BMW 7er, Modell E38 |
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12.02.2011, 11:28
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 08.11.2010
Ort:
Fahrzeug: E38-728iA/Bj.98
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Querlenker vorne
Hallo Leute,
ich brauch dringend Hilfe.
Laut Tüv muss ich an meinem Wagen Querlenker vorne li.+re. erneuern.Teile sind schon bestellt.Soweit sogut.
Die Frage wäre auf was muss ich aufpassen beim einbau(macht freie Werkstatt)???
Irgendwo hab ich gelesen dass man unter vollem Gewicht+Belastung des Wagens das machen muss und das viele Werkstätten das nicht so tun.Den Bericht finde ich nicht mehr und ich bin mir auch nicht mehr sicher ob es um Querlenker ging oder um was anderes. Ist das so beim Querkenkern dass man unter vollem Gewicht des Wagens das einbauen muss???Ich meine wenn ja dann ist es auch für mich sehr wichtig darauf zu achten das auch so gemacht wird.
Vielen vielen Dank!!!
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12.02.2011, 11:37
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.03.2007
Ort: Bonn
Fahrzeug: f11 525d, e91 318d, e87 118d, e39 530d
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Also tauschen kann man die Teile auch selber.
Wichtig ist das wenn man die Teile eingebaut hat, die Schrauben noch nicht ganz festziehen, den Wagen von der Bühne runterlassen, so das die Räder ganz normal belastet sind, dann erst die Schrauben festziehen, sonst gehen die Querlenker recht flott kaputt.
Ich hoffe du verstehst das wie ich das erklärt haben
Dann noch natürlich Spureinstellen
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12.02.2011, 11:53
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#3
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wird dochnicht vernünftig
Registriert seit: 19.01.2011
Ort: LK Cloppenburg
Fahrzeug: E61 525d Touring M-Paket
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Zitat:
Zitat von og_chiller
....
Dann noch natürlich Spureinstellen
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Spur einstellen???
Also ich habe den Querlenker tausch gerade durch (machen lassen) von Spur einstellen, bzw. vermessen wurde mir nix berichtet, und sei auch nicht nötig. Zumindest nicht wenn man NUR DIE VA macht. An der HA muß die Spur neu eingestellt werden.
So wurde es mir gesagt, und so kann ich es nur bestätigen.
Auto fährt genauso wie vorher, ohne das das Lenkrad schief steht, oder der Wagen in irgend eine Richtung zieht. Bis auf das schlackern beim Bremsen.. das ist weg
Gruß
Danny
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12.02.2011, 12:12
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#4
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Registriert seit: 01.08.2009
Ort: Solingen
Fahrzeug: G11 740dx M-Paket / E34 M5 3.8 Daytona Nürburgring / E93 LCI M-Paket / E39 525 FL / Kawasaki Z1000
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trotzdem können sich deine Reifen unterschiedlich abreiben, darum sagt man in der Regel, Achsvermessung nach allem was man an der VA macht.. außerdem die 30-40€ tuns dann auch nicht mehr
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12.02.2011, 12:27
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#5
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wird dochnicht vernünftig
Registriert seit: 19.01.2011
Ort: LK Cloppenburg
Fahrzeug: E61 525d Touring M-Paket
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Na ja wenn´s nur 30-40 Euro sind, dann sag ich ja nix. Ich weiß ja nicht wo du da hinfährst.
Nur hier kostet ne Spurvermessung mit Einstellung so um die 80-90 Euro.
Und wenn mein Mechaniker zu mir sagt, an der VA muß das nicht, weil die Querlenker nix mit der Spur zu tun haben, dann mach ich das auch nicht. Sind ja nicht die ersten Querlenker die ich dort habe wechseln lassen, und mußte danach noch nie in die Achsvermessung...
Gruß
Danny
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12.02.2011, 13:27
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#6
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Registriert seit: 01.08.2009
Ort: Solingen
Fahrzeug: G11 740dx M-Paket / E34 M5 3.8 Daytona Nürburgring / E93 LCI M-Paket / E39 525 FL / Kawasaki Z1000
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mich kostet ne Laserachsvermessung 40€ ... klar mit Beziehungen und nicht bei irgendwem... sicher ist sicher..
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12.02.2011, 13:41
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.03.2007
Ort: Bonn
Fahrzeug: f11 525d, e91 318d, e87 118d, e39 530d
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Ja wenn du zwei Querlenker machst, muss die Spur nicht zwingend verstellt sein, aber ist meistens so.
Nur Vermessen bei ATU oder Reifen.com kostet hier zumindest keine 20€.
Habe bei Reifen.com Vermessen + Einstellen vorne und hinten knapp 50€ bezahlt.
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12.02.2011, 20:05
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#8
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Neues Mitglied
Registriert seit: 08.11.2010
Ort:
Fahrzeug: E38-728iA/Bj.98
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Danke danke, dann weiss ich jetzt bescheidhttp://www.7-forum.com/forum/images/smilies/clap.gif
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12.02.2011, 20:10
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#9
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Neues Mitglied
Registriert seit: 08.11.2010
Ort:
Fahrzeug: E38-728iA/Bj.98
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12.02.2011, 21:14
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Duisburg, Wesel
Fahrzeug: E38, 735i M62 o.Tu, Bj. 7.97
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Habe meine VA neue druckstreben, pendelstützen, VA+HA neue federn+dämpfer+domlager verpasst. HA neue querlenker.
Meine reifen laufen sich jetzt endlich super ab, OHNE achsvermessung. Lenkrad steht gerade, zieht nicht usw. Und das obwohl ich vorne Ap -30mm verbaut habe und hinten verstärkte federn von BMW
P.s. Alles original-teile bzw. Lemförder
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