BMW 7er (G11/G12 LCI) |
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BMW 7er (G11/G12) |
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Detail-Infos |
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Modelle |
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im Kontext |
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- Anzeige -
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09.07.2022, 17:22
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#1491
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Mitglied
Registriert seit: 11.01.2004
Ort: Nähe KH und Nähe GG
Fahrzeug: M6 GC / G11FL / Mercedes S 320 cdi / Mercedes Citan / M-Bike
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Gibt es überhaupt schon Leasingangebote für den neuen?
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09.07.2022, 17:36
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#1492
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.09.2004
Ort: Bradford
Fahrzeug: G70 i7 xDrive60
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Zitat:
Zitat von Alfred G
Mein jetziger (Rückgabe nächste Woche) hatte BLP 165!
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IOW für rund 25k€ überflüssiger Krempel drin.
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"Spoiler und laute Tüten machen aus einem 7er keinen Supersportwagen, sondern einfach nur einen lauten und hässlichen 7er."
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09.07.2022, 18:50
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#1493
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Jedem das Seine
Registriert seit: 17.09.2002
Ort:
Fahrzeug: G11 740xD, Maserati Quattroporte V, Bentley Flying Spur W12 6,0, Mercedes Viano 3,0 CDI
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Zitat:
Zitat von ThomasG
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Richtig, so sehe ich das auch.
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18.07.2022, 16:37
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#1494
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kilometer fressendes
Premium Mitglied
Registriert seit: 06.03.2004
Ort: NRW
Fahrzeug: i4 M50 Bj 2023
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Die goldenen Zeiten für Schnäppchenjaäger sind definitiv erst mal vorbei. Früher konnte man sich ja aus dem Dienstwagenpool oft das passende Auto aussuchen...heute werden die wenigen Kisten offenbar an die Händler meistbietend versteigert.
Da gibt es Modelle, die gehen wohl als Jahreswagen noch über LP weg
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15.08.2022, 16:11
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#1495
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Mitglied
Registriert seit: 11.01.2004
Ort: Nähe KH und Nähe GG
Fahrzeug: M6 GC / G11FL / Mercedes S 320 cdi / Mercedes Citan / M-Bike
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Ich hätte einen 730d FL zu Übernahme abzugeben.
Bei Interesse gerne PN an mich.
LR (brutto): 882,98€
Laufzeit bis 09/2024
AZ: 3.500€
10TKM/Jahr
KM bei Leasingbeginn:9000
KM aktuell: 17000
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23.08.2022, 08:48
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#1496
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Mitglied
Registriert seit: 26.08.2010
Ort: Weimar
Fahrzeug: BMW 740ld G12 und BMW 640ix GT Mercedes E Klasse T-Modell S213 E400 4 Matic
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Für die Automobilhersteller ist dies im Moment doch die beste Situation überhaupt, Es wird nicht genug Produziert, verkauft nur mit riesigen Aufschlägen, es gibt kein grosses Risiko für den Hersteller das er später Reihenweise auf den Produzierten Autos sitzen bleibt wenn die Elektromobilität Einzug gehalten hat und die Spritpreise weiter steigen. Dann sind wir sowieso verdammt dazu diese E Kisten zu kaufen oder man kann vom ebenfalls stark überteuerten Gebraucht Markt einen aus der geringen Auswahl kaufen, was ebenfalls wieder kein Risiko für den Hersteller darstellt. Dieses ganze Szenario erinnert mich auch etwas an die gerade anhaltende Rolex Blase die ebenfalls mit Verknappung und extremer Nachfrage zu tun hat. Aber auch diese Zeiten werden vorüber gehen und die große Frage ist dann wie der Hersteller da rauskommt, ich denke das es ein böses Erwachen auch für Premium Marken geben wird wenn die Verlaufszahlen weiter stagnieren werden... Ich jedenfalls fühle mich auch ein Stück weit abgezockt im Moment, wenn man einfach künstlich einen Angebotsmarkt schafft während des Übergangs zur E Mobilität die für mich nicht in Frage kommt, also werde ich jetzt was kaufen und über Jahre behalten und bin somit als Neukunde wiederkehrend alle drei Jahre vom Markt verschwunden.
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23.08.2022, 13:06
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#1497
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.11.2002
Ort: Waiblingen
Fahrzeug: G11 750xd (06/2019) LCI
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Zitat:
Zitat von Fleischesser
...
Ich jedenfalls fühle mich auch ein Stück weit abgezockt im Moment, wenn man einfach künstlich einen Angebotsmarkt schafft während des Übergangs zur E Mobilität die für mich nicht in Frage kommt, also werde ich jetzt was kaufen und über Jahre behalten und bin somit als Neukunde wiederkehrend alle drei Jahre vom Markt verschwunden.
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Ganz genau so sieht es nun aus. Nachdem bisher Use-on-Demand und Pay-as-you-Go Modelle (Miete, Leasing, etc.) der Renner waren, weil sie halt die größtmögliche Flexibilität boten und nur OPEX und keinen CAPEX generierten, ist auf einmal wieder CAPEX (der Erwerb und der Besitz der Investitionsgüter) Trumpf.
Wer besitzt hat zwar einen höheren Invest, ist aber völlig unabhängig von Lieferkettenstörungen, Rohstoffpreisentwicklungen, Entwicklung der Finanzierungszinsen, Verfügbarkeiten und Lieferzeiten, Angebotsverknappung und Hersteller-Margen-Gier.
Der beste Satz: bin somit als Neukunde wiederkehrend alle drei Jahre vom Markt verschwunden
Das werden die Hersteller erst zu spät bemerken und begreifen, da sie ja alle quartalsergebnis getriebene AGs sind. Und zahlen werden es dann die noch verbliebenen Kunden. Nur aus denen kann man dann noch den gleichen Gewinn pressen wie vorher aus den höheren Umsätzen generiert wurde.
Geändert von fuzy (23.08.2022 um 13:17 Uhr).
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23.08.2022, 18:38
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#1498
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kilometer fressendes
Premium Mitglied
Registriert seit: 06.03.2004
Ort: NRW
Fahrzeug: i4 M50 Bj 2023
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ich fürchte, das was den neuen 7-er angeht mancher nicht nur für 3 Jahre vom Markt verschwindet, sondern dass etliche auf andere Marken oder Modelle ausweichen werden.
Nebenbei bemerkt war ich erstaunt, dass ich bei der Bestellung eines i4, der ja auf dem Gebrauchtwagenmarkt als Halbjahreswagen über LP gehandelt wird (wobei die Vorbesitzer vermutlich auch noch die Prämie kassiert haben dürften) immerhin noch ein paar % bekommen habe.
Jetzt ist die Frage, wann die Kiste dann wirklich ausgeliefert werden wird.
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24.08.2022, 15:26
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#1499
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.10.2004
Ort: Fahrbinde
Fahrzeug: gar keins
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TSCHÜSS 7er - TSCHÜSS BMW
Nach mittlerweile sechs 7er'n in Folge seit 1999 ist nun Schluss mit der Marke.
Eigentlich schade, denn die Fahrzeuge waren echt eine Klasse für sich.
Künftig fahren wir einen Südkoreaner (vollelektrisch).
__________________
Lebst Du noch - oder sparst Du schon ?
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24.08.2022, 15:56
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#1500
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Jedem das Seine
Registriert seit: 17.09.2002
Ort:
Fahrzeug: G11 740xD, Maserati Quattroporte V, Bentley Flying Spur W12 6,0, Mercedes Viano 3,0 CDI
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Mein Beileid
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