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17.01.2020, 20:08
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 04.01.2017
Ort:
Fahrzeug: E53 4,8is N62B48
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Klappern Bank 1
Hallo zusammen,
ich fahre einen N62 im E53, aber für das Fahrzeug gibt es kein richtig gutes Forum.
Und da der N62 am häufigsten im E65 eingebaut wurde, würde ich mich gerne mit meinen Problem hier an euch wenden.
Ich hatte seit einiger Zeit ein klappern beim Kaltstart. Hat sich angehört wie leere Hydros. War dann nach ca. 30- 60 Sekunden nach dem los fahren weg. Ansonsten habe ich nichts gehört.
Solange es klapperte, erhöhte sich auch die Frequenz es klapperns mit der Motordrehzahl.
Jetzt habe ich die Motorhaube aufgemacht und höre das klappern auch bei warmen Motor und zwar von Bank 1 ,also Beifahrerseite.
Ist ca. mittig in der Bank.
Laufruhe ist normal, keine Zündaussetzer, normale Leistung. Keine Veränderung. Daher habe ich bisher auch nicht weiter geforscht.
Wenn ich die Hand auf die Ventildeckel lege, spüre ich links deutliche "Vibrationen", während rechts alles deutlich ruhiger läuft.
Jetzt hab ich natürlich Angst das irgendwas gefressen hat oder ich einen Kolbenkipper habe.
Ich weiß, ist Glaskugel raten. Auto steht auch in der Werkstatt zur Analyse/ zum anhören.
Aber vielleicht hatte das auch schon jemand?
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17.01.2020, 20:19
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#2
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Hamann7
Registriert seit: 30.08.2017
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E65-735i,E65-730d,F07-535i
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Riemen ab, wenn noch da.
Warscheinlich Drosselklappe oder wenn ganz schlimm,
kettenspanner und Co.
Glaskugelmodus auf ON
Mfg Laki
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17.01.2020, 20:25
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#3
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Der Uneinsichtige
Registriert seit: 28.10.2008
Ort:
Fahrzeug: nüx mehr
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Riemen ab war richtig um die Lichtmaschine auszuschließen!!!
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17.01.2020, 20:39
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#4
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Neues Mitglied
Registriert seit: 04.01.2017
Ort:
Fahrzeug: E53 4,8is N62B48
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Und den anderen / kurzen Riemen wegen dem Klimakompressor?!
Vielleicht sollte ich erwähnen das er bereits 360tkm gelaufen hat.
Drosselklappe will ich nicht ausschließen, würde mich aber wundern. Eben weil er auch in der Warmlaufphase ohne Drehzahlschwankungen läuft. Auch kommt das Klappern von der linken Bank und sie läuft mit mehr Vibrationen (Hand auflegen).
Lima sitzt rechts, ist aber keine Originale. Würde erstmal nicht zum Ort des Klapperns passen. Kategorisch ausschließen will ich das aber nicht.
Tipp mit den Riemen ab, werde ich an die Werkstatt weiter geben. Sie sollen aber erstmal selbst schauen/hören und vielleicht endoskopieren und vielleicht Kompression messen. Dann würde ich zumindest wissen, dass er mechanisch soweit noch i.O. ist.
Irgendwas im Ventiltrieb kann es nicht sein? Weil er bezüglich Leistung normal läuft?
Pleuellager oder Kolbenkipper kann es nicht sein? Er wirft keine Nebelschwaden und nichts...
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17.01.2020, 20:42
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#5
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Kein Teiletauscher
Registriert seit: 25.09.2002
Ort: Adelöv in Schweden Heimat Mühlhausen Thüringen
Fahrzeug: 745i E65 Bj. 03/2002
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Ich habe ein ähnliches Problem. Wenn er kalt ist und ich den Wagen anlasse rasselt es kurz als wenn kein Öl drin wäre. Ist aber sofort weg. Ich kann es nicht beschreiben. Ich denke es kommt bei mir von Bank 2 und vermutlich die Vanos. Ansonnsten klappert nix.
Gruß Arrie
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17.01.2020, 22:05
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#6
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Neues Mitglied
Registriert seit: 04.01.2017
Ort:
Fahrzeug: E53 4,8is N62B48
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Zitat:
Zitat von arrie
Ich habe ein ähnliches Problem. Wenn er kalt ist und ich den Wagen anlasse rasselt es kurz als wenn kein Öl drin wäre. Ist aber sofort weg. Ich kann es nicht beschreiben. Ich denke es kommt bei mir von Bank 2 und vermutlich die Vanos. Ansonnsten klappert nix.
Gruß Arrie
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Danke für deine Rückmeldung.
Bei mir klappert wie gesagt Bank 2 und das auch bei laufendem Motor.
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17.01.2020, 22:15
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#7
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Hamann7
Registriert seit: 30.08.2017
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E65-735i,E65-730d,F07-535i
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Lass mal deinen VVT-Stellmotoren einstellen /referieren /codieren
Mfg Laki
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17.01.2020, 22:29
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#8
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Neues Mitglied
Registriert seit: 04.01.2017
Ort:
Fahrzeug: E53 4,8is N62B48
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Ok, mach ich...
Zumindest sagt keiner Kolbenkipper oder Pleuellagerschaden. Ersteres wäre der sichere tot für mein Auto.
zweiteres würde ich noch richten lassen.
Sollte es was von dem bisher genannten sein, wäre es ja "Kleinigkeit"
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18.01.2020, 18:32
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#9
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Neues Mitglied
Registriert seit: 04.01.2017
Ort:
Fahrzeug: E53 4,8is N62B48
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Wieso wurde denn mein Beitrag verschoben?
Ist doch ein spezifisches N62 Problem und ich habe gedacht im E65 Unterforum ist er am besten aufgehoben, da der Motor in dieser Baureihe am häufigsten eingebaut wurde.
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18.01.2020, 19:16
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#10
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alszus was annersders…
Registriert seit: 10.03.2006
Ort: Baunatal, Hessisch-Sibirien
Fahrzeug: 728iA E38 Bj. 11/96 mit LPG-Anlage Vialle LPI
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Wahrscheinlich, weil Du einen E53 fährst, und das ist nun mal eine andere Baureihe.
__________________
Ich liebe es, wenn ein Plan funktioniert...
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