Wertsteigerung 750i bis 2025

[Marks]

Danke.

Dann bin ich ja zum Glück nicht der Einzige, der einen nicht völlig perfekten 7er fährt.

Ich hatte schon befürchtet, ich wäre die völlige Ausnahme.

[Highliner]

... denn mittlerweile hat man die BMW-Altwagen Dank diverser Foren und daraus resultierenden Schraubergemeinschaften gut im Griff. Auch hier bedient man sich des Schwarmwissens und der Technikthemen, um den 7er und anderes Altblech am laufen zu halten. Klappt für mich als Drehstuhlpiloten seit Jahren immer besser.

Und: Das betrifft nicht nur alte 7er; als Vielmarkensammler ist man ja immer bemüht, die Fahrzeuge technisch fit und fahrbar zu halten. Wenn man dann nach Jahren mal wieder ein Auto verkauft, dann freut man sich um ein Nullsummenspiel bzw. um einen möglichen Gewinn noch viel mehr. Aber es ist ein Hobby. Und das soll es für mich auch bleiben. Sobald man anfängt, mit rollendem Altblech zu spekulieren, ist der Reiz des Hegens und Pflegens dahin. Man sorgt sich um jedes Schrämmchen und jede Abnutzung. Ich mach das ja für mich. Nicht für andere, die nach mir kommen. Und meine Frau und mein Sohn haben die gleiche, unheilbare Autokrankheit, da macht das zu dritt noch mehr Laune, wenn jeder mal ein Auto aus der Sammlung bewegen kann, wenn's danach beliebt. Und da ist es uns in diesem Moment egal, was die Bude wert ist. Man sitzt grad drin und fährt damit. Das Erlebnis zählt. Und das ist unbezahlbar.

Es ist ein Hobby.

Cheers!
Alex

[der Mohr]

Zitat von Claus

.... Aktuell: Ölfleck unter dem Auto und dadurch vermutlich zu wenig Getriebeöl. Wenn er paar Wochen steht (was derzeit öfter der Fall ist), greift der Rückwärtsgang am Anfang nicht richtig und man rollt nur aus der Garage. Könnte der F-Kolben sein, aber ich tippe auf Ölmangel, denn einmal warm gefahren, funktioniert alles einwandfrei.

Hallo Claus,

vielleicht etwas OT aber zumindest kein Spam

meine Frau fährt im Sommer als Alltagsauto einen 330dT E46 und hat sich immerwieder darüber beklagt, der der Wagen morgens "nicht richtig losfahren möchte".
(sie fährt vorwärts vom Grundstück und die Einfahrt geht leicht Berg hoch)

Da der letzte Getriebeölwechsel 85t KM her war und der Wagen schon länger sein Revier markierte habe ich den Schrauber gebeten, die abgelassene Menge Öl zu messen.
Und siehe da, es sind knapp 3,5 L herausgelaufen und 8 L nachgefüllt worden...
Der Verlust war schleichend über einen längeren Zeitraum.

Ursächlich war ein kleiner Simmerring seitlich am Getriebe.

Seitdem das Öl frisch und der Stand korrekt ist, ist das Anfahrproblem weg.
Hätte auch mit einem Getriebeschaden enden können.

Nur zur Info : in ihrem E46 ist ein GM Getriebe verbaut.

Gruß, Peter

[Claus]

@der Mohr

Danke für den Hinweis, der meine Vermutung bestätigt. Da der Wagen sowieso zur HU muss, werde ich das gleich abdichten und den Ölstand auffüllen lassen.

Das Getriebe ist nicht mein erstes, hat weniger km runter als der Wagen und vor 2 Jahren wurde ein Getriebeservice vom "Bastian-M3" in Bochum gemacht, der leider mit 37 Jahren viel zu früh verstorben ist. Damals war der Ölverlust noch minimal, mittlerweile ist der Fleck in der Garage fast 20 cm groß, aber man verliert das Öl ja hauptsächlich während der Fahrt. Ich fahre allerdings recht wenig mit dem E38.

- Ende OT -