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22.04.2013, 08:00
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 31.01.2006
Ort: Celle
Fahrzeug: 740iA (E38), 318tds Touring (E36)
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Servopumpe - jetzt hat es mich auch erwischt :-(
Hallo Gemeinde,
gestern Nacht auf dem Rückweg von Hannover, habe ich auf einem Autohof mal eine kleine Rast gemacht um die alten Knochen durch zu strecken. Als ich dann wieder los wollte, gab es beim ausparken und einschlagen so ein komisches Schleifgeräusch und am Lenkrad konnte man das Schleifen förmlich fühlen. Ich bin dann gleich in Parklücke wieder rein und Motorraum durchleuchtet. Auf Höhe der Servopumpe eine fette Öllache  der Behälter für ATF fast leer und das Öl sah so eigenartig aus als ob man es einmal vernünftig durchschüttel würde, quasi voller Luft ( keine Ahnung wie ich es sonst vernünftig beschreiben soll )
Ich hoffe ja noch auf einen defekten Schlauch, aber falls die Pumpe nun hinüber sein sollte, gibt es unterschiedliche Pumpen bis auf mit / ohne Niveau?
Ich soll ja angäblich eine Servotronic haben, dachte sowas funktioniert in der Richtung, langsam fahren = leicht lenken, schnell fahren = schwergängiger lenken....bei mir war immer schwer
Nach wenigen Monaten übersteigen mittlerweile die Reparaturkosten die Anschaffungskosten  .Ist ein 18 Jahre altes Auto und ich hoffe das nimmt langsam mal ein Ende, denn alles was jetzt kommen könnte ist Elektrik und da habe ich sowas von kein Plan von    und ich hab den Dicken echt gern
Gruß,
Chrischi
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22.04.2013, 08:20
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#2
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Erfahrenes Mitglied / COD
Registriert seit: 07.04.2005
Ort: Hamburg
Fahrzeug: BMW 750 iL.AK 1996
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Ein Bisschen Spass muss ja noch sein Oder
mfg Bee
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22.04.2013, 08:39
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#3
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Alles kann, nichts muss!
Registriert seit: 11.03.2010
Ort: Wilhelmshaven
Fahrzeug: Porsche Cayenne 4.8
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Und was haste vor Ort gemacht? Biste weitergefahren?
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22.04.2013, 08:47
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#4
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Neues Mitglied
Registriert seit: 31.01.2006
Ort: Celle
Fahrzeug: 740iA (E38), 318tds Touring (E36)
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Jup bin ich, hatte keine Lust Stundenlang auf ADAC zu warten und zum Glück war es nicht so weit weg nach Haus.Auf der Autobahn muss man ja nicht soooo viel lenken
Naja nehme ihn gleich auf die Bühne und schau mal nach was er da für Probleme hat,der gute.
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22.04.2013, 13:04
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.10.2012
Ort: Wiedergeltingen
Fahrzeug: E39 530d 9.99 +740d E38 6.01
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Wenn du Servotronik hast dann darfst kein ATF Öl (rot) einfüllen! Dann brauchst du ein grünes Öl (CHF 11S)! Wissen viele nicht! Steht auch auf em Einfülldeckel drauf!
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22.04.2013, 14:09
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#6
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Neues Mitglied
Registriert seit: 31.01.2006
Ort: Celle
Fahrzeug: 740iA (E38), 318tds Touring (E36)
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Auf dem Deckel steht ATF lt.meiner Unterlagen 11S und woran sehe ich ob er Servotronic hat oder nicht, ist da noch zusätzlich ein Elektromotor oder sowas dran?
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22.04.2013, 14:47
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#7
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
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Mit Servotronic hat das nichts zu tun - nur mit Niveauregulierung benötigt man Pentosin.
Wenn ATF auf dem (kleinen) Behälter drauf steht, dann stimmt das auch...
__________________
Viele Grüße
Sebastian
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22.04.2013, 15:58
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#8
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Neues Mitglied
Registriert seit: 31.01.2006
Ort: Celle
Fahrzeug: 740iA (E38), 318tds Touring (E36)
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Niveauregulierung hab ich nicht, lt.Autodata soll Dex2 bzw CH11S hab das 11S jetzt gekauft, jetzt bin ich überfragt. Reinkippen oder nicht
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22.04.2013, 16:03
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#9
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seven till heaven
Registriert seit: 12.05.2002
Ort: Dortmund
Fahrzeug: e65 750i LCI 2006 Japan + e46 320Ci Cabrio 2001
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CHF 11S ist z.B. bei mir drin, mit Niveau und EDC. Ohne gehört ATF rein, siehe Handbuch.
http://www.7-forum.com/forum/4/servo...atf-82871.html
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22.04.2013, 16:16
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#10
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Neues Mitglied
Registriert seit: 31.01.2006
Ort: Celle
Fahrzeug: 740iA (E38), 318tds Touring (E36)
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Alles klar,dann einmal durchtauschen danke weil ich hab einmal nix drin an Helferchen und Handbuch außer ABS  THX
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