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		|  06.06.2009, 19:47 | #1 |  
	| Neues Mitglied 
				 
				Registriert seit: 22.01.2009 
				
Ort: Darmstadt 
Fahrzeug: E38-750i (96)
				
				
				
				
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				 Selbststeigende Leerlaufdrehzahl 
 Hallo allerseits.Hab mal eine Frage. Seit gut 2 Monaten macht mein Fuffi komische Sachen....
 Die Leerlaufdrehzahl steigt einfach so plötzlich von der normalen Markiereung auf 1000 Umdrehungen einmal sogar auf 2000, ohne dass ich das Gaspedal berühre....
 Dies Passiert auf Getribewahlstellung D (was an der Ampel nicht ungefährlich und auch shcädlich fürs Auto ist, da man die Fußbremse echt zuknallen muss sonst macht das Ding n Satz nach vorne....)
 Sowie in N und P wobei es da nicht so schlimm ist fürs Auto....
 
 Hat Jemand eine Idee woran das liegen kann und wie man es behebt...
 
 Vielen Dank im Vorraus
 Leon
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		|  06.06.2009, 23:32 | #2 |  
	| Gesperrt 
				 
				Registriert seit: 16.02.2008 
				
Ort: bei Frau Geil 
Fahrzeug: B12 '01, 740iA '01, E-Type V12 '74, S350 '11 (Alltag), Charger R/T 5.7 Hemi '10 (Frauchen), Up! '12 (Einkaufswagen) + Suche W140 500 & 600 Mopf II
				
				
				
				
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 wenn er falschluft zieht schwankt die drehzahl. nur mal als idee. |  
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		|  07.06.2009, 03:18 | #3 |  
	| Muruk 
				 
				Registriert seit: 17.09.2008 
				
Ort: Hamburg 
Fahrzeug: E38-750i (5.98) E38-750IL (9.99)
				
				
				
				
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				__________________Es ist Sechs nach Zehn ich steig in den 7er
 es ändert nichts doch es macht mich zufriedener.
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		|  07.06.2009, 10:39 | #4 |  
	| Mr. Diesel 
				 
				Registriert seit: 22.12.2002 
				
Ort: Südbaden 
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
				
				
				
				
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 dito, bei mir warens "beide" LMM. allerdings immer nur kurze Stöße. über nen längeren zeitraum hat er im stand die drehzahl nicht oben gehalten
 mfg Benni
 
 ps: im fehlerspeicher stand übrigens nix davon
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		|  07.06.2009, 11:12 | #5 |  
	| Wenn's läuft! 
				 
				Registriert seit: 20.04.2008 
				
Ort: Starnberg 
Fahrzeug: F11-M550d (01.2015), E38-750iA (09.1998), E46-330d Touring (07.2003)
				
				
				
				
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 Falschluft hat bei mir z.B. auch bewirkt, dass die Drehzahl beim Starten gleich auf 2000 hochschnellte und dort 2-3 Sek. lang blieb. Er hat auch teilweise weiter selber 2 Sek. lang das Gas leicht gehalten, wenn ich vom Pedal runter ging. Ansonsten lief er aber bis auf leicht unruden Leerlauf recht unauffällig. 
Einfach mal einen gründlichen(!) Bremsenreiniger-Test machen (gibt tatsächlich Meister, die haben das bei meinem so nicht erkannt   ).
 
LMM sind auch ein sehr heisser Tipp, einfach mal je einen oder auch mal beide abstecken und beobachten. Bei beiden ab kann der Motor auch schonmal im Standgas ausgehen, musst ihn etwas am Gas halten   |  
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		|  07.06.2009, 17:33 | #6 |  
	| Neues Mitglied 
				 
				Registriert seit: 22.01.2009 
				
Ort: Darmstadt 
Fahrzeug: E38-750i (96)
				
				
				
				
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 Okay danke schonmal. 
Hat vll mal jemand ein bild von so nem Ding? Sitz der im Luftfilterkasten?  
Und wie und wo soll ich bitte das mit dem bremsenreiniger testen    
Danke |  
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		|  07.06.2009, 17:40 | #7 |  
	| Erfahrenes Mitglied 
				 
				Registriert seit: 11.03.2009 
				
Ort:  
Fahrzeug: E32,Erstzulassung : April 1987,730i,188Ps, R6 , Vin: 2180037
				
				
				
				
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	Zitat: 
	
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					Zitat von sniker  Okay danke schonmal. 
Hat vll mal jemand ein bild von so nem Ding? Sitz der im Luftfilterkasten?  
Und wie und wo soll ich bitte das mit dem bremsenreiniger testen    
Danke |  Motor laufen lassen .. und über die Ansaugträkte sprühen .. Luffi usw.. wenn an einer stelle die Leerlaufdrehzahl steigt , zieht er dort Falschlufft. |  
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		|  07.06.2009, 17:41 | #8 |  
	| Some say... 
				 
				Registriert seit: 23.05.2002 
				
Ort: Südhessen... 
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
				
				
				
				
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 Hör Dir mal die zur Spritzwand gelegenen Motorentlüftungsventile in den Ansaugbrücken an.Da ziehen unsere Fuffis gerne Falschluft, was sich dann auch in unrundem Motorlauf im Stand bemerkbar macht.
 
 Ansonsten kanns von Ansaugdichtungen über LMM bis hin zu undichten Krümmerdichtingen eigentlich alles sein, der Fuffi ist da sehr empfindlich.
 
 Viel Erfolg bei der Suche.
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		|  07.06.2009, 18:03 | #9 |  
	| BMW Power 
				 
				Registriert seit: 17.01.2005 
				
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Fahrzeug: BMW-750IL xDrive (02.11)
				
				
				
				
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 Hallo! 
Dieses Problem hatte ich auch. Habe auch die LMM's getauscht, was keine beserung brachte, was mir aber beim ausbauen aufgefallen ist, das beide Faltenbalgs Risse hatte.
 
Habe daraufhin beide getauscht und alles war perfekt.    
Gruß 
Walter |  
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		|  09.06.2009, 19:40 | #10 |  
	| Neues Mitglied 
				 
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Ort: Darmstadt 
Fahrzeug: E38-750i (96)
				
				
				
				
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 So also hab die Faltenbeläge mal gecheckt... die sind dicht..... Wo sollte cih eig genau den Bremsenreiniger drauf sprühen....?Und was genau reinige ich bei den LMM'S den Steckerkontakt die Platine ?
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