![](layout/start02.jpg)
![](layout/whitepixel.gif)
![](layout/shadow.gif)
BMW 7er, Modell E23 |
![](http://www.7-forum.com/templates/images/e23klein.jpg) |
|
Varianten |
|
Detail-Infos |
|
Interaktiv |
|
![](layout/whitepixel.gif)
- Anzeige -
|
![](layout/start01.gif) |
![](layout/clearpixel.gif)
|
|
|
![](layout/clearpixel.gif)
|
![Antwort](images/buttons/reply.gif) |
|
17.06.2024, 18:03
|
#81
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.04.2012
Ort: Roßwein
Fahrzeug: `92 e32 750i Lachssilber, teilindividual ,'99 Passat 2,8 V6 4 Motion,´91 MB 500SL,`93 MB 500SEC, i
|
Er hat eine elektronische Transistorzündung. Ich meine es ist beim e3 nur der 3,3Li damit ausgerüstet (im Prinzip ist das alls wie der e23 dann, der hieß dann ja 732 als TOP Modell wurde der im e23 dann vom 735 ersetzt als BMW den m30 dann mit noch mehr Bohrung versah.
Das Auto hat ein MSG und separat das TZSG.
Puh bei der Sache mit dem. Verteile wird es bei mir dann eng da ich da keine Vergleiche habe. Hab mal da rein geguckt wie n Affe auf ne Wanduhr, und sah alles gut aus.. Aber ich hatte bisher keine Ahnung was ich hatte sehen müssen da muss ich nochmal fremde Hilfe holen vielleicht
__________________
...die Banker sind nicht so schlau wie sie glaubten,aber so gierig wie befürchtet..
...nichts auf dieser Welt ist so gerecht verteilt wie der Verstand-ich kenne niemanden, der behaupten würde,davon zu wenig zu besitzen..
|
|
|
25.07.2024, 11:05
|
#82
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.04.2012
Ort: Roßwein
Fahrzeug: `92 e32 750i Lachssilber, teilindividual ,'99 Passat 2,8 V6 4 Motion,´91 MB 500SL,`93 MB 500SEC, i
|
Zitat:
Zitat von uli07
Puh, langsam wird die Luft dünner.
Mal ne ganz andere Richtung. Im Zündverteiler sitzt ein OT-Geber. Der ist über ein grünes abgeschirmtes Kabel angeschlossen. Schau mal ob an diesem Kabel irgendwelche Beschädigungen/Korrosion ist, auch im Innern der Verteilers.
|
Grüße Uli, ich hab jetzt im Urlaub noch n Tipp bekommen, vielleicht hat doch das Kabel zur pumpe einen Defekt wegen quetschung oder soetwas. Tatsächlich ist, dass die Pumpe nach wenigen Minuten diese seltsamen gequälten Geräusche macht
Ich wollte deswegen vor der Zündung die Kraftstoffzufuhr abklopfen. Mit einem separaten Kabel. Bisher hab ich nur das relay überbrückt und geprüft ob die Spannung immer gegeben ist von vorn, mittels parallel geschalteter Lampe die ich in den Innenraum geführt hatte,
Nur das Kabel an sich, zum Beispiel einen ISO - Fehler hab ich eigentlich noch nicht ausgeschlossen so unwahrscheinlich wie das sein mag.
|
|
|
25.07.2024, 12:25
|
#83
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 17.05.2020
Ort: Bad Oeynhausen
Fahrzeug: 640ix GT / E24 - 635-/-79
|
Wenn die Pumpe sich quält kann es einmal sein das sie nicht genug Spannung bekommt oder kaputt ist, was sich oftmals bemerkbar macht wenn die Pumpe "betriebswarm" ist, also länger gelaufen hat. An sonsten was auch noch möglich ist das die Pumpe gegen einen Widerstand/Verstopfung oder kaputtes Regelventil läuft. Das sind aber doch Sachen die du geprüft hast. Was passiert denn wenn du die Pumpe direkt von der Batterie bestromst? Wenn dann noch dieses quälende Geräusch da ist wird es die Pumpe sein und du hast die Elektrik schonmal ausgeschlossen.
|
|
|
25.07.2024, 15:27
|
#84
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.04.2012
Ort: Roßwein
Fahrzeug: `92 e32 750i Lachssilber, teilindividual ,'99 Passat 2,8 V6 4 Motion,´91 MB 500SL,`93 MB 500SEC, i
|
Genau das mit einer externen Batterie im Kofferraum und externem Kabel sollte die Werkstatt eigentlich probieren.
Aber die haben es nicht gemacht stattdessen war es dann auch nur ein rumgemurkse.
Schade.
Das hat mich am Ende nur Zeit gekostet und Geld.
Naja jedenfalls ja das steht tatsächlich noch aus.
Muss ich machen jetzt.
Irgendwie glaube ich es zwar nicht aber was solls.
Ich hab nun ja soviel probiert und so weiter.
Am ende waren es bislang weder die Einspritzdüsen, nicht die pumpe(ist schon die zweite neue), nicht die Schläuche, nicht die tankentlüftung, nicht der gekippt sprit, nicht der druckregler, auch nicht das relay und offenbar auch entsprechend nicht der Lmm, der mit der auslenkung die Pumpe letztlich schaltet im warm Lauf,..
|
|
|
Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
|
|
Forumregeln
|
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.
HTML-Code ist aus.
|
|
|
Ähnliche Themen
|
Thema |
Autor |
Forum |
Antworten |
Letzter Beitrag |
Motorraum: Motor stottert.
|
bmw-bengel |
BMW 7er, Modell E32 |
61 |
18.01.2012 14:14 |
Motor stottert
|
pepone100 |
BMW 7er, Modell E65/E66 |
2 |
07.10.2011 23:07 |
Motorraum: Motor stottert
|
jenki |
BMW 7er, Modell E65/E66 |
5 |
02.03.2010 09:52 |
Motorraum: Motor stottert
|
Caro |
BMW 7er, Modell E32 |
1 |
18.10.2006 13:23 |
Motorraum: Motor stottert
|
jonnyw40 |
BMW 7er, Modell E32 |
9 |
18.08.2006 11:07 |
|