hilfe kipphebel hegbrochen

ralle 730 · 26.06.2003, 16:43

hallo liebe gemeinde,
gestern auf der bahn ist bei 240 ein kipphebel gebrochen ! nun meine frage oben rum reicht es wenn ich neu lagere also noke ventile feldern kipphebel ! soll ich die pleullager mit machen !
bitte um rege meinungen

[Bearbeitet am 29.6.2003 um 13:41 von ralle730]

[Bearbeitet am 29.6.2003 um 13:42 von ralle730]

Claus1 · 26.06.2003, 16:47

Dein Auto mag Dich aber auch nicht so richtig.....

Wenn der Kopf eh runter ist, zum neu lagern, dann kannst Du auch gleich die Kolben ziehen, die Pleullager erneuern sowie, wenn genügend gelaufen, die Kolben- und Ölabstreifringe erneuern.
Besser kommst Du nicht mehr dran. Falls Du keine ordentliche Bezugsquelle (preislich) hast, schick mir einen U2U.
Der Aufwand für die Pleullager ist ja auch nicht so riesen gross.

Manni D · 27.06.2003, 13:00

Hi,
Ich denke es ist von der Gesamtlaufleistung abhängig ob Pleuel,Kolben usw.gewechselt werden sollten.
Wenn der Kolben am Ventil angeschlagen ist(siehst du ja wenn der Kopf ab ist)auf jedenfall Pleuel wechseln.
Ansonsten würde ich mir die Arbeit erst bei über 200000km machen.Viele Reihensechzylinder laufen noch mit
400000km mit der ersten Kurbelwelle ,Pleuel,Kolben usw.Schwachpunkt ist bei dem Motor eher die Nockenwelle.

Gruss Manni D

Dome · 27.06.2003, 18:10

@ralle
das ganze Gedöns hab ich an meinem auch schon hinter mir und damals empfhal mir mein Schrauber diesen Tausch gleich mitzuvollziehen da dies die einfachste Möglichkeit an alle Teile so einfach ranzukommen.
Lass es machen.
Der Aufwand hält sich dann in Grenzen und es muss alle snur einmal abgebaut werden.

Grüßle

JB740 · 27.06.2003, 18:48

nicht verzagen......k27 fragen

gruss jürgen

ralle 730 · 27.06.2003, 23:07

hallo und danke für die anregungen ! nun hab ich meinen frust erstmal abgebaut . der wagen war am Montag bei meinem schrauben ( werkstatt ) und er hat die ventile eingestellt .am Mittwoch bricht ein kipphebel aktueller stand . Also habe ich von der autobahn, als er huckepack beim ADAC stand angerufen und der Überaus nette herr sagte ne nehme ich mir nix von an . mein anwald wird sich freuen

! Also tel. mit einem freund u. zu seinem schrauber denn ich auch kenne. dieser sagte mir dann ja schaun wa mal . heute hab ich den preis bekommen liegt so um 1.400 na ist das klasse also tel. und die anderen anbieter nehmen doch glatt um 2-3000 die ticken wohl DM zu € oder wie

. Also er baut den motor raus kopf plan , verntile nockenwellen kitt und lagert ihn unten rum gleich mit und garantie gibts auch

Claus1 <- du magst recht haben aber ich liebe meinen 7er und fahre und pflege ihn bis das der rost uns scheidet irgend wann soll er mal ein e38 brüderchen bekommen . leider gibt es viele hier im Forum die ihre autos nur von einem TÜV zum anderen fahren . das sind keine liebhaber . Viele haben mir gesagt man da für bekommst du ja nen neuen und was ist mit der arbeit , den erinnerungswert usw . Es ist angefangen von Lack bis navi alles neu drin . außer der motor muß noch gemacht werden also arme hoch gekremmpelt und papa baut das herz selber aus und günstiger wird es dann auch ist dann nur die instandsetzung ,teile und einbau !das nene ich liebe zum 7er !

[Bearbeitet am 29.6.2003 um 13:45 von ralle730]

JRAV · 27.06.2003, 23:21

Bravo, Ralle,

das ist die Richtige Einstellung

Möge die dein 7er so lange wie möglich erhalten bleiben

[Bearbeitet am 27.6.2003 um 00:21 von JRAV]

Claus1 · 28.06.2003, 21:22

ich hab doch nicht geagt, Du sollst ihn wegwerfen.........
Mach ihn ordentlich und wenn Du die Teile zu teuer kaufst, schick mir eine U2U und ich besorge die Teile vielleicht etwas preiswerter.
Es ist gut, wenn Du Dein Auto magst, so sollte es sein. Nur, fang nicht mit halben Sachen an und mach nur den Kopf, wenn der Rest es auch gebrauchen kann.

735er-Fan · 11.07.2003, 22:19

@ Ralle:

Das mit dem Anwalt wird wohl nichts. Ich hatte nach dem Ventileinstellen durch eine BMW-Werkstatt
das gleiche Problem. Habe auch gleich nen Sachverständigen rangelassen, allerdings ist die Beweislage
mehr als problematisch, da Du genau den Fehler des Schraubers nachweisen mußt. Das kann ein Sach-
verständiger nicht, denn es könnte (rein zufällig natürlich) auch Materialermüdung sein.
Ist nur ein Tipp (bin selbst Jurist), damit Du die Kohle für den Anwalt besser in Deinen Bimmer investieren
kannst. Natürlich kann der Anwalt das probieren, vielleicht hat der Schrauber ja schwache Nerven aber
ein Klagverfahren dürfest Du verlieren.