Getriebe Motor aus nach Vollgas

KJ750IL · 01.01.2012, 21:57

Ich hatte heute etwas sehr merkwürdiges bei meinem 740iA Bj. 93, bin ca. 80km relativ ruhig gefahren, kurz vor der Heimat auf der Autobahn stelle ich auf S und gab Vollgas, Schub war voll da, zog also sauber durch, habe von 100 auf ca. 180km/h beschleunigt dann wieder rollen gelassen.

Während der Wagen rollte ruckte es ziemlich stark und die Drehzahl schwanke hin und her.. Autobahn runter, rote Ampel und der Wagen ging aus, sofort auf P und wieder versucht zu starten 2x keine Chance beim dritten versuch mit etwas Gas geben sprang er wieder an und konnte die Drehzahl halten, gut 2km nach Hause ging er wieder aus, ca. 5 Minuten abkühlen lassen und er sprang wieder an als wie nie was gewesen währe

Was könnte das sein? Ich dachte zuerst an die Einspritzanlage (Ventile, Benzinfilter, Benzinpumpe) aber warum sprang dann die Drehzahl wie verrückt hin und her und es gab diese Rucke? Kann das vom Getriebe kommen? Evtl. zuwenig Öl?

Bin die letzten 3 Tage knapp 600km gefahren, ohne irgendwelche Zwischenfälle, auch ab und zu Vollgas, alles ohne Probleme...

Ich währe für eure Hilfe sehr Dankbar

gruss kj.

gandalf · 01.01.2012, 23:14

Fehlerspeicher auslesen lassen, tippe auf Kurbelwellensensor neu ca. 50€ und leicht zu wechseln. Gasanlage hast du ja nicht

KJ750IL · 01.01.2012, 23:27

Gasanlage habe ich keine.

Habe den Wagen vorhin nochmal gestartet und bin ein paar km gefahren, alles ohne Probleme, habe allerdings nur bis ca. 3500 u/min drehen lassen.

Wie macht sich eigentlich zuwenig Getriebeôl bemerkbar?

gruss kj.

gandalf · 01.01.2012, 23:32

Zuwenig Öl im Getriebe mußt du mal unter suchen eingeben, wobei meiner Meinung wenn die Drehzahl stark hin und herschwankt das Getriebe schon mal stark rucken kann.

dansker · 01.01.2012, 23:44

Das Getriebe wird bei zu geringen Ölstand sicher anfangen zu "Ruckeln", und Unmotiviert zu Schalten, dies insbesondere, wenn zB in Kurven Gefahren wird, das Öl an die Seite der Ölwanne Gedrückt wird, und die Pumpe Luft ansaugt. Dies kann schon zu harten Schlägen im Antriebstrang führen, wenn die Pumpe bei höheren Umdrehungen, dann wieder Öl Ansaugen kann.
Gruss dansker

KJ750IL · 02.01.2012, 16:32

Also ich war heute bei einem BMW Händler bzw. Werkstatt bzgl. Fehlerspeicher, die meinten nur der Elektriker kommt erst am 9.1 wieder und wenn dann eh nur mit Termin...

Gut ok wieder ruhig nach Hause gefahren, max. 100km/h, Autobahn runter langsam rein in den Kreisverkehr zack Motor aus, mit Anzeige Getriebeprogramm er sprang wieder an, allerdings die CC Meldung blieb.

Gleich auf den nächsten Parkplatz, 10min gewartet, Wagen sprang wieder an ohne zucken und es kam keine Meldung mehr...

Also ich gehe davon aus das mein Getriebe die letzte große Last nicht ganz überstanden hat, doch warum geht dann der Motor aus? Kommt da ein Signal vom Getriebesteuergerät das etwas nicht stimmt sodass der Motor ausgeht?

Nur für mich zum Verständnis

gruss kj.

SALZPUCKEL · 02.01.2012, 17:14

Ich tippe auch auf Kurbelwellensensor.
Getriebeprogramm kommt auch bei schwacher Batterie oder bei Extremer Falschluft.
Aber davon geht i. d. R. der Motor nicht aus.

Bei mir fing der Sensor auch so an, bis er dann letztendlich ganz den Geist aufgab.

bei zuwenig Getriebeöl schaltet er unsauber, geht aber nicht aus.

Gruß
Wolfgang

KJ750IL · 02.01.2012, 17:21

Danke für eure Tipps

Wenn es wirklich der Kurbelwellensensor währe, müsste es sich doch auch per Fehlerspeicher auslesen lassen oder?

Niedrige Spannung kann ich mir nicht vorstellen, Batterie ist ca. 2 Monate alt.

gruss kj.

SALZPUCKEL · 02.01.2012, 19:32

Zitat:

Zitat von WB750il

Danke für eure Tipps

Wenn es wirklich der Kurbelwellensensor währe, müsste es sich doch auch per Fehlerspeicher auslesen lassen oder?

gruss kj.

bei meinem stand der erst im Speicher, als er ganz hinüber war. Die Aussetzer vorher ergaben nie einen Eintrag. Hat mich auch gewundert.

Gruß
Wolfgang

dansker · 02.01.2012, 20:57

Evtl. hast Du 2 Fehler, wo der eine an der Maschine, und der andere am Getriebe liegt. Übrigens, man sollte sich nicht darauf Verlassen, das die batterie erst 3 Monate alt ist, und aus diesen Grund kein Defekt an ihr Möglich sei. Ich hatte schon neue Batterien, die nicht in Ordnung waren. Um alle "Fragezeichen" aus den Weg zu gehen, einfach mal die Batterie Messen lassen.
Gruss dansker