Rostschutz bei Oldies

[seba]

Mahlzeit,

Nun versuche ich nach einiger verwirrung hier mal mein Glück.

Seit einiger zeit restauriere ich meinen Granada. Inzwischen ist er gestrippt, mechanik und elektrik ist gemacht und es geht um Karosseriearbeit.

Gerade bei den verschachtelt aufgebautem Vorderwagen gibt es Rost an Kotflügeln, deren Auflagen und vordersten Schwellerspitzen.

Das Rost herausgeschnitten wird ist denke ich klar.

Dass Bleche perfekt angepasst und sauber verschweißt werden ist wohl auch klar. Ebenso die tatsache das dies bei Kurven, bögen und Kanten verdammt frickelig sein kann

Dies ist größtenteils erledigt, ABER:

Was dann?

Rostumwandler werden von den meisten vernichtend behandelt. OK. Dennoch habe ich ihn an Stellen, an denen man mikroskopische Rostansätze nicht ausschließen kann präventiv eingesetzt.

Dichtmasse direkt auf`s Blech? Welche grundierung?? Steinschlagschutz?? Kautschuk, lackieren oder doch nur wachs????

Im bereich der Innenkotflügel habe ich es wie folgt gemacht:

Nach dem Schweißen und atfernen von altem UBS mit Zinkspray (98%i.Tr.) grundiert. Anschließend mit Karosseriedichtmasse dünn abgedichtet.
Darauf Steinschlagschutz (Bitumenfrei) und schließlich Lack in Wagenfarbe. Anschließend soll jede Saison Fluid Film drauf.

Nun habe ich während der Arbeiten viel gutes über 2K epoxy Grundierungen gelesen. Inzwischen habe ich davon 2 (ja das gibt es!!) Dosen... (daran wird man ja arm!)

Ist das besser als Zink???
Der verkäufer sagte, Epoxy sei derzeit das nonplusultra, dennoch dürfe man Zink als Rostschutz nicht schlechtreden.

Habt ihr Erfahrungen gemacht? Wie würdet ihr den Kotflügel und Unterbodenbereich behandeln? Lackieren, oder vielleicht doch den Bitumen UBS als letzte Schicht?

Noch eine Frage:
Es steht noch ne recht komplizierte einbringung eines Rep-Bleches an, die wohl nur überlappend funktionieren wird. Wie gehe ich vor? Setze ich das Blech erst mit Dichtmasse ein und verschweiße dann?


....Wäre um konstruktive Kritik und Ratschläge dankbar. So ganz "Offtopic" ist es ja nun nicht, schließlich gibt es auch am e23 und e32 Rost

Hallo ,

eventuell hilft Dir dieser Link ein wenig weiter : (klick Dich durch )

 Forum für Rostschutz und Fahrzeugrestauration: Artikel in der Oldtimer Praxis 04/05, Primer Technolit INOX, Carstenp86 am 08.3.2005 12:53

Gruß buko12

[MartinE32]

ich perönlich mag Fertan nicht und nehme als Umwandler für die Poren nur Brunox-Epoxy ....

Auch lesenswert ist die Seite dieses Händlers:

 Korrosionsschutz-Depot: Fachhandel für Rostschutz und Fahrzeugrestaurierung

Gruß
Martin

PS: Ist das ein Granada MK I ? Wenn ja, stell doch bitte ein paar Bilder ein - der Granda/Consul MK I ist eines meiner Traumautos ... insbesondere gefällt mir die 2TL (nicht das sog. Coupé) sehr gut ...

[chevy57]

Hi
Fertan hat meines wissens kein Epoxyd.
Wichtig ist, das der Rostschutz in die kleinsten Ritzen kann,
also nehme ich dafür Brunox_Epoxyd als Spray 2mal, wirklich nur, dünn einsprühen, darf nicht runterlaufen, dann hast du die richtige Menge.
Das Zeug ist so dünnflüssig, das läuft überall hin.
Dieses habe letztes Jahr bei meinem E32 auch benutzt.
Hinterher einen Rostschutzlack auf Acrylbasis spritzen, wichtig hierbei ist ebenfalls dünn, lieber eine Schicht mehr. Danach kannst du Lack deiner Wahl aufspritzen, oder Unterbodenschutz oder was anderes. Ich bevorzuge einen grauen Rostschutz und dann schwarzen Lack, da man dann sehen kann, wo der Rostschutz durch Steinschlag oder so angegriffen wird, und dann eben nachlacken.
Bei Unterbodenschutz besteht die Gefahr, das Feuchtigkeit durch Risse eindringt und man sieht es erst wenn wieder Rost durchkommt.
Wenn du viel Geld hast dann wäre das beste Tauchbad in einer Firma.
Durch das dünne aufbringen, gehen diese Lacke, wie schon erwähnt, in jede Ritze.
Ich habe früher auch den Fehler gemacht, viel hilft viel, das trifft beim Rostschutz nicht zu.

Viele Grüße und viel Erfaolg
Thomas

[seba]

OK, ich sehe schon. So ganz pauschal lässt sich da nix zu sagen, aber die Richtung passt

Nein, ist ein MK2 Kombi, ende 81, also das neueste Granadamodel.

Zwar mag ich auch MK1, aber zum einen sind Spitzenfahrzeuge quasi ausgestorben, und der IIer war einfach rechtzeitig da (vollausstattung außer schiebedach (sprich e-sitze + Heizung, EFH, Bordcomputer, Check-Control, E-Spiegel, Klima, Scheinwerfer WA usw

...ein sehr altes pic, noch mit den einfachen stoßstangen und zierleisten. Natürlich VOR Restauration.

[MartinE32]

Klar, den MK I kriegt man kaum noch .... und beim MK II setzt der Kombi bis heute Maßstäbe in Sachen Platz.

Viel Spass mit dem Auto,
Gruß
Martin