Qualmt extrem--Verbrennt wahrscheinlich Öl! Hilfe

Cool 735i · 17.04.2009, 22:24

Hallo, ich habe ein Problem und dachte mir ihr könnt mir vielleicht weiterhelfen. Bei mir wurde der Motor gewechselt und jetzt ist das Problem das er wenn mann das Auto ein bisschen Gas anbietet eine dunkle Qualmwolke zusehen ist. Ihr könnt euch das so vorstellen als wärt ihr auf einmal der einzige auf der Straße! :/ Man sieht auch das es neues Öl ist! Es wurde nämlich gerade Ölwechsel gemacht! Und unruhig läuft er und knallen! Aber quitschen tut er nicht. Was ja sonst immer zur KWE führt! Habe ich gelesen!
Ich wollte nur wissen ob das mit der KWE Membran zutun hat?
Oder ob das ein anderes Problem ist?
Bei BMW steht in der Fehlerdiagnose irgendwas mit 5 & 6 Zylinder und heute waren es 5, 6, 7 und 8!!!

**memyselfundich** · 17.04.2009, 23:18

kannst du auf das "irgendwas" genauer eingehen?

Evtl steht bei dir das Öl in den Kerzenschächten z.zgl. der Kurbelwellen membran, die kann für unruhiges laufen verantwortlich sein.

Was wurde am neuen motor alles gemacht?

marcel735i · 18.04.2009, 00:38

Hatte vor kurzem auch meine Kurbelwellengehäuseentlüftung (Membran)gewechselt. Grund: Sehr unrunder Motorlauf und Qualm aus dem Auspuff. Jetzt läuft alles wieder SUPER, auch durch die Tips von vielen Forummitgliedern

. Habe auch gleich die Dichtung vorn von der Ansaugbrücke mit gewechselt...

Cool 735i · 18.04.2009, 11:11

Was wurde am neuen motor alles gemacht?[/quote]

Das einzige was kaputt war ist das Termostat gewessen! Aber sonst haben sie nichts weiter gemacht! Warum?
Er wurde ja auch nur gewechselt! Der alte raus und der "neue" rein!

Habe hier noch ein anderen Text der ist ein bisschen ausführlicher.

Hallo, ich habe ja jetzt ein neuen/gebrauchten Motor gekauft(140000 km), weil bei meinen Motor der Block gerissen war! = extremer Kühlwasser verlust und Wasser im Öl. Kopfdichtungen waren es nicht wurden überprüft!
Ich habe den "neuen" Motor auch gleich zu BMW liefern lassen. Da haben die ihn eingebaut und hat auch alles supi geklappt. Der Werkstattmeister hat ihn vorher auch aufgemacht, also nur die Deckel nicht die Köpfe! Sah erstmal gut aus: Kein Öl, sauber und sonst machte er auch ein guten Eindruck. Sie haben ihn fertig gemacht und auch mal eine Testfahrt gemacht und da erzählte mir der Werkstattmeister das er Supi läuft nimmt gut Gas an und so und dann erzählte er mir Er hat er mal in den Rückspiegel geschaut und alles Blau/bis schwarz!!! Kein Wasserdampf
Er dachte er spinnt, weil ja alles so gut geklappt hat!! Irgendwas sagte er auch irgendwie 5 und 6 Zylinder zeigt irgendwas an. Wohl in der Diagnose! Bin jetzt schon über ein Preis von 1800€ bis jetzt! Nur Kosten! Keine Teile oder sonstiges. Die Mechaniker bei BMW sind ratlos!
Danke für jede Antwort!

TomS · 18.04.2009, 11:47

Du hast ein gebrauchten Motor zu BMW gebracht und die haben den eingebaut?

Und nun sind sie ratlos warum der hinten qalmt?

Welche BMW-NL ist denn das?

Cool 735i · 18.04.2009, 12:54

Ja das haben sie mir angeboten! Bin ich auch zeimlich froh drüber. Kann das sein das BMW da was falsch eingestellt hat oder ist das nicht möglich?
Was meinst du mit "BMW-NL"?
MfG Thomas

Ekkehart · 18.04.2009, 14:15

Das Thema hatten wir doch schon mehrfach: Verschlissene Kolbenringe oder gebrochen, defekte Ventilschäfte. Ansonsten mal prüfen, ob er auch qualmt, wenn der Öleinfülldeckel runter ist (mit Lappen oder so abdichten, so dass der Lappen nicht ins Gehäuse kann. Wenn er dann immer noch qualmt: siehe oben. Ventilschäfte sind rel. preiswert, Kobenringe auch. Nur ist mit Wechsel der Kolbenringe nichts bewirkt, weil die Laufflächen vermutlich auf sind.

Einen durchgebrannten Kolben würde ich mal ausschliessen, hatte ich bei einem tiSA nach Kaltwasserschlag auch schon mal. Kompressionsdiagramm sollte einige Erkenntnisse bringen.

Meine Erfahrung beim E38 kann eine gebrauchte Maschine ja kaum unter 200'km haben und einzustellen ist an diesen Motoren eigentlich nichts.

Cool 735i · 18.04.2009, 14:22

Also das einzige was man noch machen könnte wäre eine Kompressionsmessung! Das ist halt immer dieses scheiß bei einen gebrauchten Motor! Man kann nicht reingucken! Achso was der Meister mir noch sagte er knallt auch! So wie Fehlzündung!