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Alt 08.11.2014, 13:26   #1
Nussibmw
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 02.11.2008
Ort: Bayern
Fahrzeug: Mini One, warte auf G30
Standard Visko im Winter ausbauen

Hallo,

da ich eh kurzstrecke fahre frage ich mich ob ich nicht im Winter die Visco ausbauen soll. Ich hab auch ein 840CI Thermostat verbaut mit 85°C Öffnungstemperatur.

Hat da einer schon Erfahrung gemacht?
Nussibmw ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.11.2014, 13:39   #2
Ich e32
Gesperrt
 
Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
Standard

Was solls bringen außer der Gefahr des Motorschadens??? Die Visko ist ja nicht umsonst im Fahrzeug.
Ich e32 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.11.2014, 13:49   #3
Nussibmw
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 02.11.2008
Ort: Bayern
Fahrzeug: Mini One, warte auf G30
Standard

war nur ein vielleicht dummer Gedanke von mir.
Nussibmw ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.11.2014, 14:14   #4
Ich e32
Gesperrt
 
Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
Standard

Darf jeder mal haben, aber vll vorher zu Ende denken.
Ich e32 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.11.2014, 15:00   #5
PacificDigital
seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von PacificDigital
 
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
Standard

solange die Visco in Ordnung ist, dann läuft die im Winter eh nur leer mit... bringt also gaaanix Ausbau ist nur sinnvoll wnn man sie erneuern will
__________________
PacificDigital ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.11.2014, 20:44   #6
flummi100
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 06.08.2013
Ort:
Fahrzeug: E38-740i (11.96)
Standard

Zitat:
Zitat von PacificDigital Beitrag anzeigen
solange die Visco in Ordnung ist, dann läuft die im Winter eh nur leer mit... bringt also gaaanix
So verhindert sie, daß sich im entstehenden Leerraum Marder oder Siebenschläfer ein Winterquartier bauen.

Gab auch schon Leute, die ohne gefahren sind (ich selbst nur ein paar Tage). Beim 85C-Thermostat vielleicht nicht so wichtig, aber bei der üblichen abartigen Kühlwassertemperatur wird der Dauerluftstrom, den sie vor allem im Stand um den Motor herum erzeugt, wichtig sein. Stehende Luft isoliert recht gut, und so werden umliegende Schläuche, Rohre, Kabel durch die Strahlungswärme vom Motor ohne den Quirl sicher ein paar Grad wärmer. Dürfte aber alles im akademischen Bereich liegen, verglichen mit Stop&Go im Hochsommer bei 40° auf der Autobahn.
flummi100 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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