BMW 7er (G11/G12 LCI) |
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BMW 7er (G11/G12) |
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20.06.2015, 19:10
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#491
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.12.2009
Ort: Raum München
Fahrzeug: Mercedes EQS 580 4matic, BMW i3s, BMW M6 Cabrio
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Gerade komme ich von meinem Closed Room Termin zurück. Der G11, gezeigt wurde der G12, ist wirklich gelungen. Er wirkt erheblich hochertiger als der F01, was man richtig merkt, wenn man wieder in seinen eigenen steigt.
Trotzdem wirkt er eher wie ein Facelift. Das Ambiente Ligth war wirklich zuviel. Auch die jetzt silbernen Knöpfe wirken auf mich nicht wirklich edler. Der neue Schlüssel ist witzig, aber viel zu groß.
Bei den anderen Teilnehmern, insgesamt waren wir 3 Paare, hielt sich die Begeisterung auch in Grenzen. Eigentlich war es mir schon vorher klar, aber jetzt ist sicher. Im November wird mein F01 750iX nicht zur einen neuen G11 ersetzt, sonder wahrscheinlich durch einen Maserati Quattroporte.
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21.06.2015, 09:32
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#492
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.09.2008
Ort: Salzgitter
Fahrzeug: 450 SEL 6.9 (Bj 1979), 220i Cabrio, VW T6 Multivan, Indian Springfield
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@MacDriver:
Bin am Dienstag in Hamburg eingeladen zur Vorpäsentation in Hamburg. Werde sicherlich kritisch, aber offen das Wägelchen inspizieren. Mein Hauptproblem mit dem 7er ist 7er unabhängig. Die Länge!
Aber diese Frage hab ich dann dennoch, wie kann man sich von einem 7er kommend für einen Maserati Quattroporte begeistern? Zum 6er GC würde ich ja noch verstehen.
LG, BMA
__________________
450 SEL 6.9 W116 (EZ: 01.01.1980).....klagt nicht über Eure Verbräuche, ich toppe sie!
Geändert von BMA (21.06.2015 um 10:01 Uhr).
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21.06.2015, 12:36
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#493
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.12.2009
Ort: Raum München
Fahrzeug: Mercedes EQS 580 4matic, BMW i3s, BMW M6 Cabrio
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@BMA Das müsstest du, der vom 7er zu M6 GC gewechselt hat, doch gut verstehen. Man kauft ja nicht nur mit dem Kopf, sonst würden wir alle 730d fahren.
Eigentlich hatte ich dem QP keine Chance gegeben, trotzdem wollte ich ihn mal probieren. Schon wenn man ihn im Stand sieht verliebt man sich gleich in die Formen. Das setzt ich innen fort. Luxus in Design und Materialien auf hohem Niveau aber nicht aufgesetzt, sondern mit italienischem Stil. Auf den ersten Metern war mir klar: das ist "Freude am Fahren". Nach einen Tag Probefahrt bin ich mit einem Dauergrinsen wieder ausgestiegen. Rein objektiv lag das vielleicht an der Kombination aus deutlich geringerem Gewicht (1800 kg) und dem entsprechenden Fahrverhalten, dem betörendem Sound (wenn man die Ventile öffnet) und dem Gefühl etwas Besonderes zu fahren.
Objektiv, insbesondere wenn man Assistenzsysteme, Connected Drive, HUD, LED-Licht, etc. betrachtet ist der 7er sicher besser, nahezu perfekt. Doch langweilt er mich wieder. (Ähnliches hatte ich übrigens vor etwas 4 Jahren geschrieben, als ich vom F01 750i auf den F10 M5 gewechselt habe. 2 Jahre später war ich dann wieder beim 7er )
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21.06.2015, 12:40
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#494
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.03.2011
Ort: Salzburg
Fahrzeug: 750Li xdrive Fo2, M
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Ausserdem ist es doch super, immer mal etwas anderes zu fahren. Wie langweilig wäre es, immer die Gleiche Kiste vor die Türe zu stellen
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21.06.2015, 12:58
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#495
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.12.2009
Ort: Raum München
Fahrzeug: Mercedes EQS 580 4matic, BMW i3s, BMW M6 Cabrio
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Ich sehe wir verstehen uns.
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21.06.2015, 15:36
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#496
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.03.2011
Ort: Salzburg
Fahrzeug: 750Li xdrive Fo2, M
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Absolut, andere Firmen bauen auch tolle Autos. und wenn nun jemand eine S Klasse oder A8 oder anderes vergleichbares fahren "MÜSSTE", würde die Welt auch nicht untergehen. Dafür sind das viel zu tolle Autos.
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21.06.2015, 18:54
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#497
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.09.2008
Ort: Salzgitter
Fahrzeug: 450 SEL 6.9 (Bj 1979), 220i Cabrio, VW T6 Multivan, Indian Springfield
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Klar, bin völlig bei euch. Mein Jekyll & Hyde ist natürlich auch pure unvernünftige Leidenschaft. Hätte halt nicht gedacht, dass der QP doch so begeistern kann. Hatte da wohl ein falsches Bild. Danke für die Aufklärung!
LG, BMA
PS: Ich halte mir noch alles offen: Wechsel steht erst Ende 2016 an und bin immer noch überglücklich! Danach:
Wieder ein M6 GC (vielleicht mit X-Drive?), ein X6, ein Vernunft-5er oder eben der neue 7er!? Am Dienstag weiß ich mehr, wenn ich drin gesessen bin.
Aber sicherlich wieder ein BMW. Die Leasing-Konditionen durch unseren Geschäftskunden-Vertrag lassen andere Marken fast ausschließen.
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21.06.2015, 19:24
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#498
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.12.2009
Ort: Raum München
Fahrzeug: Mercedes EQS 580 4matic, BMW i3s, BMW M6 Cabrio
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Höre ich bei dir auch leicht heraus, dass die Traktion, insbesondere auf feuchter Fahrbahn, etwas besser sein könnte. Mir jedenfalls hat ein xDrive beim M5 gefehlt.
Das wird wohl erst mit der nächsten Generation kommen. Bis dahin vergeht noch etwas Zeit, erst neuer 5er, dann M5, neuer 6er mit M6. Bis Ende 2016 wird das sicher nichts. Also den G11 zwischendrin, danach macht dann der M doppelt Spaß.
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21.06.2015, 19:58
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#499
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.03.2011
Ort: Salzburg
Fahrzeug: 750Li xdrive Fo2, M
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da werden sich einige wohl hier aufregen. Ich finde auch, dass die aktuelle Reihe zuviel Schub hat für Heck. Sicher,zum Spass haben und Quertreiben eine Wonne, braucht die Strasse nur wenig Nass zu sein, und schon geht nicht mehr so viel. War ein Grund weshalb es bei mir ein 7er wurde und kein M5.
Wobei mich dieser massiv reizen würde.
Denke aber, ich hole mir eher noch einen M4. Auf der Rennstrecke immer schneller, im Alltag viel Spass und daher durch weit geringere Kosten auch noch "vernünftiger" (wenn man da überhaupt von reden kann...)
der GC ist aber richtig schön, nur zu eng für mich
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21.06.2015, 20:47
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#500
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.12.2009
Ort: Raum München
Fahrzeug: Mercedes EQS 580 4matic, BMW i3s, BMW M6 Cabrio
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Ja, in einem M-Forum darf man das nicht schreiben. Da wird man gleich gelyncht, vor allem von nicht M5-Fahrern.
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