Automatik im Gebirge

[slund]

mal ´ne blöde Frage. Welche Wählhebelstellung ist die beste im Gebirge.
Bin heute an die Mosel gefahren. Berg und Tal. Interessante Gegend aber der Wandler kommt wohl gut auf Temperatur bei der Gelegenheit.
Meine Bedienungsanleitung liegt zu hause im Scheibtisch.
Gebt mir mal schnell ´nen Tip, denn die Suche hat mir nicht weiter geholfen.

Gruß Sven

[mmb2111]

Die beste? für was? Immer wenn du das Gefühl hast, er schaltet zu früh hoch, dann würd ich auf S gehen. Dem Wandler macht beides nix, aber du sparst halt Schaltvorgänge ein, bevor du jedes mal durch Gasgeben runterschalten musst oder sich gar Gangpendeln einstellt.

[MuFFe]

Wenn ich mitn trailer unterwegs bin, so tempomat 100 weiß mein automat auch nicht was er machen soll, er geht ja nicht immer auf einer ebene geradeaus

Da nutze ich gerne die steptronic und wähle den gang selber, ist mir lieber wie dieses hekische hin&her geschalte, mal greift die wandlerbrücke, mal nicht. Da fahr ich lieber mit erhöhter drehzahl. Dafür ist die wandlerbrücke geschlossen und man fährt gleichmäßiger

[slund]

Zitat von mmb2111

Die beste? für was?

Ich wohn hinterm Deich an der Elbmündung und bin nur ebene Straßen gewohnt!
Ich hab überlegt, ob der Hersteller für diese erschwerten Bedingungen eine der 3 zusätzlichen Hebelstellungen vorgesehen hat. Hier geht´s ja nur rauf und runter.
Bergab schaltet er beim Bremsen einen Gang runter. Zeitweise dreht der Motor 4000U/min im Schubbetrieb, gefällt mir irgendwie nicht. Aber das soll man mit Antippen des Gaspedals zurückschallten können,oder?
Wofür sind denn die Hebelstellungen 2,3+4.
Ich hab die bisher noch nicht gebraucht.

[MuFFe]

Die hebelstellungen sind fürn hängerbetrieb und eben für passfahrten. Du machst dein getriebe nur irre mit so sachen wie gasstöße. Die erhöhte drehzahl schadet überhaupt nicht, es liegt ja keine last an

[slund]

O.K.

4000 und mehr brauch ich eigentlich nur gelegentlich beim Überholen.
Danke, ich versuch es gelassen zu nehmen.

[rubberduck]

Zitat von MuFFe

Du machst dein getriebe nur irre mit so sachen wie gasstöße. Die erhöhte drehzahl schadet überhaupt nicht, es liegt ja keine last an

Korrekt.
Es ist durchaus ratsam bei Gebirgsfahrten runter zu schalten um die Motorbremse zu nutzen. Einfach um die Bremse nicht zu überhitzen und etwas zu schonen.

[nonickatall]

Mosel? Gebirge? Hab ich da was verpasst?

Das sind doch Hubbel in der Buddelkiste... Da lacht der Automat doch drüber..

[MuFFe]

Naja, er isn nachbar vom Knuffel, da ist die Mosel schon hartes gelände

Den automaten wirds dennoch freuen wenn er geführt wird, wo ers selber nicht besser weiß, oder?

[Tito_2000]

Wie schon in der ersten Antwort geschrieben, versuchs mal mit dem Sportmodus, die Gänge werden mehr ausgefahren und er schaltet nicht so früh hoch, so hab ichs schon selbst in den Spanischen Serpentinen an der Costa Brava gemacht