BMW X1 - Steckbrief

• Der BMW X1 sorgt mit seinem agilen, vielseitigen und modernen Charakter für ein neues Fahrerlebnis im Premium-Kompaktsegment. Das Angebot der BMW X Modelle wird damit um ein weiteres innovatives Fahrzeugkonzept erweitert.
   
• In seinem Karosseriedesign demonstriert der BMW X1 selbstbewusste Eleganz, vielseitige Sportlichkeit und spontane Agilität. Typische Merkmale und Charaktereigenschaften eines BMW X Modells werden in einer modernen Interpretation erstmals auf ein Fahrzeug des Premium Kompaktsegments übertragen.
   
• Klare Funktionalität und wegweisende Modernität prägen das Interieur des BMW X1. Die BMW typische Fahrerorientierung wird durch nach vorn strebende Linien im Bereich des Cockpits zusätzlich betont. Hochwertige Materialien und natürliche Farbtöne unterstreichen das jugendlich-dynamische Flair.
   
• Die erhöhte Sitzposition, ein großzügiges Raumgefühl, vielfältige Ablage-möglichkeiten und der variabel nutzbare Innenraum bieten ideale Voraussetzungen für einen von Agilität, Spontaneität und Vielseitigkeit geprägten Einsatz des BMW X1 im urbanen Umfeld und darüber hinaus. Drei Sitzplätze im Fond bieten eine großzügige Bewegungsfreiheit. Die Fondsitzlehne ist in der Neigung verstellbar und im Verhältnis 40/20/40 umklappbar. Das Gepäckraumvolumen kann von 420 auf bis zu 1 350 Liter erweitert werden. Optional ist ein elektrisch betriebenes Panorama-Glasdach erhältlich.
   
• Moderne Antriebstechnologie verhilft dem BMW X1 zu überlegenen Fahrleistungen und höchster Effizienz. Je nach Modellvariante stehen kraftvolle, wirtschaftliche und emissionsarme Benzin- und Diesel- motoren, das intelligente Allradsystem xDrive sowie umfangreiche BMW EfficentDynamics Maßnahmen einschließlich Bremsenergie-Rückgewinnung, Auto Start Stop Funktion und Schaltpunktanzeige zur Auswahl. Herausragende Effizienz erreicht der BMW X1 sDrive18d mit Hinterradantrieb und einem Durchschnittsverbrauch nach EU von 5,2 Litern/100 Kilometer sowie einem CO2-Wert von 136 Gramm/Kilometer.
   
• Die hochwertige Fahrwerkstechnik des BMW X1 umfasst eine Doppelgelenk-Druckstreben- beziehungsweise Aluminium-Doppel-gelenk-Zugstrebenachse vorn und eine Fünflenker-Hinterachse in Stahlleichtbauweise, hochpräzise Servolenkungssysteme, leistungsstarke Bremsen, die Dynamische Stabilitäts Control inklusive Dynamischer Traktions Control sowie optional auch den fahrdynamischen Bremseneingriff Performance Control.
   
• Der BMW X1 verfügt über eine auf maximalen Insassenschutz ausgelegte Karosseriestruktur. Zur Serienausstattung gehören Dreipunkt-Automatik-gurte für alle Sitzplätze, Front-, Seiten- und seitliche Kopfairbags sowie adaptives Bremslicht und Tagfahrlicht. Xenon-Scheinwerfer, Adaptives Kurvenlicht und Fernlichtassistent sind optional erhältlich.
   
• Der BMW X1 wird in Verbindung mit den optionalen Navigationssystemen Business und Professional mit dem Bediensystem BMW iDrive der neuen Generation einschließlich Controller und Direktwahltasten auf der Mittel-konsole, einem harmonisch in die Instrumententafel integrierten Control Display und Favoritentasten unterhalb des Bedienfeldes der serien-mäßigen Klimaanlage ausgestattet. Alternativ zum serienmäßigen Audio-system stehen hochwertige HiFi-Systeme zur Auswahl. Der serienmäßige AUX-In-Anschluss kann um eine USB-Schnittstelle ergänzt werden. Außerdem werden vielfältige Fahrerassistenzsysteme und Dienste von BMW ConnectedDrive angeboten.
   
