730 zieht nicht gescheit und die schier unglaubliche Lösung ;-)

[nonickatall]

Seit ein paar Tagen zieht mein 730i Reihensechser nicht mehr richtig und quält sich irgendwie. So als könnte er nicht richtig atmen..

Also an die Fehlersuche.. Kenn mich ja ganz gut aus und habe alles an Teilen und Werkzeug da..

Erst mal überlegen..

Kurbelwellensensor kann es nicht sein, Verteiler ist vor 40.000 Kilometer ein neuer rein gekommen, Zündkerzen sind auch neu. Keine Fehlluft und der Luftfilter ist auch neu. DK schaltet richtig, EML habe ich nicht. Also mal Zylindererkennung durchmessen. Passt...

Hmm. Einspritzdüsen? Benzindruck? Kat zu?

Also mal fix Kat wechseln, gut das ich einen hier liegen habe und alle Schrauben dank FluidFilm gut aufgehen.

Probefahrt...

Keine Änderung..

Hmmm

Da ich eh mal in Zukunft Einspritzdüsen reinigen können will. Fix ins EBAY. Ultraschallreinigungsgerät und zugehöriges Reinigungsmittel bestellt.

Mach ich dann die Tage..

Aber irgendwie lässt es mir keine Ruhe..

Also Benzindruck messen. Ein Glück habe ich ein Messgerät dafür..

Benzindruck stimmt, Unterdruckabsenkung geht auch...

Hmmm

Ich las den Kollegen mal Gas geben und der Benzindruck fällt zusammen.. Nur noch 2,5 Bar.



Aha...

Benzinpumpe kaputt.. Hab ich auch noch da und ist ja fix gewechselt.. Allerdings habe ich gestern vollgetankt.. Mist...

Hmmm

Eigentlich könnte ich auch fix noch den Benzinfilter wechseln, hab noch einen neuen da. Den alten habe ich ja erst vor kurzem gewechselt. Der kann es nicht sein.. Aber probieren kann man es ja.

Der Filter sieht von außen noch sauber aus... Den neue rein.. Benzindruck geprüft.. Und siehe da

3 Bar.. Wie es sein soll....

Wie lange war der Spritfilter drin? Hmmm

Ist auch schon wieder 40.000 Kilometer her.



Da sucht man sich zum Schänzchen wie wir hier im Rheinland sagen und denkt viel zu kompliziert.. Einfach mal Spritfilter wechseln und der Dicke brummt wieder..

Wollte das nur mal so zu Besten geben, weil das manchmal so der Schrauberalltag ist und man den Wald vor lauter Bäumen nicht sieht..

[--750il--]

war doch auch bestimmt 1 tag arbeit?!

könnte das von dem e85 kommen?? normal halten die filter ja ewig...

[nonickatall]

Hab ich auch schon überlegt aber BMW wechselt die Filter bei jeder Inspektion also so ca. nach 24.000 Kilometern... Ich hielt das immer für zu häufig..

[Esu8]

Natürlich kommt das vom E85.Das Zeug hat eine reinigende Wirkung. Daher verschleißen die Spritfilter schneller. Aber die sind ja schnell gewechselt

[nonickatall]

Zitat von Esu8

Natürlich kommt das vom E85.Das Zeug hat eine reinigende Wirkung. Daher verschleißen die Spritfilter schneller. Aber die sind ja schnell gewechselt

Ja, das stimmt aber so schlau war ich auch. Als ich umgestellt habe, habe ich nach 1000 Kilometern wie empfohlen den Benzinfilter gewechselt..

[alexis sorbas]

Ich fahre schon seit über 7.000 km zu 90% E85.

Nix passiert. Läuft einwandfrei und merke auch nichts über Mehrverbrauch.

Er ist agiler geworden und springt auch einen Superfeinentick viel besser an.

Der Benzinfilter ist bei mir seit über 200.000 km unverändert an seinem Platz.

Nee, halt! Ich meine E10 nicht E85, entschuldigung.



MfG Dimi

[falkili]

Zitat von alexis sorbas

...
Nee, halt! Ich meine E10 nicht E85, entschuldigung.



MfG Dimi

vielleicht ist das der feine Unterschied!
e85 reinigt eventuell besser als e10

Grüßle

[nonickatall]

Hey Jungs,

ihr seit OT..

Das soll hier nicht der Ethanolthreat Nr. 467 werden...

[falkili]

So OT find ich das gar nicht!
Wenn der Spritfilter bei Ihm "dicht" war, könnte man ja auch ein wenig Ursachenvorschung betreiben....

Zitat von falkili

So OT find ich das gar nicht!
Wenn der Spritfilter bei Ihm "dicht" war, könnte man ja auch ein wenig Ursachenvorschung betreiben....

Es war auf jeden Fall ein guter Tag. Das Filter hält doch schon länger als eigentlich von BMW vorgesehen.
Einfach nach 3x Ölwechsel das Filter tauschen und fertig.

Für besseren Druchzug habe ich auch schon empfohlen eine Upgrade auf 3.5 durchzuführen.