Steuerkettenwechsel V8!

Patrick · 14.09.2003, 20:51

wann soll bzw muss die gewechselt werden.
letzte woche ist einem bekannten von mir auf der BAB bei 230 die kette gerissen,
alle ventile krumm, nockenwelle blau usw... und die karre hat gerade mal 110 tkm weg
und ist immer bei bmw zum service gewesen...
kulanz ist nicht, da die kette laut bmw ein verscheißteil ist und i.d.r. sowieso nur eine lebensdauer von 150 tkm hat, gut,äh ist mir zwar neu, aber naja.

also, muss gewechselt werden oder nicht?
wenn ja, was muss ich dafür rechnen?

danke.

IMANUEL · 14.09.2003, 21:02

Im Gegensatz zu Zahnriemen schreibt BMW meines Wissens nach
keine bestimmte km-Zahl zum wechseln der Steuerkette vor.

Die wollen sich vorm Zahlen drücken.

Die Kette hält normalerweise auch ein Motorleben lang. ( mindestens 300tkm )

Gruß Manu

Patrick · 14.09.2003, 21:06

Zitat:

Original geschrieben von IMANUEL
Im Gegensatz zu Zahnriemen schreibt BMW meines Wissens nach
keine bestimmte km-Zahl zum wechseln der Steuerkette vor.

Die wollen sich vorm Zahlen drücken.

Die Kette hält normalerweise auch ein Motorleben lang. ( mindestens 300tkm )

Gruß Manu

aha.
das habe ich auch erst gedacht, allerdings haben ihn das 2 voneinander total unabhänige freundliche gesagt...

Andrzej · 14.09.2003, 21:42

@Patrick

Normalerweise sollte die Kette Motorlebenlang halten aber bei BMW V8 scheint das anders zu sein.Nach meiner Meinung liegt das Problem nicht direkt am Kette, sondern am sehr engen Bauweise des Motors.Die loese Oelpumpen sind bei diesen Motoren auch mit die Kette verbunden dh. mit der Zeit und Laufleistung etwas laengere Kette kann sich an die lockere Pumpe 'verhaken' und dann reisst sie.

Gruss Andrzej

JB740 · 14.09.2003, 21:42

das erzählen die nur, wenn eine kette gerissen ist.
ich hatte 2 740er. einer mit 200 000, der andere mit 240 000. keine probs.

gruss jürgen

Andrzej · 14.09.2003, 21:48

@Jurgen

Bei mir auch nicht. Bis 250 /oder 330?/ und 395Tkm nichts passieret aber beide Motoren haetten schon die Pumpen nachgezogen gehabt.Und die Umfrage hat's genau gezeigt,das das ein Problem ist

Gruss Andrzej

Holgi M60 V8 · 14.09.2003, 21:49

Zitat:

Original geschrieben von Patrick

aha.
das habe ich auch erst gedacht, allerdings haben ihn das 2 voneinander total unabhänige freundliche gesagt...

Ist doch klar das die sich jetzt aus dem Staub machen.

Ein Kettenwechsel ist nicht mal eben so gemacht.

Gruß Holger

beki · 14.09.2003, 23:13

hallo.
also kette sollte ein motorrenleben lange heben wurde mir auch gesagt als bei meinem alten e32 die steuerkette an der ampel gerissen war.dann hat es an dem kettenspanner gelegen der nicht den richtige druck auf die kette gegeben hat.

aber was mich grad mal so interessiert.wie sieht es den mit der ölpumpe aus.sollte man mal die schrauben nachkontrollieren da ich schon öfters jetzt davon was gehört habe ,dass die daran auch schuld sein kann das die kette reisst.mach mir ja grad richtig sorgen da ich das schonmal hatte.vorallem
wer hat da tipps und erfahrung.

es ist ja billiger die ölwanne mal abzuschrauben und die schrauben nachzuziehen als einen motorschaden zu bekommen.

bis dann.beki

[Bearbeitet am 14.9.2003 um 23:14 von beki]

Padro · 15.09.2003, 00:20

Stimmt-mein Mechaniker sagt auch,dass die sich lösende Ölpumpe bei den 8-Zylindern ein Serienproblem ist.Soll bei Gelegenheit mal festgeschraubt werden,ist scheinbar kein Aufwand!

mfG Padro

Patrick · 15.09.2003, 11:35

also verstehe ich euch richtig, wenn die kette nciht gewechselt werden muss,
sondern nur die schrauben der ölpumpe nachgezogen werden muss, ja?
BTW: welche schrauben sind das, und wo sitzen die?

danke und gruss
patrick