Bremsen: Ein 728er mehr, der mit der 750er Bremse unterwegs ist

[gasi]

Geschätzte Kollegen

Seit vergangenem Wochenende gehöre ich auch in den Kreis derer, die sich die 750er Bremsanlage in den 728 haben bauen lassen.
Stahlflexschäuche habe ich schon vor ein paar Wochen reingemacht. Das wollte ich nicht zusammen mit der Bremse wechseln, um den Einzeleffekt der beiden Massnahmen besser spüren zu können.

3 Forenmitgliedern ist mein ganz besonderer Dank geschuldet. Sie haben es möglich gemacht.

Den Hauptharst der Leistung hat der einmalige Bernd alias Cameleon vollbracht, der die Sättel in einem Gewaltsakt aus dem Vor-Nirvana ins Leben zurückgeholt hat. In einer nicht enden wollenden Sandstrahlaktion und anschliessender Kugelstrahlung und Pulverbeschichtung. Danach hat er neue BMW Anbauteile auf die Sättel gebracht.
Das ist jetzt alles sehr sehr vereinfacht geschildert.

Am Anfang der Sache stand Christian alias chris979 der mir freundlicherweise die Sättel aus seinem Schlachtwagen übereignet hat. Er war so gespannt auf das Ergebnis, dass er gleich mitkam vergangenes WE.

Und last but not least Alex alias BlackMZ der einmal seine Bühne zur Verfügung gestellt hat und auch selber tatkräftig am Umbau beteiligt war. Mit Alex und Bernd hatte ich zwei echte Profis am Auto.

Abgerundet wurde die Sache durch mein blödes im Weg stehen und meine dummen Sprüche.
Gut, ich habe noch neue BMW Scheiben und Beläge, Sattelschrauben etc. beigesteuert.

Also das war eine Bremsüberholung, die wirklich den Namen verdient!

Euch Dreien ein dreifaches




Auch die Konvoifahrt auf der AB und durch die Herbstwälder hat mir irre Spass gemacht. Lustig wenn man andere E38 beim Fahren sieht.

Danke und Gruss Gasi


P.S. Anstatt am Ende dirket heim in die Schweiz zu fahren, hab ich noch einen Stop-Over hinter Heilbronn gemacht um mir eine schöne sandbeige Napparückbank zu holen .
Also das ist ein Leder, Mmmh! Nicht so eine Pickelmatte wie das Montana.

[turbinenhalle]

Sehr schön! Cool!

Mich freuts einfach mal zur Abwechslung zu hören das hier auch mal zusammengeholfen werden kann!

der 750er war jetzt allerdings nicht der mit den 4 Kolben Festsattel oder?
somit schließe ich daraus das die 750er bremse mit 2 Kolben Schwimmsattel besser ist?


ja, der Unterschied von Montana zu Nappa ist wirklich superschön!
Mir ist das Nappa vom gefühl her auch viel lieber als Buffalo.

[gasi]

Hey Benno

Also das waren zwar keine Gratisgeschenke - dennoch natürlich eine grosse Hilfe. Alles in allem über 1000 Euro wobei allein die Neuteile schon zu Buche schlagen.
Ich wills nicht kleinreden, aber das hat schon Geld gekostet.
Dafür ist es auch was.


Interessanter Punkt von wegen der Bremse.
Als die Kollegen die Vorderräder runternahmen, hatten sie erst geulkt, ha ich hätte ja schon eine 4 Kolben Bremse (Festsattel) jetzt würden sie also zurückrüsten .

Aber jedenfalls die neuen Scheiben sind wesntich dicker und leicht grösser, auch die Belagsfläche ist grösser. Aber es ist in der Tat eine 2 Kolben Schwimmsattelbremse.

Wir hatten dann noch n bissl Ratespiel gemacht warum mein 728 so eine "gute Bremse" habe. Sie vermuteteten dann weil in der Schweiz so viele Berge seien und so wäre da was besseres drin.
Das kann allerdings nicht sein.

Da gibt es nichts extra für die Schweiz so wie das Schlechtwege oder das Heisslandzeugs.
Ich habe immer Beläge und Scheiben aus dem internationalen ETK nehmen können und es hat gepasst.

Vielleicht weiss jemand mehr darüber warum der 728 aus 02/98 vorne so eine grosse 4 Kolbenzange hat?

