Fahrwerk: Poltern des Fahrwerkes mal anders

[Miranda]

Also mal zur vorgeschichte. Ich fuhr vor ca 2 Monaten auf einer Deutschen Autobahn bei Nacht. Plötzlich tauchten im Scheinwerferlicht eine Menge flacher Gegenstände auf der Fahrbahn auf. Ausweichen unmöglich, da schön auf der Fahrbahn verteilt. Es polterte gewaltig unterdem Fahrzeug beim überfahren. Also am nächsten Parkplatz raus und Polizei zu informieren uber die Gefahr und eigenes Fahrzeug begutachten auf Schäden. Optisch war nichts zu sehen. Also weiter nach hause gefahren. In der nächsten Zeit ( Im Rückblick betrachte) fiel mir ein Leichtes Poltern auf bei überfahren von Unebenheiten. Na ja mal gedacht muss man im Auge behalten, und bei der Nächsten Inspektion näher betrachten lassen. Aber alle in Frage kommenden Teile waren als ok abgestuft worden vom freundlichen. Gut Also weiter mit dem leichten poltern gefahren. Letztes Wochenende war ich in Frankreich bei einen Forumskollegen. Dort schaute ich auf meine Hinterreifen ( Siehe Bild). Oje wie sehen die den aus OK. müssen neue her. Gesagt getan. Bei meinen Reifenhändler neue bestellt und aufziehen lassen. Aber vom Hof lassen wollte er mich nicht ohne Fahrwerksvermessung. Fande ich auch ok, bei diesen Verschleiss der Reifen. Also vermessen und oh Schreck.... Die Spurvermessung ergab sau schlechte Werte. Das wurde nätürlich in Ordnung gebracht.

Deshalb nehme ich an das auch Poltern von einer extrem ungenauen Spureinstellung kommen kann. Den seit die wieder stimmt, ist auch das Poltern weg. Auch gehe ich davon aus , das der Reifenverschleiss nicht mehr so hoch ist.

Fazit für mich: Beim nächtsen mal, wenn ich was überfahre ( wie oben beschrieben ) lasse ich die Spur überprüfen. Auch wenn augenscheinlich nichts zu sehen ist.

Gruss Heiko

[Bandit1973]

Das nach grobem überfahren von Gegenständen die Spur kontrolliert werden sollt, ist das eine.
Das die Reifen aber VÖLLIG Glatze sind, ist das andere!!!!!!
Die hätten schon 15tsd km vorher auf den Müll sollen!!!!

Wenn das die HA Reifen sind, ist der offensichtliche Verschleiss der innenkante gar nicht mal SO schlimm.
Wenn das Profil mal so runter ist, ists nicht mehr weit zum Gewebe

Das die Innenkante stärker belastet wird, ist eigentlich völlig normal.
(Sturzveränderung beim einfedern/Beschleunigen)

Das "leichte poltern" kam vermutlich schon von der anderen Gummimischung die unter dem Profil durchkam, bzw- vom befahren des gewebes.
SEHR GEFÄHRLICH sowas!!!!

Du kannst noch so viel ausstattung, Leistung....etc haben.... es ist nur der Reifen der dich mit der fahrbahn verbindet.!!!!!

[w00lf]

Zitat von Bandit1973

Das die Reifen aber VÖLLIG Glatze sind, ist das andere!!!!!!
Die hätten schon 15tsd km vorher auf den Müll sollen!!!!

Die Einstellung kann ich prinzipiell nur teilen, allerdings ist die Formulierung nicht ganz richtig. Es kommt immer auf den Anwendungszweck an. Bei meinem 2. hatte ich bis zur Glatze keine Sorgen, denn das Fahrzeug wird nur bei Sonnenschein gefahren und da braucht man genau genommen am besten überhaupt kein Profil.
Dass es bis zum Gewebe nicht mehr weit ist, kommt auch immer auf den Reifen an, manche kann man nicht mal zur Glatze fahren, stehen schon die Fäden raus, andere kann man noch weiter fahren und die halten immer noch.

Man kann jetzt auch argumentieren, dass der Reifen in puncto Bremswerte auf über 4mm Profil ausgelegt ist, da sich die Kraft beim Bremsen dann besser verteilen kann. Aber das kann man vernachlässigen, wenn man auch mit glatzigen Reifen immer noch mehr als ausgezeichnete Bremswerte erreicht.

mfg, Wolfgang

[Miranda]

Naja das kann man sehen wie man will, ich kann nur sagen das die extreme Verstellung der Achsgeometrie den Verschleiss ganz schön gefördert hat. Und euer Vorwürfe könnt ihr euch sparen, weil wo ich auf Sommer gewechselt habe waren noch 6,2 mm darauf. Und letztes Jahr waren sie nicht innen mehr abgefahren sondern sehr gleichmässig. Und das ich nicht jeden Tag unter das Auto schaue, könnt ihr euch denken. Und euer bla bla wenn man was überfahren hat, nachschauen und Vermessen lassen glaub ich euch auch nicht so richtig, da wo ihr doch in Deutschland über jeden Euro feilschen tut mit euer Garage.... . Gerade die jetzige E38 Fraktion hier, bringt doch fast keiner mehr sein Auto zum Service beim freundlichen, weil sie die Preise zu hoch finden. Aber dann Jammern wen BMW keine Kulanz zeigt bei Problemen, oder der freundliche fürs Fehlerauslesen Geld nimmt.

Gruss Heiko

[Michael_J]

Wenn die Werte entsprechend schlimm sind, kann das mit der Reifenglatze ziemlich schnell gehen. An der HA merkt man das auch weniger als vorne. Ich würde dem TE deshalb nicht unbedingt allzugroße Nachlässigkeit unterstellen, täglich schaut man ja nicht nach den Reifen. Hilft zwar nix, wenn der Schutzmann das Blöcklein zückt, aber ist nunmal so.

[frank-martin]

Zitat von Miranda

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Und euer bla bla wenn man was überfahren hat, nachschauen und Vermessen lassen glaub ich euch auch nicht so richtig, da wo ihr doch in Deutschland über jeden Euro feilschen tut mit euer Garage.... . Gerade die jetzige E38 Fraktion hier, bringt doch fast keiner mehr sein Auto zum Service beim freundlichen, weil sie die Preise zu hoch finden.
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Was sind denn das für pauschalisierende Unterstellungen . Ich kann z.B. das was bisher an Problemen angefallen ist selbstständig reparieren, wofür soll ich dann Geld zahlen? Und wieso sollten hier auch die Werkstattgänger für Inspektionen beim Freundlichen ihr Geld zum Fenster rauswerfen . Wenn ich einen Ölwechsel für 35€ in Eigenregie, oder für 50€-75€ bei einer freien Werkstatt machen lassen kann, dann brauch ich doch keine 190€ bei BMW zahlen...

Zitat von Michael_J

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täglich schaut man ja nicht nach den Reifen.
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Richtig, aber so stark und schnell fahren sich die Reifen von heute auf morgen auch nicht ab.


Gruss Martin

[Miranda]

in meinen Fall war es aber so. Und ich kann es mir auch jetzt vorstellen nachdem ich die Werte gesehen hatte. Der schlechteste Wert war 17mm aus dem Soll an der Hinterachse. Das ist schon eine Menge Holz. Oder??? Hinten hat alles Rot angezeigt, und da willst du mir sagen das es keinen Verschleiss fördert. Schau dir das Resultat auf dem Bild an. Mal Abgesehen das ich die Reifen schon letztes Jahr gefahren hatte, ohne einen solchen Verschleiss.

Gruss Heiko