Gas-Antrieb Macke im Gasbetrieb

Fimonchen · 14.03.2012, 20:17

Frage an die Autogasspezis. Täterprofil sieht wie folgt aus, 740 i bj.2001 mit Prins Gasanlage (zwei Tanks).
So, fahre ich mit dem Esatzradmuldentank und der leert sich, gibts ab 4000 und manchmal bei 5000 u/min ein gewaltiges Leistungsloch das sich fast wie bremse treten anfühlt. Schalte ich dann auf den anderen vollen Tank um, macht der solche zicken nur noch in voll beschleunigten rechts Kurven, manchmal aber bis zum selbstständigen abschalten des Gasbetriebs. Bei geradeaus vollgas zieht er sauber hoch. Beim normalen beschleunigen und beim dahinrollen im Teillastbereich gibts keinerlei Probleme. Auch Standgas ist akkurat. Die SUFU hat da keinen brauchbaren Stoff geliefert.
Würde mich freuen wenn es hier paar Gasprofis gibt die helfen können.

MfG Roman

Edit: Falls es wichtig ist, KM Stand ist nur knapp über (nachweisbaren)100Tkm

haasep · 14.03.2012, 20:30

Deine Gasanlage ist wahrscheinlich nicht kompatibel mit Deinem Fahrstil

Bei fast leerem Gastank kann es sein das bei vollem Beschleunigen, das wenige LPG nicht gefördert wird, wenn z.B. die Pumpe falsch angeordnet ist. Abhilfe schafft rechtzeitiges Nachtanken, ruhigeres Fahren, oder Umschalten auf Benzin.

Beim 2. Problem starkes Beschleunigen in Rechtskurven könnte es etwas ähnliches sein, z.B. Pumpe auf der rechten Seite. Abhilfe schafft auch hier ruhigeres Fahren. Schont übrigens neben den Reifen auch das Fahrwerk.

Chrwezel · 14.03.2012, 21:27

Im Tank müßte ein Rohr sein das bis zum Tankboden langt und somit in der Flüssigphase. In deinen Fall schwappt die Flüssigphase aus dem Bereich des Rohrs und der Motor, bzw. Verdampfer verdurstet. Dadurch der Leistungseinbruch. Bei der Prins VSI sollte es keine Pumpe geben.

Das Schema ist identisch:

http://up.picr.de/5972710.jpg

Fimonchen · 15.03.2012, 05:13

@ haasep

Ne ne , mein Fahrstil kommt hier falsch rüber. Wollte nur mal ausprobieren wie sich Gasfahren in sämtlichen Lastbereichen anfühlt. Alles in allem bin ich ehher so der Cruisertyp, und dafür funzt die Anlage hervorragend. Dennoch kann ich im Vergleich zu Benzin eine geringe Minderleistung feststellen. Kann aber auch nur Einstellungssache sein.....

@Chrwezel

So eine Theorie habe ich auch im Kopf gehabt. Aber mein Wissen über die Gasanlage in meinem Auto ist eher Laienhaft. Ich kann nicht mal sagen, ob es eine Pumpe gibt. Wenn ich frisch Gas getankt habe, gibt es die Probleme ja nicht. Vermute auch mal das die Brühe im Tank einfach "wegschwappt". Werde trotzdem mal die Gaswerkstatt meines Vertrauens aufsuchen, sobald ich die gefunden habe.

Kunii · 15.03.2012, 06:09

Hast du das Problem schon immer oder jetzt erst im Winter?

Manchmal hilft es zu warten bis es wieder Sommergas gibt....!

Hot_Wheels · 15.03.2012, 08:43

Guten Morgen,

das "Porblem" (was ja eigentlich keines ist) habe ich aber auch. Fahre zwar nur mit einem Gastank durch die Gegend, aber das Verhalten ist das gleiche....
Wenn ich bei fast leerem Tank ordentlich beschleunige, dann fängt mein Umschalter auch wild an zu blinken, soll heißen er schaltet auf Benzin.
Für mich ist das dann immer ein Indiz, bald tanken zu gehen....

Gemäßigt fahren hilft dann aber das Umschalten zu unterbinden.
Ich lass es so.....ist für mich kein Mangel. Schlimmer wäre es wenn er das bei halbvoll oder vollem Tank machen würde.....

Silbergleiter · 15.03.2012, 09:29

Mahlzeit

KME Diego ebenfalls meine, macht es genauso! Wenn der Füllstand des Gastanks noch einen Punkt ausmacht, dann erklärt sich dass, aus einem Minderdruck bei Max-Anforderung, was dann den gewünschten Schub abschaltet. Wenn man es wissen sollte, ist dass ein Vorteil.
Vorsicht, die Zündspulen verzeihen solche Abrisse an der Leistungsobergrenze nicht alzu oft!
Also, erstermal die Füllstandsanzeige ins Auge nehmen, dann erst Gaspedal nach Gusto bedienen! Ist aber auch schlüssig, bei Durchflussmengen, von bis zu 88 ltr. pro min. in unseren Fliegern.....

Fimonchen · 15.03.2012, 20:19

Keine Ahnung wie sich das mit sommer und winter verhält, hab das Ding erst ein paar Tage. Das Problem bei dem ist, das ich einen extra Umschalter habe für beide Tanks. Ist Radmulde alle, schalte ich auf die andere Bombe um, die fast voll anzeigt. Nur leider hat er heute auch da Ärger gemacht. Kein Plan ob der Umschalter funzt....... Vermute mal das immer bisschen was vom großen in den kleinen Tank läuft und er dann deshalb immer kurzzeitig normal geht und der Tankumschalter oder das Ventilscheißerchen klemmt oder Schrott ist. Egal, der Termin beim Gas Onkel steht schon.

Danke für eure Hilfe

Erich M. · 16.03.2012, 20:40

... sorry, kenne solche Probleme nicht, es sei denn, der Tank ist kurz vor leer.

mfg Erich M.

TomS · 16.03.2012, 21:19

Zitat:

Zitat von Erich M.

... sorry, kenne solche Probleme nicht, es sei denn, der Tank ist kurz vor leer.

mfg Erich M.

Bin 2 Jahre einen X5 4,4 mit LPG Gefahren und hatte ebenfalls nie solche Probleme wenn der Tank nich grad fast leer ist. Wie gesagt - niemals- trotz ,Kurven etc.pp.