Also was heisst besser? Effektiver ist sie auf jeden fall. DIe alte kleine war allerdings eine sehr schöne. Weit schöner vom optischen Design her.
Die alte war 3.2kg,die neue Zange 5kg
Für mich ist es klar sekundär ob die Zange "schönes Design hat".
Da die Anlage noch so neu ist, habe ich natürlich vermieden da gleich Belastungstests zu machen.

Hinten hat sich am Prinzip der Bremse nix geändert, Sättel sind einfach fast doppelt so gross und die hintere Scheibe ist auch innenbelüftet.

Gasi

Dem Nappa hab ich nichts hinzuzufügen

[opa12]

Der Brembo 4 Kolben Festsattel wurde Serie bei den "kleinen" Motoren verbaut.
guckst du  http://www.7-forum.com/forum/4/v12-b...ml#post1173996
 http://www.7-forum.com/forum/4/4-kol...el-153873.html
Die 750er Bremse hat in Summe die größere Kolbenfläche und auch 334er Scheiben statt den 316er

Lg Franz

[Teilegott]

An der Geschichte arbeite ich ja auch noch. Problem bei mir... ich möchte neben einer guten Bremse auch eine SCHÖNE Bremse... fragt nicht warum. Ich bin da irgendwie Ästhet.

Darauf hin habe ich 2 Brembo GT Sättel bekommen. So weit, so gut... mit BMW Adaptern...super leicht... aber... falscher Lochabstand.

Dann habe ich eine E65 Bremse geholt... auch falscher Lochabstand.

Die E38 Bremsen sind entweder schön, aber zu klein oder groß und irgendwie hässlich.

Und dann gibt es noch die Kategorie UNBEZAHLBAR... also quasi wunderschön, leicht, bissig, groß und 1200 Euro aufwärts teuer... NO THANKS...

Das Thema Bremse geht somit noch ein wenig weiter für mich, bis ich mal etwas finde, das rockt.

[gasi]

Auweia, da brauchst aber eine grosse Frustrationstoleranz.

Den ästhetischen Punkt kann ich gut nachvollziehen.
Selber persönlich, aber auch weil ich ein paar Deiner sehr speziellen Projekte gesehen habe.
Du bist da schon einer dem es Ernst ist. Und der keine halben Sachen mag.


Ich erlabe mich nun halt am technischen Topzustand meiner Anlage.
Sie ist besser wie neu, da neu ja keine richtige Beschichtung drauf ist weshalb da der Rost ansetzen kann mit der Zeit.

Und was mir da natürlich sehr entgegen kommt ist, dass meine Felgen wenig Durchblick lassen und trotzdem geil sind.

Wobei Deine Hamänner sind schon brutal.

[turbinenhalle]

Klar kostet das
Verstehe aber deinen Hinweis und das nicht falsch!

ja ich habe schon gehört - deshalb auch die blöde Nachfrage.... das die 728er und glaub ich die 735er (teilweise) den ominösen 4Kolben Sattel haben. Warum das so ist - da kann man nur Vermutungen aufstellen - egal.. es ist so!

deine originale Anlage (die Sättel) kannst soweit aber noch gut verkaufen
bei mir liegen auch noch zwei im Zustand 3minus... aber bremsentechnisch möchte ich dann doch iwan woanders hin.
einzig und allein aus optischen Gründen!

[gasi]

Musst die Links vom opa12 lesen, das sagt alles zu den Gründen...

[Teilegott]

Also die 728i haben die guten, leichten 4 Kolben Bremssättel...sehen super aus...bremsen auch ganz ordentlich... ABER... nur eine 312er Scheibe. Ich habe hier noch 3 Sätze 324x30 liegen... einmal gelocht... aber wenn ich den Bremssattel vom 740i sehe, dann ist das so...NÄÄÄÄÄÄÄ

Der E65 Sattel wär DIE ALTERNATIVE gewesen... zwar auch nichts dolles, aber optisch schön glatt...



Mit etwas Farbe (NEIN, kein ROT!) schon ganz okay...

Ach, ich weiß auch nicht...

[opa12]

Wenn deine Brembo Sättel noch in gutem Zustand sind, solltest du die im E39 forum vernünftig verkaufen können.
Die Jungs schrauben die nämlich gerne mit den 325er E46 M3 Scheiben an den E39.
siehe  Bremsanlage Vo/Hi vom 750i E38 einbauen - BMW E39-Forum - BMW E39-Forum

Lg Franz