiss(siehe Sekundärluftpumpe...) Das ist aber ein andere Thema.
Geändert von Ich e32 (09.09.2014 um 20:20 Uhr).
Grund: Nachtrag
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09.09.2014, 21:53
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.11.2010
Ort: Zürich
Fahrzeug: 750i 12.91, 750il 11.87, 230e 6.81, 450sel 6.9, C4 2.6E, C280 94', E320 95', E420 97', E500 05', im Alltag Volvo V70II
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viele schreiben euro4 weil 4 auf der plakette steht..
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09.09.2014, 22:13
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
eBay-Name: knicki950
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Sowas änliches habe ich mir auch schon gedacht....
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09.09.2014, 22:32
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#5
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fährt wieder 7er
Registriert seit: 21.10.2003
Ort:
Fahrzeug: 316i compact (05/97); 535iA (05/92); 540iA (12/92); 730iA (10/92); 840Ci (05/94); Z3 Coupé 2.8 (05/98)
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Das ist kein iL...
Und "Individuelle" (= Individual?)? Naja.
Die TRX stehen dem E 34 eher als dem E 32. Reifen kosten ein Vermögen, es wäre ein mittelprächtiges Wunder, wenn die Gummis neueren Datums sein sollten.
Ausstattung scheint sehr brauchbar, bloß mit Bubinga matt käme ich nicht klar.
5 Mille bei 250.000 km? Wenn nennenswerte (€€€..) Komponenten relativ frisch sind und die Karosse es hergibt, why not...
Olli
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09.09.2014, 23:14
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#6
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Mitglied
Registriert seit: 17.12.2009
Ort: München
Fahrzeug: E32-750i (02.1991)
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Er schreib Euro 4 und im Text steht D4.
D4 ist nahe zu dasselbe wie Euro 3.
Aber D4 hat es auch nicht sondern höchstens D3 (0430) mit Kaltlaufregler oder Minikat.
D3 ist wie Euro 2.
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09.09.2014, 23:24
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#7
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fährt wieder 7er
Registriert seit: 21.10.2003
Ort:
Fahrzeug: 316i compact (05/97); 535iA (05/92); 540iA (12/92); 730iA (10/92); 840Ci (05/94); Z3 Coupé 2.8 (05/98)
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Mir wäre nicht bekannt, dass man den M60 auf besser als Euro2 umschlüsseln kann?
Selbst in Euro1 kostet´s nen Fuffi pro Monat, das entspricht Benzin für <400 km - daher würde ich mir, offen gesprochen, um die Steuer ganz zuletzt Sorgen machen...
Olli
Geändert von Olli (09.09.2014 um 23:34 Uhr).
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09.09.2014, 23:44
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#8
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Mitglied
Registriert seit: 17.12.2009
Ort: München
Fahrzeug: E32-750i (02.1991)
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Zitat:
Zitat von Olli
Das ist kein iL...
Und "Individuelle" (= Individual?)? Naja.
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Der Verkäufer scheint einiges durcheinander zu bringen, ich frage morgen nach der FIN.
Leder Buffalo Nappa?
Ich dachte entweder oder.
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10.09.2014, 00:05
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#9
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fährt wieder 7er
Registriert seit: 21.10.2003
Ort:
Fahrzeug: 316i compact (05/97); 535iA (05/92); 540iA (12/92); 730iA (10/92); 840Ci (05/94); Z3 Coupé 2.8 (05/98)
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Ja richtig, logo: entweder - oder.
Auf die Angaben in der Anzeige würde ich mich auch nicht zu 100% verlassen.
Aber 1. Hand sollte wohl stimmen? - Find ich gut.
Glatte 4 anpeilen und dann verhandeln - je besser das Blech, umso weniger täte ich mich damit schwer, wenn auf die "4" eine eher hohe Ziffer folgt...
Schönes Auto. Langweilige, aber absolut typische, zeitlose und gefällige "Farbkombi", schwarz mit schwarz mit Shadowline eben.
Olli
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10.09.2014, 08:29
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#10
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Lernfähiges Mitglied
Registriert seit: 10.02.2011
Ort: Langenhagen
Fahrzeug: BMW R1200RT
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Ein iL ist das nicht, warum eine gelbe Plakette und eine grüne Plakette drauf kleben verstehe ich auch nicht, einen Regensensor hat er wohl auch nicht, nicht originales Radio. Wenn die TRX Reifen tatsächlich DOT 2012 sind wäre der Preis schon fast vertretbar.
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