Elektrik: Diagnoseprobleme 750

[ratbaron]

Hallo,

ich hab bei meinem 750 das Problem, dass ich nicht in die Diagnose komme.

Mit OBD Interface und Adapter komme ich mit CarSoft 6.1 MANCHMAL
in das EGS und kann auslesen. Oft beim Identifizieren schon nur Datensalat. DME und anderes aber NIE. DIS kommt mit diesem Adapter nirgends rein.

Mit ADS Interface komme ich nirgends rein, weder mit CS noch mit DIS.

Mit dem Gutmann Mega Macs komme ich auch garnicht rein.

Im Diagnosestecker ist bei mir PIN 17 nicht belegt (normal?).

Wie kann ich weiterschauen, kann mir jemand die Messwerte nennen, die ich sehen sollte?

Spannung Pin 20 und 15 gegen Masse ?
Widerstand zwischen 20 und 15 ?

Gibt es häufige Fehlerquellen/-stellen an denen Kabel aufscheuern/Steckkontakte oder Steuergeräte die oft kaputt sind ?

Freue mich über jegliche Tips !

[Olitschka]

Wenn ich von OBD auf ADS umschalte, dann muß ich das auch im Programm machen.
Machst Du das auch so ?

[Markus525iT]

In der Ediabas.ini muss ADS eingestellt sein und das Interface muss auf ADS umgeschalten werden.

Hast du kein umschaltbares Interface sondern nur ein Adapterkabel kann das nicht funktionieren.

Mit DIS und dem entsprechenden Do-It-Auto ADS Interface gibt es eigentlich keine Probleme.

Markus

[amnat]

Und dann - man kommt nicht mit jedem Interface an beide M70-DMEs heran.

Beim M73 gehts selbst mit einem 'China'-Interface.

[Erich]

Pin 17 sollte nicht belegt sein

PIN-Belegung der Diagnose Schnittstelle
Pin Abkzg. Beschreibung
1 TD TD Signal
2 -- nicht belegt
3 -- nicht belegt
4 -- nicht belegt
5 -- nicht belegt
6 -- nicht belegt
7 SI Service Interval Reset
8 -- nicht belegt
9 -- nicht belegt
10 -- nicht belegt
11 -- nicht belegt
12 61(D+) Lichtmaschine Ladeanzeige
13 -- nicht belegt
14 30 Spannung (+)
15 RXD Diagnose Datenlink
16 15S Spannung: Zündung Ein
17 -- nicht belegt
18 PGSP Programm Linie
19 31 Masse
20 TXD Diagnose Datenlink

Untersuche auch mal die Pins, ob die richtig in der Dose stecken, es gab mal in USA extra eine technische Info an den Service, dass die Pins wohl nach unten rausrutschen koennen, wenn die "Widerhaken" der Pins nicht richtig sitzen.

[ratbaron]

Hallo,

Ich weiss schon wie man im EDIABAS zwischen OBD und ADS umschaltet

ich habs vielleicht nicht deutlich genug gesagt.
Die Diagnosegeräte funktionieren alle an anderen Fahrzeugen, z.B. E32 740, E34 TDS, E53 E38.

750er hatte ich leider keinen anderen zum Testen.

Deshalb ich denke eher es liegt am Auto, hat jemand in der Richtung noch mehr Tips wie ich die K+L Bus testen kann (Messwerte) ?

[Tyler Durden]

So ein ähnliches Fehlerbild hatte ich nur wenn die Batterie nicht mehr 100% voll geladen war. (z.B. wurde da immer nur eine DMA Bank (1-6) von der Software gefunden u.ä.) Mit angeschlossenem Ladegerät zu testen hat diese Art von Problemen beseitigt.

[Teilemann]

Einfach mal die Stecker / Kontakte vom DME Steuergerät vorsichtig reinigen.
Oft reicht auch schon den Stecker abziehen und wieder drauf machen.

Gruß Benny

[Olitschka]

Das hab ich auch noch vor, denn ich komm nur in meine DME´s schlecht oder gar nicht rein. Bei anderen geht es immer sehr gut und alle anderen Steuergeräte bei meinem gehen auch.

[ratbaron]

Danke für dir Tips, hab ich schon alles gemacht!

Spannung wie gesagt 12.8 V sollte eigentlich gut sein.
Ich habs auch mit laufendem Motor probiert. Kontakte hab ich auch schon K61 eingesprueht ohne erfolg.

Ich hab aber in der Zwischenzeit noch einen anderen Fehler gefunden, dass vom EML Modul das Signal zum AGS auf Pin 47 (Lastsignal/"Pedalstellung") einen Kabelbruch hat. Denke zwar nicht dass es damit zu tun hat aber das mach ich als erstes, denn es bringt öfter das Getriebe durcheinander, weil es dann immer denkt man steht voll auf dem Pinsel und knallt die Gaenge rein wie Formel 1.

Als nächstes muss ich dann wohl die Module direkt einzeln an die Diagnoseleitungen am jeweiligen Stecker klemmen und schauen welches spinnt