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BMW 7er, Modell E32
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Alt 05.02.2009, 18:52   #1
Manu740i
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Ort: bünde
Fahrzeug: Bmw 740i e38 Bmw e65 735i Bmw e39 535i und noch unzählige weitere
Ausrufezeichen getriebe probs

hallo mein 740ia mit 5hp30 spinnt hin und wieder wenn ich an der ampel stehe und fahre los schlägt er beim schalten voll in die hinter achse großer ruck und fährt ganz normal weiter unter volldampf macht er das nicht er macht das auch net immer nur hin und wieder getriebe öl wechserl und filter sind letztes jahr im märz gemacht worden
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Alt 05.02.2009, 19:07   #2
flerchen
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Hi,

ich kann zwar nix zu deinem Problem beitragen aber ist das etwa ein echter B11

Wenn ja sind Bilder und ne Beschreibung pflicht

Gruß
Heiko
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Alt 05.02.2009, 19:10   #3
Mario RE
Gesperrt
 
Registriert seit: 22.06.2007
Ort: salzwedel
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Standard

Zitat:
Zitat von flerchen Beitrag anzeigen
Hi,

ich kann zwar nix zu deinem Problem beitragen aber ist das etwa ein echter B11

Wenn ja sind Bilder und ne Beschreibung pflicht

Gruß
Heiko
Der B11 war ein 6Zylinder...
Mario RE ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.02.2009, 19:31   #4
flerchen
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Registriert seit: 20.11.2004
Ort: Echem bei Lüneburg
Fahrzeug: 06/92 750iL, 10/03 760i, 09/06 X5 3.0D, 19er VW T6
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Zitat:
Zitat von Mario RE Beitrag anzeigen
Der B11 war ein 6Zylinder...
Hi,

da hast du schon recht den gab es B11 3,5l Kat 254PS aber es gab auch den
B11 4,0l V8 315PS in einer sehr überschaubaren Stückzahl

Gruß
Heiko
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Alt 05.02.2009, 20:04   #5
Mean Machine
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Ich sags dir nicht gerne, aber bei meinem letzten 740er hatte ich das selbe, war ein Getriebeschaden.
Das Getriebe schleift durch, daher stimmen Motor- und Getriebedrehzahl nicht überein und es knallt beim Gangwechsel.
Bei mir hat er teilweise so hart geschalten daß in der Tiefgarage kurz die Reifen gequietscht haben...
__________________
Gruß Sven

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Open your eyes, nightmare
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Alt 05.02.2009, 20:13   #6
Manu740i
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Fahrzeug: Bmw 740i e38 Bmw e65 735i Bmw e39 535i und noch unzählige weitere
Standard @ losh

ja ws knallt ja nicht es geht nur ein derber ruck durh die karosse wenn er vom 1sten in den 2ten schaltet das macht er aber nur ab und zu komischer weiße er macht es ein mal dann is sechs wochen ruhe dann wieder ein mal dann wieder 4-8 wochen ruhe
Manu740i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.02.2009, 20:13   #7
Artur7
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Benutzerbild von Artur7
 
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Hallo Sven,
was soll man unter „schleifen“ verstehen? Funktioniert der Drehmomentwandler nicht richtig? Was war bei dir genau defekt?
Den ich habe ein ähnliches Problem, bei niedrigen Drehzahlen sind die Schaltvorgänge ruckartig.
Gruß Artur
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Alt 05.02.2009, 20:15   #8
Manu740i
Erfahrenes Mitglied
 
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der b11 war ein 3,5 liter m30 b35 mit 245ps das bild von mir is von meinem dad der alte nennt man ihn schon b12 ich meine das is nen v12 gewesen mit gemachtem motor und 370 pferden
geiles teil ohne probs lief der 280km/h
Manu740i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.02.2009, 20:16   #9
Mean Machine
Built to go not to show!
 
Benutzerbild von Mean Machine
 
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Fahrzeug: Jeep Grand Cherokee 5.2 V8 (12/96), MB C200 CDI T (01/00)
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Zitat:
Zitat von Manu740i Beitrag anzeigen
ja ws knallt ja nicht es geht nur ein derber ruck durh die karosse wenn er vom 1sten in den 2ten schaltet das macht er aber nur ab und zu komischer weiße er macht es ein mal dann is sechs wochen ruhe dann wieder ein mal dann wieder 4-8 wochen ruhe
Das meinte ich mit knallen. Das wird immer öfter kommen...
Mean Machine ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.02.2009, 20:16   #10
Manu740i
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Manu740i
 
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Fahrzeug: Bmw 740i e38 Bmw e65 735i Bmw e39 535i und noch unzählige weitere
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Zitat:
Zitat von Manu740i Beitrag anzeigen
der b11 war ein 3,5 liter m30 b35 mit 245ps das bild von mir is von meinem dad der alte nennt man ihn schon b12 ich meine das is nen v12 gewesen mit gemachtem motor und 370 pferden
geiles teil ohne probs lief der 280km/h
und der b11 hatte die kleine niere vorn
Manu740i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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