Ich vermute, dass ein 8 Jahre alter i7 tatsächlich einen niedrigen Restwert haben dürfte - weil alle Angst vor dem Auto haben, genau wie damals beim E38 vorm V12. Die Porsche Taycan befinden sich im freien Fall, ein 3 Jahre altes Modell geht für etwa 50% des Neupreises weg.
Der Zustand eines Akku lässt sich heutzutage aber sehr gut feststellen. In der aktuellen AutoZeitung wurden die Akkus von teils 10 Jahre alten Elektroautos geprüft - davon wäre nicht ein einziger ein Fall für die Garantie gewesen.
In den ersten Jahren fällt der maximale SOC auf rund 90%, verliert danach aber kaum noch, sondern bleibt aber viele Jahre lange auf diesem Niveau.
Wenn so viele Akkus vorzeitig kaputt gingen, würde man das in den Bilanzen von Tesla sehen, und es wäre ein Thema in den Foren.
Alte Akkus sind übrigens keinesfalls Sondermüll, sondern haben ein Second-Life als Hausakku bzw. lassen sich recyclen. Ein kaputter E-Auto Akku ist noch mehrere tausend Euro wert.
Der Akku im Taycan lässt sich übrigens modulweise tauschen, kostet ca 2500€.
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