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05.02.2009, 18:52
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.02.2009
Ort: bünde
Fahrzeug: Bmw 740i e38 Bmw e65 735i Bmw e39 535i und noch unzählige weitere
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getriebe probs
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05.02.2009, 19:07
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.11.2004
Ort: Echem bei Lüneburg
Fahrzeug: 06/92 750iL, 10/03 760i, 09/06 X5 3.0D, 19er VW T6
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Hi,
ich kann zwar nix zu deinem Problem beitragen aber ist das etwa ein echter B11
Wenn ja sind Bilder und ne Beschreibung pflicht
Gruß
Heiko
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05.02.2009, 19:10
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#3
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Gesperrt
Registriert seit: 22.06.2007
Ort: salzwedel
Fahrzeug: Vw sharan TDI,vw Golf 7 Blue Motion
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Zitat:
Zitat von flerchen
Hi,
ich kann zwar nix zu deinem Problem beitragen aber ist das etwa ein echter B11
Wenn ja sind Bilder und ne Beschreibung pflicht
Gruß
Heiko
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Der B11 war ein 6Zylinder...
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05.02.2009, 19:31
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.11.2004
Ort: Echem bei Lüneburg
Fahrzeug: 06/92 750iL, 10/03 760i, 09/06 X5 3.0D, 19er VW T6
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Zitat:
Zitat von Mario RE
Der B11 war ein 6Zylinder...
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Hi,
da hast du schon recht den gab es B11 3,5l Kat 254PS aber es gab auch den
B11 4,0l V8 315PS in einer sehr überschaubaren Stückzahl
Gruß
Heiko
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05.02.2009, 20:04
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#5
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Built to go not to show!
Registriert seit: 24.09.2007
Ort: Pleidelsheim
Fahrzeug: Jeep Grand Cherokee 5.2 V8 (12/96), MB C200 CDI T (01/00)
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Ich sags dir nicht gerne, aber bei meinem letzten 740er hatte ich das selbe, war ein Getriebeschaden.
Das Getriebe schleift durch, daher stimmen Motor- und Getriebedrehzahl nicht überein und es knallt beim Gangwechsel.
Bei mir hat er teilweise so hart geschalten daß in der Tiefgarage kurz die Reifen gequietscht haben...
__________________
Gruß Sven
Midnight runaway, know you're running scared
Bright lights, big city, nobody seems to care
Open your eyes who's there, who's there
Open your eyes, nightmare
Unclean, fever dream on the high side, in the Mean Machine...
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05.02.2009, 20:13
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.02.2009
Ort: bünde
Fahrzeug: Bmw 740i e38 Bmw e65 735i Bmw e39 535i und noch unzählige weitere
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@ losh
ja ws knallt ja nicht es geht nur ein derber ruck durh die karosse wenn er vom 1sten in den 2ten schaltet das macht er aber nur ab und zu komischer weiße er macht es ein mal dann is sechs wochen ruhe dann wieder ein mal dann wieder 4-8 wochen ruhe
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05.02.2009, 20:13
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.10.2006
Ort: nähe Hannover
Fahrzeug: 740i BJ 11/1992, Dailmler Six BJ 1996
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Hallo Sven,
was soll man unter „schleifen“ verstehen? Funktioniert der Drehmomentwandler nicht richtig? Was war bei dir genau defekt?
Den ich habe ein ähnliches Problem, bei niedrigen Drehzahlen sind die Schaltvorgänge ruckartig.
Gruß Artur
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05.02.2009, 20:15
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.02.2009
Ort: bünde
Fahrzeug: Bmw 740i e38 Bmw e65 735i Bmw e39 535i und noch unzählige weitere
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der b11 war ein 3,5 liter m30 b35 mit 245ps das bild von mir is von meinem dad der alte nennt man ihn schon b12 ich meine das is nen v12 gewesen mit gemachtem motor und 370 pferden
   geiles teil ohne probs lief der 280km/h
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05.02.2009, 20:16
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#9
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Built to go not to show!
Registriert seit: 24.09.2007
Ort: Pleidelsheim
Fahrzeug: Jeep Grand Cherokee 5.2 V8 (12/96), MB C200 CDI T (01/00)
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Zitat:
Zitat von Manu740i
ja ws knallt ja nicht es geht nur ein derber ruck durh die karosse wenn er vom 1sten in den 2ten schaltet das macht er aber nur ab und zu komischer weiße er macht es ein mal dann is sechs wochen ruhe dann wieder ein mal dann wieder 4-8 wochen ruhe
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Das meinte ich mit knallen. Das wird immer öfter kommen...
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05.02.2009, 20:16
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.02.2009
Ort: bünde
Fahrzeug: Bmw 740i e38 Bmw e65 735i Bmw e39 535i und noch unzählige weitere
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Zitat:
Zitat von Manu740i
der b11 war ein 3,5 liter m30 b35 mit 245ps das bild von mir is von meinem dad der alte nennt man ihn schon b12 ich meine das is nen v12 gewesen mit gemachtem motor und 370 pferden
   geiles teil ohne probs lief der 280km/h
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und der b11 hatte die kleine niere vorn
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