Motorraum: Membrane oder was anderes - er heult!

[Open Airler]

Hallo Forum,

ich bin ja noch eher Neuling mit dem E32, und eigentlich dachte ich, der Wagen ist nun fertig und ich kann genießen, aber:

Das Problem:
Ich habe nun bei Drehzahlen unter 2000 Touren ein Heulen aus Richtung Motor. Allerdings nicht, wenn ich ohne Last kurz auf "P" hochdrehe, hab aber nicht mehr als 2.500 U/min gedreht ohne Last. Unter Last ist das Geräusch nun ständig präsent, allerdings nur unter 2.000 U/min und bei geringer Geschwindigkeit. Gleichzeitig fiel mir auf, dass der Wagen trotz Aussentemp. von 15 Grad leicht qualmt. Kann aber kein Öl feststellen, 10W40 ist erst seit 1.500 km neu drin. Der Wagen war vorher Sonntagsauto, bei mir läuft er täglich. Leerlauf ist aber noch sehr gut, schüttelt sich kaum, Drehzahlmesser ist knapp über 500 festgenagelt.
Warm kam mir das Geräusch besser - also leiser - vor, ist aber immer noch da.
Da alle Umlenkrollen, alle Riemen neu sind, Servo genug Flüsigkeit hat und auch im Stand problemlos ohne Geräusche von Anschlag zu Anschlag zu lenken ist, das Getriebe perfekt schaltet und außerdem vor 800 km die ZF-Komplettkur von Herrn Sagert bekam, tippe ich auf die Entlüftungsmembran. Die habe ich Trottel nämlich nicht mit tauschen lassen bei Kerzentausch, etc..

Was kann das Heulen noch für Ursachen haben? Klimakompressor kann ausgeschlossen werden, die Klima war aus. Lichtamschine läuft anscheinend bestens, beim Riementausch waren laut Werkstatt die Agreggate in Ordnung, bis eben auf die Spannrollen, die gewechselt wurden....

Hab gerade ein paar tausende schon versenkt, und bin nervös... Freu mich über jede Antwort.

Viele Grüße,
Thomas

[T-Bird]

Riemenspannung i.O?

[RM60]

Hallo Thomas,

ein solches Heulen bis etwa 2000 U/min hatte meiner auch mal. Trat bevorzugt auf, wenn der Motor kalt war. Warm nicht mehr so deutlich und manchmal auch gar nicht.

Zuerst Wapu getauscht. Ohne Erfolg.
Getriebeölwechsel gemacht, da vermutet wurde, es könnte am Wandler liegen, der zu wenig Öl hat. Freddy hat auch mal gemeint, wenn das Sieb nicht original von BMW/ZF verbaut wird, kanns Strömungsgeräusche geben. Aber auch mit frischem Öl, korrektem Ölstand und neuem Original-Sieb war das Heulen noch da.

Die Lösung war bei meinem M60 tatsächlich die Kurbelgehäuseentlüftung, obwohl der Leerlauf 1a war und kein Ölverbrauch feststellbar war.

[Open Airler]

Hallo,

wie Roland es beschreibt, das passt zu meinen Symptomen. Ich habe den Wagen ja seit Februar, und hab erstmal in einer Brachialaktion alles getauscht, was ich bei BMW als Schwächen kenne. Also auch die WaPu. Der Riementrieb sollte also wirklich still sein.

Was mir allerdings auffiel, war in Rechtskurven als erstes ein kleiner Heuler, den ich auf den neuen Riemen schob. Seit gestern ist das heulen aber wirklich omnipräsent, im warmen etwas stiller, kalt etwas stärker. Bin gestern zweimal 30 km gefahren, auf dem Hinweg war es am Ziel dann Weg (Tiefgarage, wollte da extra horchen....), auf dem Rückweg war es bis zum Ziel.

Was mich halt wundert, ist der eigentlich sehr ruhige Leerlauf, Ölverbrauch kann ich auch keinen feststellen.

Der Wagen ist ein Mysterium. Aber Rolands Erfahrung beruhigt mich, ich werde den am Montag die Membrane mal in Angriff nehmen....

Wenn noch andere Ursachen in Frage kommen, immer her damit :-)

Vielen Dank und viele Grüße,
Thomas

[EV 30]

....hatte dieses schreckliche Heulen auch, dazu Drehzahlschwankungen im Standgas.

War dann weder eine Spannrolle noch ein Keilriemen sondern diese Membran!

Test geht ganz einfach: zieh mal den Oelpeilstab bei laufendem, also heulendem Motor ganz leicht heraus ( 2cm genuegen ). wenn dann das Geraeusch weg ist, liegt es an der KWE!
Bei 160.000Km ist das offensichtlich normal!???

[Open Airler]

Dann sind meine 210.000 km ja schon eine Weile überfällig.... So ein Mist, hätt ich das Teil gleich mitgemacht, als das ganze Geraffel eh schon offen lag. Man lernt nie aus bei einem BMW.

Meine bessere Hälfte vermutete gestern schon einen Apachen auf Kriegspfad unter der Haube

Gruß,
Thomas