• Motorvarianten:

		BMW X1 xDrive28i	BMW X1 xDrive23d	BMW X1 xDrive20d
Motor		Reihensechszylinder-Benzinmotor mit Magnesium-Aluminium-Verbundkurbelgehäuse, VALVETRONIC und Doppel-Vanos	Vierzylinder-Dieselmotor mit Vollaluminium-Kurbelgehäuse, BMW TwinPower Turbo und Common-Rail-Direkteinspritzung	Vierzylinder-Dieselmotor mit Vollaluminium-Kurbelgehäuse, Turbolader mit variabler Einlassgeometrie und Common-Rail-Direkteinspritzung
Hubraum in cm3		2.996 cm3	1.995 cm3	1.995 cm3
Leistung	kW (PS) bei U/Min.	190 kW/258 PS 6.600 min–1	150 kW/204 PS 4.400 min–1	130 kW/177 PS 4.000 min–1
max. Drehmoment bei U/Min.		310 Nm bei 2.600–3.000 min–1	400 Nm bei 2.000–2.250 min–1	350 Nm bei 1.750–3.000 min–1
Beschleunigung 0-100 km/h		6,8 s	7,3 s	8,4 s
Höchstgeschwindigkeit (in km/h)		205 km/h 230 km/h*	205 km/h 230 km/h*	205 km/h 213 km/h*
ECE-Verbrauch gesamt (l/100 km)		9,4 l/100 km	6,3 l/100 km	5,8 l/100 km
CO2-Emission (in g/km)		219 g/km	167 g/km	153 g/km
Abgasnorm nach EU		EU 5	EU 5	EU 5
Preis (in Euro)		41.500,- (ab 24.10.09)	38.800,- (ab 24.10.09)	34.400,- (ab 24.10.09)

 

		BMW X1 sDrive20d	BMW X1 xDrive18d	BMW X1 sDrive18d
Motor		Vierzylinder-Dieselmotor mit Vollaluminium-Kurbelgehäuse, Turbolader mit variabler Einlassgeometrie und Common-Rail-Direkteinspritzung	Vierzylinder-Dieselmotor mit Vollaluminium-Kurbelgehäuse, Turbolader mit variabler Einlassgeometrie und Common-Rail-Direkteinspritzung	Vierzylinder-Dieselmotor mit Vollaluminium-Kurbelgehäuse, Turbolader mit variabler Einlassgeometrie und Common-Rail-Direkteinspritzung
Hubraum in cm3		1.995 cm3	1.995 cm3	1.995 cm3
Leistung	kW (PS) bei U/Min.	130 kW/177 PS 4.000 min–1	105 kW/143 PS 4.000 min–1	105 kW/143 PS 4.000 min–1
max. Drehmoment bei U/Min.		350 Nm bei 1.750–3.000 min–1	320 Nm bei 1.750–2.500 min–1	320 Nm bei 1.750–2.500 min–1
Beschleunigung 0-100 km/h		8,1 s	10,1 s	10,1 s
Höchstgeschwindigkeit (in km/h)		205 km/h 218 km/h*	195 km/h	200 km/h
ECE-Verbrauch gesamt (l/100 km)		5,3 l/100 km	5,7 l/100 km	5,2 l/100 km
CO2-Emission (in g/km)		139 g/km	150 g/km	136 g/km
Abgasnorm nach EU		EU 5	EU 5	EU 5
Preis (in Euro)		32.400,- (ab 24.10.09)	31.550,- (ab Dez. 09)	29.550,- (ab Dez. 09)

Ab Frühjar 2010 folgt noch das Einstiegsmodell BMW X1 sDrive18i für 27.200,- Euro.

*mit optionaler Hochgeschwindigeitsabstimmung

Quelle: BMW Presse-Information vom 01.07.2009

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