Motorraum: Zu lange repariert um Stecker zu finden M60

[740 flo]

Ich brauche mal eure Hilfe;
Nach 14 Stunden Klopfsensor tauschen, ist ja wirklich toll das Wasserrohr direkt darüber zu plazieren , bin ich endlich wieder soweit das die erste Probefahrt möglich wäre.
Aber ich finde den letzten Steckplatz einfach nicht mehr. Laut I**A fehlt mir noch der Kühlmittelsensor. Ich habe zwei mal den identischen Stecker einer ist für die Ansauglufttemp. der andere muss ja dann Kühlwasser sein.



 



Wer kann mir sagen wo der andere hinkamm. Ich finde es einfach nicht mehr

[MR1580]

Bei mir liegt einer anschlusslos an der Seite!

[740 flo]

Das könnte dann bedeuten
a; ich habe einfach den falschen angesteckt
oder b; I**A hat Recht und ich hab den Kühlmittelsensor am Wassersammler hinten ausversehen ausgesteckt

Edit: Kann das sein das der 2. Stecker evtl. für Kennfeldthermostat ist? Aber am 94er M60???

[MR1580]

Das kann ich dir nicht sagen, aber ich mach mal ein Bild.

[Olitschka]

Vielleicht hilft das weiter.
Öldruck ist falsch beschriftet, das ist Ansaugtemperatur.

[MR1580]

Das ist genial und hilft nicht nur Ihm weiter!

[740 flo]

Zusätzlich du dem Stecker für die Ansaugtemperatur habe ich noch den den 2. Stecker den ich oben fotografiert habe. Dieser taucht auf deinem Bild aber gar nicht auf
Muss morgen mal in aller Ruhe die Steckverbindungen durchgehen, er läuft auch wie ein Sack Nüße. Zusätzlich zur Kühlwassersensormeldung beim Auslesen. (Habe den genauen Fehlerlaut nicht mehr im Kopf)
War einfach etwas zu lange heute, alles mal sacken lassen und ausschlafen

[740 flo]

So etwas Schlaf und schon sieht die Sache anders aus. Habe den Temp-Sensor Kühlwasser mal abgesteckt etwas Kontaktspray drauf und schon lief die Karre
200 m weit, ich hab den LMM nicht angesteckt. Auf die Landstraße und aus war er . Vermutlich abgesoffen oder? Denn jetzt orgelt er nur noch. Ab und zu ein kurzes Lebenszeichen mehr aber auch nicht.

Ich muss dazu sagen, KGE ist neu Zündkerzen sind neu. Hinten waren sie "etwas" verölt. Das der die ersten Meter bescheiden läuft ist mir schon klar. Das fehlende LMM SIgnal wird wohl zu viel gewesen sein denke ich ?
Fehlerspeicher ist leer

[Bmwkrank]

Auch ohne dem Signal muss er laufen. Er nimmt dann ersatzwerte.

[740 flo]

Ja in den Notlauf geht er, das ist klar. War mal so frech und hab das Zebra angerufen Wobei er wirklich verdammt nach Sprit riecht, ich denke der ist einfach mal richtig kräftig abgesoffen. Im Zweifelsfall mach ich die Kerzen nochmal raus und lass ihn bis heute Abend ablüften.